Рейтинг автопроизводителей по надёжности

Да лан, моей букашки и вовсе нет в списке! А конкретно моя довольность зашкаливает (дешевая, шустрая...ну и пошустрее могла бы быть, на зато налог 600 рублей всего). Матиз. Проста как три копейки, управляется легко, трое детей в автокреслах влезают, парковаться везде легко, ставлю возле подъезда, ОСАГО дешевое
А у мужа дорогая и хорошая.
Так что - каждому свое! Мне вот дорогая машина нафиг не нужна, еще трястись над ней, бояться поломать сложную начинку. Не-не, мне моя нравится!

Это сообщение отредактировал kateriushka - 22.12.2015 - 14:38

Вот верю.
Не сравнивайте старых немцев и современное говно, собираемое х.з. где и х.з. кем.

И насчет надежности систем которых нет.

У меня WV Polo 2014. Замена магнитолы по гарантии, вышибало предохранители раз в две недели х.з. почему, три раза ездил к официалу, три раза "устраняли".
На четвертый раз закатил истерику, заменили магнитолу, проблема ушла.

Сломался стеклоподъемник задней двери, сразу, без вопросов официалы по гарантии заменили всю дверь.

Подтек масла на защите картера, типа устранили, типа замена сливной пробки, посмотрим...

25 000 пробег! Да пошли немцы в жопу с таким качеством. У меня на 10-ке меньше проблем было.

Я метался между Сидом и Поло при выборе. Сид был по-дороже.
Нахер я на шильдик купился сраный и на это: "машина должна быть немецкой..."

Это овчарка должна быть немецкой, а машина не ломаться.
Максимум через три года продам нахер и буду плотно изучать корейский и китайский (да-да!!!) автопром.




Это сообщение отредактировал Shader - 22.12.2015 - 14:49

там насколько я помню "количество обращений и поломок на 100 автомобилей". в принципе разумно, просто зная покупашек киа они могут ездить до усеру при маленькой поломке - пока авто едет они не парятся, а тот же владелец нового Е класса поедет к диллеру если чтото гдето брякнет

были два сида (первый и рестайл) каждый прошел прибл 100 тыс, делал только ТО и лампочки ближний/дальний менял. Сейчас новый сид и джетта 6я. Пробег у джеты 60 тыс, у корейца 30 тыс, пока полет у обоих нормальный, но вот по подвеске и качеству материалов теперь выигрывает новый сид. Но на джете лучше шумка и управляемость просто сказка))) ЗЫ у сида 129 лошадей автомат, у джеты 105/автомат, динамика у обоих одинаковая!

жесткость одного элемента ни коим образом не имеет отношения к надежности машины в целом.
Эт примерно как судить по цвету заварки о вкусе чая с медом/вареньем :)

все, кроме тебя, поняли, что лонжероны тут как иллюстрация надежности конструкции кузова.

Ты действительно думаешь , что в Германии кто-то заморачивается ремонтом сильно разбитых корейцев , вытягивает им лонжероны и т.д. ?
Или ты имеешь в виду разницу немцев и корейцев в жесткости кузовных деталей ?
Так ведь сминаются предназначенные для этого детали кузова , жесткость этих деталей многократно просчитывается , это азы безопасности . Лонжероны как раз таки входят в перечень сминаемого при аварии железа , разве нет ?

лонжерон, как раз, не цвет заварки, а жесткость всего кузова.

Берут то на что есть деньги.Я живу в России,как думаете что я скажу на вопрос о покупке новой лады?Это глупость а не вопрос-разные люди и разные деньги,разные цели эксплуатации авто.

К моему глубочайшему сожалению проблема с внешностью сейчас если не у всех то у каждого второго автомобиля,дизайнеров видите ли расплодилось,не машины а обмылки да еще и моторный отсек пытаются отрезать зачем-то.Однако корейца берут не за внешность.Тут в какой-то теме какой-то дизайнер уверял,что у старых американцев линии кузова неправильные,а вот мнения людей совсем иное.Хрен бы взял я машину с дизайном обмылка если был бы выбор в той ценовой категории.Как-то так...

Самое интересное что самые дешевые и народные Kia Rio и Hyundai Solaris, производят и собирают в России и эти 2 марки авто едут по одному конвееру рабочие их отличают на первых этапах сборки только цветом защитных накидок на кузове. а после это 2 разные марки авто))) но гарантия не 7 а 5 лет. а вот чему я был поражен до глубины души так это то что производитель уверен в качестве и на период гарантии !бесплатно! можно вызвать техничку которая либо заведёт вас либо заберёт в сервис, проверенно на Hyundai.

А вот с этим согласен.Владельцы корейцев-эдакие рукастые дядьки,пересевшие на них с жигулей в эпоху дорогой нефти)))А на Мерсах в основном другой народ катается(про чурбанов на машинах 90 года выпуска молчу))).Да и не всё так просто в немцах меняется.

Берут тупо на что хватает своих/кредитных денег. Это в общем сейчас главный критерий выбора. если бы у народа массово были бы деньги на хонды, фольцы, мерсы, то фиг бы кто корейцев покупал

Как ни оправдывай эту табличку...
Сто раз слышал что "сейчас уже авто не те".
И ни разу не слышал обратное.
Впрочем тоже самое про бытовую технику говорят и т.д.
А корейцам надо пролазить на рынок, есть стимул чтоб гарантии по 7 лет делать и возможно чуть лучше следить за качеством.
А старая европа имя уже заработала, вот и едет на нём.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 22.12.2015 - 14:49

Данные о гарантии 7 лет -это данные для рынка ЕВРОСОЮЗА.Там и машины с совсем другими наборами опций и цены другие.Те Kia и хендай которые вы видите в РФ собираются для рынка РФ\Китай.В США например Kia rio вообще по другому выглядит,а в европе например,нет рио,только сид,просид,ибо там никому седаны не нужны.

все эти рейтинги туфта полная!

На вскидку - элементы жесткости CR-V
Ну вот гдето там, внизу, действительно есть лонжерон

а 18 и 19 место кто?

Расскажите это владельцам Sportage, у которых сдохла раздатка, аккурат после окончания гарантии.

Понравилось что на киа покупашки, на ешках владельцы Холоп, он и в африке холоп.

ЗЫ Не владею кореей

Это сообщение отредактировал wo1verine - 22.12.2015 - 14:52

Дело в том , что киа и хундай , которые продают в Европе , и те же , которые продают в России - две большие разницы . Качество отличается радикально . Поэтому там и дается такая безумная гарантия в семь лет .

А насчет ужасной внешности - ты в машине ездишь , или она тебе для красоты нужна ? Может , ты на ее фоне селфи любишь делать , не знаю , но люди в основном в машинах возят свою жопу из пункта А в пункт Б , и для них главное , чтобы машина не ломалась .

А вот хуй знает. Тут недавно чувак на Япе писал про ситуацию с авто в Германии, что качество немецкой тройки конечно упало, но покупают корейцев и японцев в первую очередь за то, что они, чтобы конкурировать. в убыток себе ставят бесплатные ТО и прочие ништяки, успевай только бензин заливать.

вот, не гони. Они крашеные 146%. ресурс сайлентблоков передней подвески 20-30 тыс. Ежели что, то у меня 210-й 6 лет. И с другими владельцами общаюсь, и с продавцами запчастей, и с мастерами сервиса.

только налог разный

с Европой разницы нет. Ты имел в виду рынок СШП.

BMW E60 дизелек, скажите чему там ломаться? Сейчас пробег 370т.км. Охуенная машина, только слишком низкая для наших направлений (дорог).
Были лишь вложения в апгрейт авто. Амортизаторы и подшипники все еще стоит заводской оригинал.