Подобрать альтернативу «Буханке» очень трудно, о чем заявили на заводе

Разгони!А на СВО для пацанов ты что будешь отправлять, чтобы подвозить бк, вывоз раненых да и просто для передвижения за лентой??Разгоняльщик хуев!
Вот приведи пример, чем заменить в данный момент буханку?
Скорее всего ты просто молча влепишь минус, ибо сказать тебе нехуй!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так блять! Альтернативы у них нет нахуй! Машинаторы сделали по рендеру новую буханку, так вот нехуй думать и пиздуйте делать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ща начнут тереть про тоёту лит айс, или делику. Ну, или крузак, или еще ниссан какой нибудь.
Умные же все нонче

Х.З., мне всегда Делика нравилась.

Ого! Настолько редкая птица, что ни разу в городе миллионнике мне не попадался. Ну здорово же!

Альфард жи!))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот объясните мне, дураку, как так получилось, что у самого нищего автопроизводителя Америки, без государственной поддержки, госзакупок и прочего протекционизма, получилось сделать культовый автомобиль, у которого масса почитателей, плюющих на архаичность конструкции? В чем принципиальное отличие УАЗа от джипа? До смешного доходит: рэнг и 469 изначально шли с открытым верхом, при этом рэнг поставляет с машиной мягкую и жесткую крыши, как-то осилил опускающиеся окна, облегчил снятие двери до детской игры, и выпустил "полудверки", а УАЗ тупо пришлепнул жестяную коробку, и сделал вместо окон трамвайные форточки. Черт побери, что мешает сделать просто по-человечески? Был бы этот чертов хантер с кондиционером, опускающимися окнами и хотя бы рядной шестеркой, я бы его купил, и ездил с удовольствием, но блин, вместо того, чтобы доработать две действительно удачные модели - хантер и буханку, они все, что имели, вбухали в обклеивание говенной жестью древней рамы, в результате получили получили - прости, господи - патриот и кучу странных пикапов на его базе, при этом не предназначенных ни для перевозки грузов, ни для буксировки прицепов.Сделайте, блин, просто кондовую рамную железяку с большеобъемником, переваривающим любую дрянь, и не пугающуюся ям, народ сам рублем проголосует. Можете даже цены поднять.

подтверждаю, более унылого г по меркам современности не найти даже в Индии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а что на буханку напали?
создайте новый автозавод, запустите свою пиздатую модель...
а УАЗ пусть будет действующим музеем, хули нам, волгарям терять то))))))))))

Об том и речь!Сука аж припекает от таких, сложнее бумажного самолетика ничего в своей жизни не сделали!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет уж, лучше бензинку, но рядный шесть, или v8. Дешевле обслуживать, проще запускается в морозы.
Ну и не суши вместо АКПП, конечно же.

По цене пяти буханок и перспективы починить на коленке?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блогеры машинаторы сделали машину на базе буханки. И сначала завод им помогать решил. Но быстро на них забили с прибором. А они ее уже доделали. Все формы есть 3д модели тоже. Просто казалось бы целый завод может взять готовое и делать. Но нет мы не пойдем никаким путем. Просто в бочке сделаем пару отверстий и причем колеса.


Шпалу обоснуйте пожалуйста. Ребята собрали в гараже . А завод с огромной поддержкой государства не может ?

Это сообщение отредактировал YPvtanke - 13.08.2024 - 11:03

Зачем ? Уже даже ....

Чтобы это всё сделать, нужно глубоко модернизировать завод. Владельцу завода это нахер не надо. Ему и так хватает, а жить вечно и в России он не собирается.

Между формами и моделями столько же общего, сколько между свинным говном и альфа центаврой.

С эргономикой у буханки просто кошмар.

В том-то и печаль. А хочется, чтобы у нас все-таки выпускались именно такие надежные железные автомобили.

Это сообщение отредактировал strijj78 - 13.08.2024 - 10:37

В рэнге примерно такая же эргономика, и никого особенно не смущает.

Спасибо УАЗ, но нахуй-нахуй

Это сообщение отредактировал lglukOFFl - 13.08.2024 - 10:44

На Джипе не приходилось ездить, а на буханке покатался. Сиденье водителя вообще не регулируется ни в одной плоскости, торчащие педали, когда надо поднимать ногу, чтобы тормозить или выжать сцепление. Руль смещен вправо, а педали влево от оси сиденья.

Ну ты учитывай, что малейший шаг в сторону, вроде замены кресел или установки усилителя руля, в таких конторах как УАЗ, ГАЗ и ВАЗ оборачиваются увеличением конечной цены на авто в полтора-два раза.
А подобный экземпляр стоил бы в рознице (дойди он до сборки) примерно как электровоз с первыми тремя вагонами. Поэтому "буханка" бессмертна. Увы.

Ага, получится, под 3 ляма))

Я не понял вы ветеринар или космонавт? Вы понимаете масштаб завода и господдержки? Предлагают готовую модель. Вносите поправки и налаживайте выпуск. Сколько бы не стоило. И выпускайте по настоящему реальный народный автомобиль.

Штучный экземпляр собрать можно вообще любой.
Но это не имеет ничего общего с массовой конвейерной сборкой.

ЗЫ опять же, взяв парадигму "сколько бы не стоило" сделать относительно хороший авто не трудно. Аурус тому пример. А вот собрать "народный автомобиль" не получится, там себестоимость крайне важна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ