Про ремень ГРМ. Почему не ставят цепь?

Киа спортейдж 2 стоит ремень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что гладиолус

У меня на корейце - ремень был. Приус с цепью.
В приусе вообще ни одного ремня нет... Ни одного.

цепь дороже и меняют обычно вместе со звёздами

Токио ты видел современные цепи ? Однорядные и тонкие ... Это тебе не троешный и не УЗАМ ... Ну и цепь тоже надо менять, вместе со звездочками т.к. металл по металлу, а цена цепи гораздо выше ремня и ролика . да много еще можно причин придумать и в защиту и против. Выбирай. Есть моторы и цепные и шестерни ...

Имею сид, универсал. Тоже цепь, но громче - не ощущаю!

А так - вообще пох. Если суждено порваться, то порвется!

У меня знакомый на черри ремень поменял. На 2тыс. Хватило, порвал. Клапана загнул. Лучше бы не менял, говорит.))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Далеко не на всех.

А компрессор кондея на приусе как крутит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот нихуя.

У меня на мотоцикле вообще шестеренки. Ни ремней, ни цепей, вечный, необслцживаемый грм получается. Почему такого нет везде - а на чем сервисы будут зарабатывать?

У меня 53 000 стоила замена ремня. Снимается и ставится легко. Только ролики дорогие, да еще и помпу сразу менять надо. Тоже не дешевая.
Вообще, масло меняю каждые 10 000 км. Ремень тоже осматривают на наличие трещин и т.д.

Это сообщение отредактировал Kuzovatkin - 25.01.2023 - 18:49

Дак цепь дороже ремня .

Ставят цепи. И с ними проблемы есть - вытягиваются и начинают раздалбывать звёздочки, распредвалы и т.д.
При обрыве ремня просто накинуть его не получиться, даже если клапана не загнули, а загнет или нет - от конструкции мотора зависит. Скорее да, чем нет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рассуждать о высоких материях,не имея инженерного образования и опыта...ну, чисто,как обыватель, чтобы блеснуть подчерпнутыми из интернета терминами.... Это даже не спор о пирожках, почему пекут,ведь можно жарить?
Просто содрагание воздуха! Хочешь узнать - ищи телефон конструкторского бюро конкретной марки автомобиля и им задай сей вопрос. Думаю,что поддержки в обсуждении этой темы ты не получишь,как в гаражах - просто на хуй пошлют и вся дискуссия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хуйня всё это.
Есть специальная паста для выпрямления клапанов.
Мне консультант в автомагазине говорил.

Электропривод?

О бля, какого-то мудака на приусе развели на замену ремня компрессора! 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нахуй цепь. ремень рулит

ремень натягивается один раз
ремень не тянется, следовательно фазы не сдвигаются
ремень проще менять в разы
ремень дешевле
ремню ничего не надо, никакой смазки и прочей хуйты.
ремень гасит ударные нагрузки т.к. эластичный
ремень тихий, ничего не шелестит и не громыхает

У меня один раз порвался на 9-ке ещё. Но там ремонта было на копейки. Если вовремя менять и норм. ремень ставить, то никаких проблем. Чего бояться то?

Цепь-не панацея.Ты еще спроси почему блоки теперь не чугунные и по мульту не выхаживают.Ремень дешевле!
А цепь имеет свойство растягиваться и перескакивать.Некоторые владельцы Ссан енгов имеют удовольствие(а удовольствие там то еще,да и цена…) менять цепь раз в 2 года.
Ставить качественный ремень и следить за ним-проблем не будет
А на многих моторах есть и ремень и цепь,а то и 2 и все в одном грм,не считая навесного

Это сообщение отредактировал deadmoroz44 - 25.01.2023 - 18:52

Фольц поло седан, школа рапид двигатель cfn 1.6 цепь

А проблем с цепью нет никаких? Они вечные? Не растягиваются, не звенят, зубья не перескакивают?
И в ремонте ремень намного проще и дешевле.

Тише и технологичнее, меньше деталей - ни натяжителей, успокоителей и т.п.

Ну цепи то ставят конечно, на многие машины.

Основные причины применения ремня:

Меньший шум

Ремень позволяет избежать резонансных колебаний, т.к. число зубьев нечетное и некратное количеству зубьев шестерен.. Например, 111 зубьев было у двигателя некогда популярной вазовской «восьмерки». Таких моторных цепей не бывает в природе: число звеньев всегда четное.

Ремень благодаря своей эластичности хорошо гасит крутильные колебания.

Не требует гидравлического натяжителя: ремню достаточно недорогого пружинного натяжителя.

Нечувствителен к качеству залитого в двигатель масла, его количеству и величине давления.

На части моторов его довольно легко осмотреть. Но, к сожалению, на некоторых моторах бывает нужно демонтировать опору силового агрегата.

Заменить ремень проще. Это можно сделать даже своими силами.

Масса двигателя с ременным приводом несколько ниже.

Впрочем, минусов её это не исключает. Меня например разрождает немецкий БДСМ с кучей ремней на моторе и вообще в машине. (например в рейке ремень, привод стояночного тормоза 2 ремня в суппортах, насос водяной - ремень, грм - ремень и ременной привод навесных агрегатов)

Это сообщение отредактировал tixmr - 25.01.2023 - 18:56

У меня цепь стоит. Бмв М50. Шестьсот тыщ проехала и ещё планирует проехать тыщ 400.

Это сообщение отредактировал zaq1234 - 25.01.2023 - 18:50