Последний трамвай Ташкента

Вообще для солнечного города Ташкент - это шаг назад. Уже сегодня понятно, что будущее не за углем и нефтью, а за электричеством. Солнечные и ветряные электростанции на юге - это самое то. То что этого не понимает руководство - это печально конечно же.

Это сообщение отредактировал bumblbee - 4.05.2016 - 09:57

У нас в Барнауле самый быстрый транспорт в час пик, если какие-нибудь мудаки на переезде не раскорячатся. И вагоновожатые красивые!

Владивосток, так же уничтожают трамвай. Остался один маршрут с ужасными вагонами, ещё подумал - надо в Ташкенте закупить :). Но ценник конь, властям проще рельсы убрать.

Трамвай самый удобный для пассажиров транспорт. Правда жопу случается когда кто-то устраивает ДТП на рельсах или у нас были случаи суицида... Все, вся ветка стоит до конца разбирательства или освобождения путей.

Добавлено в 10:07

Боюсь что у нас к тому же идет. Уже не в одном городе искореняют трамвай. Так же пишут про расширение дороги и все такое, а по факту хрен. Зато территорию депо толкают под развлекательные центры.

В Екатеринбурге без трамвая никак - самый быстрый транспорт. Ежедневно полгорода проезжаю на нем. Замерял, в автобусах реально в 1,5 раза дольше ехать.
В Хабаровске, вроде, 3 маршрута ездят еще - 1,2,5

Это сообщение отредактировал mikaskhb - 4.05.2016 - 10:08

Ну а хули хотеть? От трамвая есть толк только, если он идет по выделенной линии. В противном случае этот сундук стоит в пробке, как тот же троллейбус и автобус, а при малейше проблеме на путях встает наглухо и бесповоротно.

Тем более у нас не умеют делать трамвайные пути, на перекрестках просто пиздец для подвески, все торчит вкривь и вкось.

В С-ПБ единственный раз пользовался действительно удобным трамваем - это в купчино, где новенький вагон достаточно тихо пер по выделенной линии между километровыми остановками в огромном спальном районе.

Ностальжи хуле, но по большому счету нах они нужны.
Дороги в Ташкенте хорошие, хуярят стахановскими темпами, мосты, развязки, будут еще шире и лучше. Машинки хз, в любой двор в махале зайди, у каждой семьи минимум одна есть. С бензином бывают перебои, но так, чтобы хотя бы 80 вообще не было я не помню, 91 стоит 0,35$, газ - хоть метан, хоть пропан.
Трамвай - шум, движению мешает, рельсы эти иопаные пересекающие хорошие дороги, безопасность остановок посреди 4 рядных трасс, хз кароче.
Типа экология, да какая нах экология, не европа как бы, трамваи ситуацию явно не спасают.
Все снятые пути забубенили бы в горы, хотя и там он не нужен, до гор электрички есть, если кому на машине ехать влом.

ЗЫ: Сейчас узнал, проезд был 1200 сум ( 18-20 центов ), если втроем ехать скажем 5 остановок, то Ташкентские таксорасты довезут дешевле :)))

Это сообщение отредактировал ПОX - 4.05.2016 - 10:16

Году так в 2008 убрали линию с проспекта, разделив трамвай на две независимые сети. Сейчас в мэрии строят наполеоновские планы по воссоединению обратно, строительству новых линий, но пока все только на словах.

у нас в Самаре тоже пытались убить, долго долбили. Им нужны были территории, которые занимали трамвайные парки. Вовремя прижучили.

Ломать — не строить, хуле. Наверняка тут, как и в большинстве случаев с уничтожением электротранспорта, замешаны автоперевозчики-частники. Купил мэра, ликвидировал муниципального конкурента, захватил рынок перевозок — профит. Ах да, территорию депо застроил торговыми центрами и "илитным" жильём. А люди пущай гоняют на вонючих автобусах. Вот такая вот цивилизация.

Около 12 руб..

в Калининграде закрыли 2/3 маршрутов.

Вроде прищучили, но всё равно как-то неспокойно с этим мостом Фрунзенским.

У нас не один чинуша сдох из-за этих рельс, шпалы до сей пор продают по газете... Такой бизнес открылся в свое время по распилу награбленного! А сейчас одни скотовозы вида ПАЗ куда с коляской то не подашься...

Это сообщение отредактировал nick108 - 4.05.2016 - 10:42

Идиоты блядь! Сдохните в своем потоке говномашин. Сколько городов уже так обосрались. А тут еще и новые вагоны, пути. Долбоебы сказочные.

Такие уже ходят в Москве

А такие хотят пустить с 2017 года

Это идиот какой-то проектировал. Машина-убийца. В случае ДТП машины и людей не откидывает, а давит под клин.

вам лишь бы ляпнуть походу. пробки? в Ташкенте?

Не стояли они в пробках и стоять не будут. Дороги пустые. Как бы они не выеживались, но машин у людей мало, даже по сравнению с российским миллионником. Да и ездить особо не зачем.

В Смоленске тоже хотели...да и хотят ..трамваи раздолбать....но народ против....только это и спасает.....пока что....

не пустят, завод изготовитель (уралтрансмаш) в простое бамбук курит, предыдущие заказы не выкуплены, почти все цеха заставлены готовой продукцией, рабочие гуляют без содержания. Мы там оборудование устанавливали, за которое с нами пока не рассчитались
Кстати, на фото не более чем прототип трамвая (насколько помню - модель 410), оборудования для его производства нет, все изготавливалось вручную, на коленке (для прототипа это нормально, но для серийной продукции - это пиздец)

Это сообщение отредактировал Werty162 - 4.05.2016 - 11:07

Ташкент, начало 70х годов. Для тех, кто еще помнит старый Ташкент.

пустят маршрутки

Скоро будут жопу лопухами вытирать и бросаться на машины палками.