если у него было время позвонить - почему просто не заглушить двигатель? или перекинуть рычаг в положение "N"? о_О
Понятно, что можно было перекинуть селектор в нейтрали или даже в L (или даже в R), заглушить двигатель (но это при наличии ключа, возможно, что кнопка просто не позволила бы это сделать, нужно смотреть, как устроена конкретная машина), догнать в крайнем случае кого то впередиидущего.... +, как уже написали, ручник (или ножник) Но не факт, что в сильном стрессе кто то бы сообразил это сделать, а позвонить может и пассажир, например. Хотя да, дикая глупость Это сообщение отредактировал AdventL - 19 фев. 2021 г. в 14:37
А где Форд Пинто. у которого, из-за просчета в конструкции, даже при небольшом при ударе сзади, бензобак срывался с креплений и протыкался, из-за чего мог загореться, что чаще всего и делал? Это даже обстебали в свое время в комедии "Совершенно секретно"
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись!
Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет.
И чО ? если на прямой, а не на серпантине, то ничего особо страшного не случится, если не на 250 это делать
Про заглушить двигатель - Задорновв показать? А про наш автопром - недавно же была какая-то отзывная компания. Т.ч. и наши уже плохими стали...
покажи у чувака отказали тормоза (тупо перегрел) но до этого была уйма времени, что бы набрать номер и жаловаться оператору значит машина еще худо-бедно слушалась (т.е. тормозила) и заглушить двигатель (пусть даже она пойдет юзом) - меньшее зло, чем уебаться на полной скорости в какое-нибудь дерево (а Лексус зело быстро скорость набирает)
Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол?
Чот ебанина какая-то...
Ну он и банально нейтраль не мог воткнуть. То есть передачу выключить. Но зато по телефону попиздеть - пожалуйста. Паникер ёбаный. Семью и себя погубил. Чот про нейтралку я у тебя не дочитал.. Прошу прощения за невнимательность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись!
Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет.
когда машина едет - ГУР не особо и нужен я ездил на много чем без ГУРа
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись!
Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет.
Очередное напоминание о том, что при проектировании машины необходимо учитывать абсолютно все мелочи настигло инженеров Toyota в конце 2000-х годов. Напольный коврик в ногах у водителя ряда моделей японского производителя мог при определенных обстоятельствах попасть на педаль газа и заблокировать ее в полностью нажатом состоянии. В общей сложности было отозвано почти 8 миллионов машин только в США, тогда как во всем мире прибавилось еще более шести — по остальному миру. В большинстве случаев Toyota просто заменяла коврики либо рекомендовала обрезать их. Однако NHTSA инициировало углубленное расследование и установило, что виноват не только кусок резины, но и неудачная конструкция педали.
Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать. Согласно подсчетам издания Boston Globe, к 2011 году из-за этого дефекта за счет штрафов за превышение скорости водители в США обеднели почти на 50 миллионов долларов (конечно, с другой стороны, пополнился бюджет). Жертвами стали, по меньшей мере, 21 человек. За 10 лет до этого во многом идентичная ситуация произошла с Audi, что едва не привело немецкую компанию к банкротству на американском рынке.
А Марк Сейлор заглушить не пробовал? Позвонить в 911 успел, а ключь повернуть не догадался?
Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол?
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись!
Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет.
Зажрались вы там, в своей земле обетованной. Забыли, что руль бывает и без ГУР.
И в случае выключения зажигания, главное ключ не выдергивать, чтобы не заклинить руль в повернутом состоянии. А то, что ГУР выключится, это фигня. Во первых ГУР скорее всего на приводе движка и будет работать пока не остановишься. А во вторых даже без ГУРа можно руль крутить, тяжелее, но можно вполне. Даже дамы справляются. А уж мужику раз плюнуть.
Это сообщение отредактировал MM10 - 19 фев. 2021 г. в 14:47
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись!
Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет.
Какого хера он клинит? Ну максимум руль по усилию становится как у жигулей. Бывало такое. Ну и тормозить надо с усилием большим. Но все рулится и тормозит Главное ключ не вытаскивать
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Блин, звонить в 911 он сообразил и время нашел, а тупо заглушить двигатель ключом не смог? О, мысли сошлись!
Выключаешь звжигание, и ГУР руля клинит - итог такой же будет.
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Дорогой друг,ты сам то в это веришь? Хорош бездумно копировать материал. Можно было хотя бы ознакомится с материалом. Крутящий момент двигателя любого автомобиля никогда не сможет превысить силу тормозной системы. На счет 911 даже говорить ничего не буду
во - народ в теме вообще - остановить легковой автомобиль у которого вообще нет тормозов - не так уж и сложно (это ж не фура) а если с механикой - то ваще как 2 пальца полагаю, что у того Лексуса была коробка с принудительным переключением (или ваще лепестки под рулем)
Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Дорогой друг,ты сам то в это веришь? Хорош бездумно копировать материал. Можно было хотя бы ознакомится с материалом. Крутящий момент двигателя любого автомобиля никогда не сможет превысить силу тормозной системы. На счет 911 даже говорить ничего не буду
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com