Сравниваем «наш» и иностранный автопром 80-х

Пять лет юзал 3102, это просто пипец какой-то, из всего в ней у меня не ломалась только передняя "шикарная" подвеска, всё остальное-ужасное дребезжащее ломучее говно. И на скорости выше 60 км-ч музыку можно не слушать-рёв мотора-нашевсё.

только эта роскошь требовала "шприцовки" после каждого дождя , иначе закисали ебучие резьбовые ....

да это было обычнейшим пиздецом для владельца ,особенно ,когда болт срывался в втулке

Это сообщение отредактировал wwf - 13.12.2015 - 19:48

Сравнили хер с пальцем...

это все сравнение? честно, ждал большего

естессно, волга значительно комфортнее и в отличее от 240й по разгону - самолёт))))
ЗЫ: была у меня 240я - знаю о чем говорю. А в плане ломучести - друг друга они стоили)) Вольво не гнила ток)))

Это сообщение отредактировал YuniX - 13.12.2015 - 19:50

Или как говорится хуй с гусиной шеей.

Тут и сравнивать нечего. У нас , акромя "Нивы", в 80-ые не было что либо конкурентноспособного.. "Ниву" надо было с "Сузукой" сравнивать, а не ЛуАЗик...
Правда "Джимник" рамный..

Это сообщение отредактировал alpnikitos - 13.12.2015 - 19:52

И чем она роскошна? Шкворнями?

Мышцы рук держала в тонусе шприцеванием))

Смешно. У меня, в 90-е годы, и Волга была и три Вольво 240. Не пробовали шкворня смазывать на " роскошной подвеске параллелограмного типа"? И, кстати, скромно умалчивается о том, что у Вольво дисковые тормоза на всех колесах были еще с 70-х годов. Про оснащение салона, комфорт, динамику и говорить не стоит. При этом, 240 Вольво никогда на представительский класс не претендовала и считалась семейным седаном.

Реальное отставание ВАЗа началось, на мой взгляд, после 91 года. Та же восьмерка-девятка не сильно уступала в техническом плане и комфорте Гольфу 2 и Кадету Е. В 92-м пошли в серию Астра F и Гольф 3, а их конкурент 2110 безнадежно застрял и массово пошел в серию аж в 2000 когда уже 2 года выпускались Гольфы 4й серии и Астры G которые были уже на голову выше ВАЗовских авто ну а дальше больше, можно не рассказывать.

Оно конечно. Патриотизьм в голову жиганул. Только если учесть, какую линейку моторов, и коробок на 200ю серию ставили, включая дисковые тормоза по кругу, кондейс АСС, и вложенные сотни миллионов в безопастность, а Волгу на плаву поддерживали только решения партии, то оно конечно.
Нукась, ГАЗу слабо такое сделать?

Ну насчет гнили-это с 90-х годов началось, раньше ГАЗ имел "знак качества" на продукцию. Вообще самая оптимальная Волга была-это ГАЗ 24-10, так таксисты говорили.

А я как-то видел 2 таких ЛУАЗика вживую, видимо катали- испытывали, проезжали они по Мещерскому кругу, в Нижнем. Как их сюда занесло-хз, но, точно- они были, читал про них в "За рулём".

А шкворни-это вообще лютый пиздец был. До сих пор не понимаю, неужели конструкторы на ГАЗе не отдупляли, что скорость выше 90 км и качество наших дорог, убивало шкворневую подвеску, буквально за год, даже при регулярном шприцевании.

Тоже подумал об этом, хотя все конвеерные Советские авто на зубок знаю ибо сам родом из тех времен. Походу не массовый какой то экземпляр!

Два года назад висело объявление о продаже на avto.ria
По моему 6000 вечнозелёных просили

Гниль начала переть с 029 модели,причем везде и прет по настоящее время.У 24 и 24-10 гнили только передние крылья вверху,это их конструктивная особенность,защиты пластиковой тогда не было.У самого 24-10,1987 г,менялись только передние крылья,остальное все родное и целое,хотя половину своей жизни она была не гаражного хранения.

где бля мерин в 123м кузове?

Ну Jimny, а Samurai!! Джиммик появился позднее как реинкарнация легендарного проходимца.

Тема -говно. Сравнивать гниющую на глазах баржу,с тухлым двигателем и "роскошной"(три-ха-ха)допотопной подвеской с Вольво! А почему идиот-автор умолчал о безопасности? А 250т км -это ресурс которым стоит гордиться?Да ещё и на фоне Вольво с реально неубиваемым движком?
А причём Джимни и зазовский конструктор,который за ворота завода не выезжал? На опытный образец можно,поднатужившись навесить и покупную акпп,и климат,и блэкджек со шлюхами.А потом орать что это шедевр,блеать!!! На самом деле в серию если бы и вышло,то ещё хуже чем описывается. Один ломучий и дохлый Тавриевский двигатель чего стоит!
Патриотизм дело хорошее,но если при этом выключать мозг можно стать Швондером. Уронил шпалу за необъективность.

Таврия была, с её экономичностью хорошо по последствиям нефтяного кризиса прошлись по капстранам.

Он и сегодня не сделал бы того что шведы сделали в 80-х.Расворовали бы деньги,сделали кривой опытный образец и вату бы катали .

Плюcyю морально (физически нечем уже)! Помню их из Германии (правильнорульные) гнали колоннами в 90-е, правда не тентованные, как на картинке, а полностью закрытые. Здоровские машинки!

Это сообщение отредактировал Мirus - 13.12.2015 - 20:31

Меня зрение не обманывает?

Волгу малолитражным авто не назвать. Жрет, как трактор. Никого это не насторожило?