Капсула времени: новый мотороллер «Тулица»

ага с колёсиками на 12 или 13? дюймов

Ничтяк, чо))

Ахахаха, даааааа, бля ,по гравийке самый то!

слышал на нем пиздякнуться можно без привычки только так.качество покраски руля-как будто веником.яп даже в свое время не взял

У отца электрон был, выглядел гораздо симпатичнее, а тяга такая была, на второй уже из под задницы выскакивал

Движки там надежные, круть!

представьте себе когда к унитазу приделан руль с колёсами и мотором.. очень удобно ?... поворот -это как Титаник уходит от айсберга

В любом случае лучше,чем бешеные китайские табуретки.

конечно ...как на самолётах -ньюпор или фарман

лучше чем ? ...чем другие ..так чем же ..да чем другие

пиздякнуться легко и с привычкой ...даже легче чем без привычки ..непредсказуемая техника

Вот моя тулица , 1986г . Езжу на не сейчас .

Пистон опередил.))) МЕГА Ахуенный аппарат!)))

не городи ерунды
щас не актуален вообще
тяжелый и ненадежный
только для ценителей

А я о таком в детстве мечтал... Тоже "Тула".
...Ибо Ява 638 "мыльница" даже в мечтах была только мечтой...

Пы.Сы.
- Ты о чём мечтаешь?
- Хочу выиграть в лотерею 500 тысяч...
- А почему не миллион?
- Ну так то ж не реально...

Это сообщение отредактировал fred555fred - 4.05.2017 - 21:06

Глупости . Тяжелый и из-за этого мягкий . Ненадежным я бы его не назвал . Современные масла и смазки + советская сталь в подшипниках и узлах это очень надолго . Электронное зажигание и зарядка сделаны с умом гарантия заряженных батарей и запуск с династартера . Я все переделал и проблем не знаю . Современная резина ( на фото еще нет ее ) хорошо держит дорогу .

Эх тубареточка.

Я видел итальянские и т.п. мотороллеры тех лет. Первую вятку, по моему, с них слизали. Те мотороллеры очень красивы. А этот внешне хрень какая то. Толи комод, толи пылесос ракета. Никогда мне не нравился.

Тяга на Электроне?
Дружище, в нем вроде 8 л.с. А вес не на много меньший чем как у тулицы. У нас местность гористая, так эти электроны не на всякую горку выезжали. пацаны спрыгивали на ходу и бежали рядом в гору подталкивая эту тяговитую точилу

У меня Турист был. Про стартер и генератор на них скажу одно - говно. Работало все первый год, потом зарядки нет, , акб садится ... В общем лепили через переходник магнетто с пускача трактора, справа вырезая кусок капота. Капот это на чем сиденье стоит. После этого заводили либо лапкой, либо с толкача. Иногда таки удавалось отремонтить генератор и ездил со стартером, круто конечно.
Из преимуществ - Подвеска очень мягкая, комфортная . Езда по лужам и грязной дороге были без последствий для чистой одежки. Двигатель довольно мощный. Но была в нем одна пакость- настраиваешь монеткой обогащения либо для езды свыше половины газа, либо до половины. Обычно устанавливали до половины, но тогда движок не раскрутишь, ездишь просто в обычном тошнящем режиме.

Гоняь на нем было не совсем айс, неповоротливый, моцикам уступал точно, да еще колесики малые...

Но я любил экстрим и нашел метод как на туристе его добиться. Для этого надо было проходить повороты на максимально-возможной скорости, закладывая ролер набок. Закладывал до такой степени, что щитками для ног цеплялся за дорогу. А если садил пассажира и тот никогда не проходил повороты в закладе, то бывали казусы - я ложу ролел, а пассажир пытается наоборот сохранить вертикаль... вобщем бывало и падали, щтаны до дыр по асфальту протирал за раз
До сих пор техпаспорт на него лежит , даже номер вроде помню 62 64 КК

У нас табуреткой называли Вятку, а тульские сундуком.

Мотороллер - сугубо городская техника. Для небыстрых перемещений по ровным улицам. Его ни в поворот толком не вписать, ни по грунту не поездить - колёса маленькие. Да и посадка эта непривычна и по мне - неудобна. Так-то про лужи можно не думать, с одной стороны, а с другой - лишаешься возможностей, даваемых мотоциклетной посадкой (мотоциклисты поймут).

Во, у меня такой же почти, турист. С пробегом всего 428км. Никому не нужен?
Даже 2 туриста, но второй побольше прошел.

Как средство передвижения он конечно никакой .
Еще в начале восьмидесятых у братьев в разное время было по такому , меня катали , нравилось , сидишь спереди водителя ноги на капоте в районе аккумулятора , удобно .
Но уже в 88м владея явой сев на этот табурет я удивлялся как он мог стоить такие деньги (в магазине действительно были , нахуй никому ненужные) .
Зато эти Туристы и Тулицы явно рекордсмены доноры двигателей и колес для самодельных тракторов , мотоблоков , лебедок и садовых тележек .
У меня кстати переднее колесо от Туриста за многие годы на тачке . перевезло килотонны навоза и несколько вагонов дров .

Это сообщение отредактировал itogo - 4.05.2017 - 23:08

Честно говоря, никогда ни Тулу, ни Тулицу не воспринимал как мотороллер, как "горбатый" мотоцикл с маленькими колесами да, а как мотороллер нет. Где-то читал, что содрали его с какого-то не совсем удачного немецкого мотороллера, потом уже сами поняли что зря содрали, но было уже поздно, производство наладили. У меня в гараже стоит отцовская "Вятка" ВП-150, отец купил её уже б/у в 1972г. и ездил до 1983, с тех пор и стоит. Всегда нравилась Вятка, а Тула страшная была...
Что касаемо сугубо городского транспорта, то мы с отцом почти всю Харьковскую область изъездили на "Вятке". За грибами, за тёрном, на рыбалку, просто катались... Отец где-то добыл ксерокс армейской карты области и по нему выбирал интересные места поездок, т.к. там проселочные дороги были обозначены и можно было проехать к разным заброшенным местам.

Это сообщение отредактировал DDD63 - 4.05.2017 - 23:57

Японский скутер середины 80-х....
Это сука, как сравнивать "вечную ВАЗовскую классику" и иппонские корыта того же периода

Это сообщение отредактировал mrzorg - 4.05.2017 - 23:59