Как разрабатывали трактор Т-150 и Т-150K

Многие и не знают, что это за зверь, поди...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

до сих пор используем т-150к,без вынимачки, внесение удобрений, культивация, боронование, правда двигло смд-62 говно, поменяли на ямз 236. к-700 стоит, жрет соляру, безбожно и орудий нет под него.

Это сообщение отредактировал дурной - 13.01.2025 - 09:15

сел на «Ниву» "Ростсельмаш" На "ДТ", "Дон-500", "Т-150" Покормил перед этим поросят

всё детство на таком гонял ( летние каникулы) дед работал на т150к .как меня колбасило на креслах этих на кочках никогда не забуду)

аж слезы настольгии навернулись по тем временам

эхх

практику на таком проходил. пахать на нём было одно удовольствие - кабина просторная сиденья мягкие и на пружинах коробка автомат руль гидравлика сидишь покачиваешься наблюдаешь за окружающим с высоты да слегка рулишь

Ездил на таком (Т150К) , в детстве , по полям..... Дядька трактористом механизатором был. Пневматические тормоза, необычная КПП, - выбираешь режим движения (с выжимом сцепления) а далее есть 4 передачи - почти подрулевой переключатель.... можно на ходу переключать просто щелк и трактор поехал быстрее или медленно. + педаль газа есть, но еще и рычажок - - на поле можно как круиз контроль пользовать. Привод стеклоочистителей - пневматический - краник крутишь, приоткрываешь, и начинает двигаться...... с регулировкой скорости. Рама - ломающаяся на шарнире помогает выехать если завяз, блокировок мостов не было - прям жаль какая! - пуск двигателя - сначала электро стартером пускается пускач - одноцилиндровый бензиновый (основной ДИЗЕЛЬ), а от пускача и основной двигатель пускался. - руль легкий и пустой - поворот осуществлялся с помощью гидроцилиндров. Хороший трактор, мне очень нравился.... на нем я ездил - культиватор по полю таскал, и телеги с соломой. давноооо эт было

+100 Тоже в колхозе как-то недолюбливали их. Ни туда ни сюда. В основном прицепы таскать

Рад что мне довелось проехать за рулем такого трактора через речку с санями. По сравнению с легковым авто был ВАУ эффект, едешь и похрен что у тебя там под колесами: камни, стекло:) Если я не путаю, то на нем при повороте рулевого колеса вправо поворот трактора осуществляется влево и наоборот.

Это сообщение отредактировал desrs6 - 13.01.2025 - 10:29

ради справедливости:
в США тогда была жопппа.
а СССР платил деньги специалистам.
И тут именно ситуация "рука руку моет"

Сергей Устьянцев. Уралвагонозавод.
В одном из роликов он подробно рассказывает об "эвакуации"...

Дело не в режиме. Если фирма специализируется на разработке гусеничных, то она будет продолжать это и при капитализме, просто добавляя разные плюшки. Сложно переделать работу целого предприятия. Да и зачем? Покупатель всегда найдется. И потом поддержка, запчасти для уже проданных нужно производить. И опять же просто так вкладывать денег в разработку капиталисты не будут. Цель при капитализме - это заработать бабла, а не улучшить жизнь аграриев. Так что переделать разработки, фактически похоронить уже готовое, и полностью переориентировать прибыльное предприятие - это при любом режиме требуется волевое решение с потерей денег. Так что не надо рассказывать про плохой тоталитарный режим. Хозяином и заказчиком было государство? Было. Заказчик приказал переориентировать производство? Приказал. Что еще надо?
Какое собственно право имеют современные не жившие в СССР осуждать тогдашние порядки? Каким боком современные граждане имеют отношение к разработкам и производству в СССР? Никакого. Так что не занимайтесь пиздабольством. Это всё равно, как ругать фирму Мерседес за какую-то их неудачную разработку. Или вы всерьёз считаете, что на западе все разработки всегда были удачными?

У харьковского движок говно ломучее. Сезон и в зиму на ремонт.

У нас в совхозе их не было. Была отдельная бригада "Кировцев", аж 19 тракторов. На одном из них я работал, бортовой номер 13😀. А на Т-150 так и не довелось, хотя желание попробовать, что это за зверь, в то время было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и снег неплохо убирает, после буранов. Пробивает путь из деревень до основной трассы.

Видел в СССРе какие-то сапёрные машины на базе К-700. Однозначно военные.
Учитывая окраску, даже не сразу угадал, что это "Кировец".
Ехали поездом "Челябинск-Ленинград" и где-то на станциях попал на глаза эшелон с разной землеройно-строительной техникой. Наверное конец 70-х годов был. Или середина.

у нас по территории завода 2 бегают.снег гребут,телеги с детальками таскают.

нет,куда рулил,туда и поворачивал...складываясь.

Про Америку, Хрущева и Джон Дирр даже Кировский завод пиздит ..
я-то, разумееется, тебе верю, а не им
https://kzgroup.ru/press-tsentr/semeystvu-t...rovets-53-goda/

Несколько лет на таком отработал. Не взирая на габариты проходимость у него очень так себе. да и развеска не очень. Очень большой вес перед передним мостом. что бы нормально тащил 6-корпусной плуг на черноземе приходилось на задний полурамник ставить чугунные чушки.
Тоже самое когда таскал грейдер.
По снегу глубже 30 см уже не идет. Приходится буквально пробивать дорогу.
По грязи тоже сомнительное удовольствие.
У МТЗ- 82 проходимость лучше была.
И по кабине. Да, большая и даже чем то красивая. ))) Но печки не было. Была труба от радиатора по которой по задумке конструкторов в кабину должен был поступать теплый воздух. Но он зараза поступал холодный. И дул не ноги и на стекло, а назад между сидений.
Приходилось извращатся. Я например поставил у себя печку от Москвича)))
Надежность тоже была сомнительная. Турбину менял каждые полгода. Один раз перебирал двигатель.
А колеса перебортировать, отдельное удовольствие, кувалда и 2 лома. Аж спина трещит.

всё так. только чтобы заработать бабла надо дать аграрию дешевую надёжную удобную и экономичную технику иначе аграрий просто станет покупать её и твоих конкурентов а ты разоришься. если колесо лучше то хоть убейся но переходи а если сэкономишь на деньгах и продолжишь выпускать гусеничные то жди банкротства.

так что капиталистический производитель смело может сказать о себе
"я часть той силы что вечно хочет зла и вечно совершает благо"©

Довелось мне как-то ремонтировать т-150, так напарник, который на 20 лет старше меня, спросил,- знаешь что такое ХТЗ?
Я говорю нет.
Он - хуй тут заработаешь.
😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трактор занял свою нишу , мотор смд -60 очень плохой . когда начали на него ставить ямз совсем другое дело.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А хрен его знает, для кого мы их делаем © )))