Во что обходилась жизнь автомобилиста в СССР — вспомнили реальные цены

там марка холодильника - ЗИЛ указана.

и этот холодильник действительно купить было не просто.
ни по деньгам ни просто в магазине.

Если так посмотреть, то сейчас жизнь хоть немного, но проще, по крайней мере в автомобильном аспекте. Кстати, интересно, из какой деревни автор он какой-то "батон хлеба" придумал...

ТС, это копипаста. Ты так можешь к холодильнику обратиться и с ним поговорить.

На троих сообразим? 3 ты, 62 мы.

«С приятелем» пропущено! Непорядок

сапоги на самом деле стоили для народа гораздо дороже. буквально в разы. Ибо придти в магазин и купить импортные сапоги было невозможно в РСФСР. Их можно было купить за три цены у фарцовщика с рук. Доступ к фарцовщикам был мало у кого - этим занимались, как правило, директора магазинов и прочая СССР-ская элита, так что их можно было только "достать" через третьи руки. Поэтому обычному труженнику с завода такие сапоги доставались только за 180 рублей.

И это касалось примерно всего, без чего немыслимо сейчас представить жизнь, это касалось всех почти бытовых вещей, хроническое отсутствие которых прямо унижает человеческое достоинство: трусов, капроновых колготок, туалетной бумаги, гигиенических прокладок, бля!

Союз не просто так развалился. Да, понятно, что развалили его предатели во власти, которые захотели власть и деньги передавать по наследству. Но и народ уже изрядно достал тот совок, во что выродилась прекрасная ранее идея справедливого общества. Достал и мало кто захотел защищать его, ибо достало уже всех жить настолько унизительно и в вечном дефиците примерно всего.

Один знакомый в 1996 году пригнал б/у беху из Германии,продал её и купил а эти деньги двушку на Ореховом бульваре в Москве.Там правда страху натерпелся.пока гнал через Польшу,но это уже другая история

Это сообщение отредактировал шумасброд - 1.02.2025 - 14:46

А что не так? Батон белого.
МСК так всегда было.

Батенька, год необходимо указывать...
В 1985 г. 1 литр 93-го уже стоил 40 коп....
А так да, как говорят сторонники одной секты, - в Союзе цены только снижались

В СССР Инета не было, вообще никакого.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Интернет#История

Так а что изменилось? Жил бы тогда, 10 лет ходил бы пешком, а потом стоял бы в очередях за запчастями, если бы повезло купить авто. Ну или выложил бы разом зарплату за 5 лет, что, кстати, соответствует тогдашней цене Волги. И с квартирой бы жил 20 лет в сарае, стоя на очереди.
Разница в том, что тогда были очереди, а сейчас кредиты, но платя кредит ты хотя бы пользуешься тем, за что платишь.

Сколько себя помню, в советское время всегда в семье были колёса. Начиная от велосипедов, мопедов, мотоциклов, и заканчивая Москвичём 2140 и "копейкой". У меня брат старше меня на 10 лет, так что благодаря ему с раннего детства перекатал я на всём двух-колёсном! Машины брались не новыми, за сколько- даже не знаю. Но точно не в напряг. Деньги в семье были. Отец вахтовиком севера осваивал. Брат- на заводе, тоже с хорошей зарплатой.
Ещё помню, что брат стоял в заводской очереди на 2105. Вот-вот должен был купить, но тут пришла катастройка!

В СССР не дураки штаны протирали. Прекрасно понимали, если нарастить производство автомобилей, снизить их стоимость, то все колхозники засрут своими корытами цветущие дворы хрущевок.
20 авто на 1000 человек было в 1988г. Генпланы городов в расчет брали немного больше. Рабочих перевозил общественный транспорт. Сначала строили завод, после к нему стоили жилье.

Сегодня заводы в городах уничтожаются, строятся на их месте муравейники, а к ним уже автомобиль идет, как необходимость и средство выживания.

когда появился общедоступный инет СССР уже года четыре как не было.
а фидо был и в СССР.

"С подругою" тогда уж.

А по теме - все примерно соответствует. Только стоило бы добавить сколько стоили запчасти у спекулянтов. Например - распредвал ВАЗ на пике дефицита стоил около 200 рублей. Ветровое стекло от 80-ти. Рулевой наконечник рублей 15, кажется

Стекла, кстати, воровали честные советские люди только в путь. Про щетки дворников, зеркала и приемники уже не говорю. Все это снималось и пряталось даже при походе в магазин. Или человек ак и стоял в очереди с зеркалом и щётками в руках.

Вот незнакомое нынешнему поколению приспособление, позволяющее мгновенно снять зеркало и унести с собой, чтоб не спиздили

Это сообщение отредактировал Mikk - 1.02.2025 - 15:24

3р 62 к
4р 12к

За какой год цены?
Иж-412 в 1983 году стоил 7100 в стоке.
Отцу достался с радиоприёмником и ещё какой-то хренью, 7400 обошёлся
Жигули 2102 почему-то дешевле были, дед за 6800 купил.
Все новое, не у перекупов

и з/п 200 р.

70-е годы.Помню в нашем дворе,это квартал по периметру 6 домов было два автомобиля.Один запорожец горбатый и одна тройка.
В соседнем дворе копейка была.Кажду. субботу соседи смотрели спектакль---Хозяин подгонял белую белую копейку к подьезду и вся семья ее до обеда мыла,вылизывала.Потом куда то уезжали.Вечером возвращались и опять до темна ее вылизывали ))))

Своими глазами видел ГАЗ-24-10 в комиссионке (можно было купить без очереди, б/у, дороже новой, но без очереди) - за 16000 рублей. Примерно 1987 год

Это сообщение отредактировал АндрейИж - 1.02.2025 - 14:59

Правильно, а еще в СССР понимали, что если нарастить производство мяса и др. продуктов, то все колхозники засрут уже какашкосистемы...
Потому нефиг - пусть жрут в столовках грузинское блюдо "жричёдали"

так это не дефицит, а хотелки.

Ну если для тебя интернет - это только по сайтикам шастать - то тогда может и не было. Но интернет - это совсем другое.

Импортные сапоги, вот это дефицит. Поскольку они были импортными и в планах Италии(да похуй кого) не было задачи обуть всех женщин Советов.

Сейчас колбаса из мяса, молоко натуральное и т.д является дефицитом страшным и при этом оно не импортное.

Нормально заправляли, инфа 146%. Были головняки на некоторых заправках, где гос.водилы сдавали талоны за полцены кассиршам. Но это было "точечное явление"

По теме. Не отражено такое явление, как частный извоз. Таксисты были охуевшие, так как такси было мало - диктовали свои законы. Но была и своя "мафия" частников. Стояли у жд, аэропортов, автовокзалов. Допустим таксисты просто не брали пассажиров из Ульяновска в Самару (тогда г.Куйбышев). А частники - брали.
Мож как-нить подробно и отдельной темой распишу тонкости частного извоза в позднем СССР.