Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе: «Никогда не видел ничего подобного»

- Проклятое место! - сказал он

Ну как,-не совсем уж и гавно.Всё-таки более половины россиян ездят и покупают отечественный автопром (не только "Ладу").Вообще,гавно,особенно в автопроме,- понятие весьма относительное. Не хочу раздувать этот срач,ибо его немеряно. Приведу один пример.Чем хуже "Гранта" того же "Логана"? Цена неадекватная,как для отечественного рынка=это да.Но,как автомобиль,-эксплуатируемый автомобиль-ничем не хуже.

От хозяина зависит, как работает его бизнес в большей мере, чем от директора. У хорошего хозяина выстрелил бы автоваз, не в месте дело и не в шведе

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!

Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...

Жемчужина Советского Союза - громко сказано. Разве только в первые годы, пока сборка велась из итальянских комплектующих под контролем итальянских спецов. Тогда ВАЗ выпускал машины. Потом комплектующие кончились, итальянцы уехали на родину, а с конвейера стали выходить тазики.

То есть, если эту кормушку сократить хотя бы вдвое та же Веста станет по цене куда интереснее одноклассников? И дело не в кривых руках рабочих (не верю в это), а в воровстве эпических масштабов? В результате которого вазовские машины становятся плохо конкурентноспособными.

не понял. а что хорошего он сделал в ГАЗ?

не дал сдохнуть как азлк или зил?
или очень переживаешь за игроков в шашки и карты? так у них ничего не изменилось, в это можно и дома играть.

Это сообщение отредактировал Петруччо - 18.04.2018 - 21:02

Бу Андерссон создал хорошие машины за что и был уволен

автоваз теперь еще 20 лет будет жить на том что сделал Бу.

Точно. Надо таких кормящихся ритуально закопать по периметру завода. Глядишь и проклятие с ВАЗа снимет.

Автопром и правительство ИБД занято. Шведы в шоке

Ты прав, и как это не прискорбно, это дерьмо и есть Россия!
Вы можете обижаться ребята, но я из Белоруссии и скажу, то что думаю.
Как бы не обсирали Лукашенко, но прогресс в РБ есть. Медленный и ленивый как и весь наш народ. Эстонцы отдыхают, там где есть белорусы. Не все, я про большинство. Россия в моей памяти 2003-2005, почему то нихрена не отличается от 2018 года. Ребята, самое интересное, что простые люди, остались теми же нормальными людьми как и тогда в 2000-х. Но боевых пидорасов в России вырослоза эти 10 лет это просто пиздец. И насчёт ГАЗа, я не думаю, что Бу что то там мега изменил. Пиздобольство это. В 2007-м я покупал на рынке запчасти на ГАЗель, справа ориг спизженный с завода, слева кооператив или наоборот, не суть. Вам к примеру, в Белке, спиздить столько, чтобы на рынке торговать? Да вы сядете через неделю и похуй кто вы, директор или слесарь.

А подробности есть Или эффективный менеджмент возмутили люди, задача которых чтобы всё работало. Конвейер, отопление, освещение, кран-балки, прочее. У них всё работает и эффективный менеджер желает, чтобы в то время как всё работает они траншею копали и чугуний разгружали. Знаете чем заканчиваются потуги подобных менеджеров - кран-балки постоянно сломаны и ремонтники висят на них и активно ремонтируют, ну а производство стоит.

Я как-то занимался темой - снижения количества отказов скважин. Сбил вдвое простым методом - отказом от ночных монтажей погружного оборудования. Эффект втрое превысил потери от ночных простоев бригад ПКРС. Экономическую эффективность победили эффективные придурки с лозунгом - бригады ПКРС не должны стоять - дебилушки - скважина не должна стоять, а должна нефть качать, а бригады ПКРС как раз в это время должны стоять.

Не так ли и здесь - кто знает подробности.

Так и вижу, как швед Бу плывёт через широченную, бурную реку Кризис в старом тазу, изготовленном в 1972 году.

Автоваз похоже просто стиралка для денег, то что они выпускают интересно очень ограниченному кругу лиц...

Лишних убрал — ползавода пустых корпусов теперь стоит. Производство всё так же осталось.

Я всегда болел за БУ, тут дауны пустословят про него типа он нехороший человек и тд.

Если я не ошибаюсь у нас ГАз единственный кто без дотаций выжил и развивается???

Разве не при Бу начали калины качественно собирать? Не он ли создал отдел который обзванивает покупателей Ваза?

А за 2-3 года Весту в продажу пустил? Кто из Вас такое может сделать?

Газ успешно работает и вроде даже иномарки собирает это многого стоит.

При всех его недостатках, Бу Андерсон реально крутой мужик.
На месте руководства РФ, я бы дал ему в подчинение взвод впецназа.
И разрешил бы убивать любого, кто попытается наехать на него за "неправильную" работу.
А так, его самого едва не грохнули. Рюссен бизнес блэд.



Это сообщение отредактировал Ancifero - 18.04.2018 - 21:32

Спички Шведские головки Советские - сначала вонь потом огонь.

японцев надо брать, из тоёты.. они- умеют.

Сожрали Бу поставщики комплектующих. Бу устроил им войну за то что поставщики пытались впарить свое говнище за бешеные деньги. Бу посылал их нахер и требовал качества и адекватной цены. Тогда пришлось жаловаться в Москву и плакаться, что проклятые буржуи душат отечественного производителя. Возможно, что и заносить кое-кому пришлось.

Это сообщение отредактировал xander12 - 18.04.2018 - 21:32

Бу не сделал самого главного, чтоб раздатка на Нивейке не выла. Да и автомат впихнуть туда, в условиях завода могли бы на раз. Уходила бы в реализацию влёт.

Да они скорее сделают себе харакири, чем будут работать с местными комплектующими и лодырями.