Челябинский программист добился массовых штрафов для маршрутчиков с помощью нейронной сети

Есть такое дело, остановки надо переносить метров на 30. И переход отлично видно, и маршрутки все на остановке умещаются. А пешеходу делов эти 30 метров пройти - целее будет.
У нас несколько остановок так переделали, но далеко не все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это, видимо, необходимое качество при приеме на работу.

Не, в основном "спрос рождает предложение". Пассажиры сами же и ругаются "ты б еще до следующего перекрестка доехал, чо нельзя нормально останавливаться". Как всегда все же куда-то спешат, быстро выскочить из маршрутки, перебежать дорогу, пересесть на другую.

Все правильно кроме того, что причину со следствием перепутал. Люди будут стоять там, где останавливается транспорт. Им пофиг где садиться. Главное -- сесть. Можно конечно упердолить в дальний край кармана и уехать попытки так с сотой, пока не сжалится кто-нибудь из маршрутчиков...

А чем оно вообще занимается? Ему пох, оно С

"Правительство на другой планете живёт… родной."

Всё правильно сделал, ибо нехуй!

А я всё жду, когда на М1 от Одинцова до МКАДа на выделенке камеры повесят. Штанги под камеры вдоль дороги уже года 2 стоят. Задолбали эти "обочечники" справа. Всем похеру на разметку. Там уже и Кирпичи повесили- а им всё похеру. Внаглую щемятся в левый ряд где хотят и как хотят, гады!

Это сообщение отредактировал SVV4344 - 29.11.2019 - 07:46

Маньяк, серийный программист, не иначе!

У нас в городе давно нет маршруток и все хорошо.

А теперь внимание!
Комплекс автоматической фиксации такого вида нарушения, по-моему вообще комплексы на такой вид не сертифицированы (остановка на пешеходнике), будет стоить примерно 10-13 млн.рублей (из опыта, перекресток минимум 17 лямов, комплекс на пешеходном переходе с такой камерой не меньше 12 лямов).
Из них камера охуймамбенная - ну пусть пол-ляма Аксио, все приблуды рядом, оптика-хуёптика, узлы крепления и прочая монтажная лента, ещё хуйсим - лям, вместе с сервером. Давайте возьмем мосчный сервер у друга своего за много денег.
Челябинский программист с тоски написал софт, который фиксирует такое нарушения.
Итого 1,5-2,5 ляма.
Вопрос! Да какие тут на хуй вопросы вообще могут быть?
В челябинской системе непонятно как номера распознаёт - обычно рядом ниже вешают ещё одну камеру на распознавание номеров. Ну и для ночного времени инфракрасники вешают.

Их гандонов таджикских надо вьебывать на большую сумму и до выселения в аулы, ибо не одного русского я в маршрутках города не видел давно.

Остановка около Воровского 55. Остановку перенесли дальше от перекрестка и пеш. перехода и даже забор поставили. Но один хрен маршрутки останавливаются на переходе и люди стоят и ждут там же.

Не пофиг. Люди очень ленивые, и будут стараться кучковаться поближе к перекрестку. Ну или в начале кармана.

Там откаты не хилые. Крыша, хуле.

не болтайте ерунду, у нас в городе в 100% процентах маршруток дверь автоматическая и хер ты ее откроешь сам.

Также можно спорить что появилось первым: Курица или яйцо. Маршрутчик останавливается там, где его ждет пассажир или пассажир ждет на том месте, где остановится маршрутчик. Если маршрутчиков затрахают штрафами за остановку в неположенном месте, то и пассажиры "перекочуют" на остановки.

Даже не в маршрутках дело,нарушают все и везде,по всей стране..
Система наказания ведь человечеством придумана чтобы думали в следующий раз или на чужом примере не нарушали...

Вот ты странный, будто 100% монолит в мышлении у людей. Люди все разные. Это даже в яслях начинаешь понимать. А ты всех в линию.
Пс: програмеру дали процент со штрафов? Все таки он работу проделал.

Это сообщение отредактировал ИванСамогон - 29.11.2019 - 08:26

Давно уже такую фигню не наблюдал. Максимум несколько неофициальных остановок, хотя эти неофициальные не отличаются от официальных: так же люди по колено в грязи стоят, только знак есть.
Крайне редко слышу "вот тут тут мне останови", водилы сразу осаживают, типа нельзя тут, жди до остановки.

Блядь. такими темпами маршрутчики станут популярнее " обочечников...

Неотвратимость наказания , вот главный фактор борьбы с нарушениями ПДД.

Друже, ты не то же самое говоришь ли, только другими словами? :) Я же и пишу: пассажиру главное сесть. Если еще и маршрут оживленный -- то не просто сесть, а сесть гарантированно, а то можно и пропустить свою маршрутку. А для этого надо стоять как можно ближе к месту остановки транспорта. Будет маршрутка полноценно в карман заезжать -- будут люди там стоять. Будет в самом начале разгружаться -- пойдут туда. Права качать что ли? Маршрутчик дверь закрыл да поехал...

Зачем спорить? Все ж просто. Водитель общественного транспорта обязан для посадки-высадки пассажиров заехать в карман. Пешеход обязан ждать на тротуаре. Тут вполне очевидно, кто яйцо и кто -- курица. А где именно пешеход на тротуаре -- зависит от того, где остановится маршрутка. Я же выше написал: вот пешеход и ждет там, где сесть проще.

Это сообщение отредактировал iRaCeR - 29.11.2019 - 08:36

...Будет маршрутка полноценно в карман заезжать -- будут люди там стоять. Будет в самом начале разгружаться -- пойдут туда. Права качать что ли? Маршрутчик дверь закрыл да поехал...

Вот-вот
Маршрутчика только осталось на остановку = в карман загнать. А программер этому содействует- молодец!

Это сообщение отредактировал dzu - 29.11.2019 - 08:38

Печально, что только так власть начинает шевелиться. Я по такой же ситуации сообщал в ГИБДД, что, мол, оборзели маршрутчики. На что получил ответ о том, что они, типа, выезжали и нарушений не обнаружили.