Последний трамвай Ташкента

Метро имеет три ветки - Чиланзарская, Узбекистанская и Юнусабадская. Чиланзарская обычно довольно плотно загружена, Узбекистанская занята студентами ТашГУ и Политеха. Также на Узбекистанской линии Чорсу - большой базар. Юнусабадская линия не загружена, потому что заканчивается неудобно - на Шахристанской. Довели бы хотя бы до Универсама -ей бы цены не было! А если бы и в другую сторону до Сергилей...

Это сообщение отредактировал drugaan - 3.05.2016 - 21:52

Так кто им строить-то будет? Из СССР-то они сбежали давно.. Жалко, что только территорией, а не народом...

Стояли в пробках в 3 ряда, теперь будут стоять в 5 рядов.

Трамвай построить-Это не Ешака купить(И.Ильф и Е.Петров)

Да хрен с ними, пускай все наследие СССР под нож пустят и вернутся к корням - ишаки, лошади и арбы.

традиционно зелень теме отдельное спасибо автору

Это сообщение отредактировал TempUser2000 - 3.05.2016 - 23:44

По сути нифига метро не загружено, народ наблюдается в массе лишь на чиланзаре, пахтакоре, амир темуре да чорсу. Ну в час пик еще немного повышается.

На Юнусабаде, Карасу, Сергили, Алгоритме - метро нет. Из больших спальников, только на Чиланзаре есть.

ну да есть что вспомнить и в песне у дискотеки аварии про трамвай пели номер 2... часто на нем гонял с конечной до конечной... эх молодость. Привет Иванову

да повсеместно выпиливают, вон в Казани здоров трамвай зачистили, фиг теперь с центра до вторых горок доедешь. В Ташкенте понятно, там потихоньку к феодализму катятся

вообще то на бензе в ташкенте мало кто ездит, все стараются перевести машину на газ, а газа там дохрена
а трамваи действительно красивые, видно, что новые, всегда чистые
метро в ташкенте слабенькое, далеко не уедешь, на входе обязательный досмотр.
Основное средство передвижения - маршрутка, а это либо задроченая газель, либо задроченый дамас, вот такой

Это сообщение отредактировал Werty162 - 4.05.2016 - 08:56

дааааа...
тоже грустно как-то
в своё время постоянно на "двойке" в "строительный" добирался
и пивандрий студентом посасывал, пока ждал трамвая на кольце на "Рабочем"
потом уехал из города, а от новости прихуел немного

Там еще метро есть. Можно и его закрыть.

Правда, что ли? Жаль. Жил в Уфе, правда давненько - и рижские были (совсем древние на вид) и пражские и наши... Летом было очень приятно прокатиться в трамвайчике...

хуяссе, у узбеков проезд в метро стоит 27р, если на наши. чёт ни разу не дёшево для такой нищей страны.

Мда... Грустная новость((
Немного истории о появлении трамвайного транспорт в Ташкенте:
Основал его генерал-губернатор, по собственной инициативе. Естественно с благословения царской семьи. Но при условии, что фсё инфраструктуру финансирует за свой счёт! Так вот. Первые трамваи, рельсы и попутные составляющие были закуплены в нынешней Бельгии. Привезены специалистыдля строительства, наладки и обслуживания. Всего было четыре линии. Ввиду большой неграмотности местного населения решено обозначать маршруты цветами, а не цифрами. По сегодняшний день в районе магазина "Жемчуг", осталось название "Зелёный базар". Это не историческое название рынка, а кольцо того самого маршрута с зеленой маркировкой вместо цифр. Вот такая вот история..
Скан из книги "Дорогами XX века". 1912 г.

Это сообщение отредактировал Teplenkiy - 4.05.2016 - 09:29

В Алма-Ате тоже пришел закат трамваям. Всё благодаря распиздяйству руководства трамвайных парков.
Хотя с другой стороны и йух с ними. Постоянные колдобины и ямы в доль путей, постоянно ДТП с участием трамваев (все помнят как с рельс они сходили и за 1 месяц снесли более 30 машин), да и от 2-х маршрутов толка нет никакого, пусть лучше тройлебусы пускают

Трамваи вымирают по стране, в Дусте прошлым декабрём все выпилили. То же почти 100-летняя история.

Это сообщение отредактировал Кротов - 4.05.2016 - 09:31

И это является показателем ЧЕГО?
Если Ладу Калину не обслуживать, то тоже будет периодическое "исключительно устранение неисправностей"

Да и у нас в Курске идёт наступление на трамваи. По Дзержинского они не ходят уже много десятилетий.

Понятно что агрессивное лобби идёт от маршрутчиков , только им это выгодно . По России такая же байда и с троллейбусами и с трамваями .

На Юнус-Абаде вроде даже депо строили. Через дорогу (кольцевую) от моего бывшего дома. Дай угадаю - сейчас там базар ?

Мне одному похуй?

у нас все были древние гробы, а тут выглядит ещё более цинично с новыми аппаратами

в центре города один маршрут по пешеходной зоне можно и оставить, для туристов, прогулочный!

Жаль, что по всему б. СССР уничтожают городской электротранспорт. Всегда нравилось на трамвае ехать. Даже если потом немного пешком приходилось идти от остановки. И экология городов оставляет желать лучшего.