American Motors. Избранное, очередная автоистория.

AMC Javelin (1971-74)

AMC Javelin (1971-74)

AMC Gremlin (1970-78)
Из троицы первого поколения субкомпактных "американцев" Гремлин, пожалуй, самый необычный внешне. Шевроле Вега вообще уныла и невыразительна, Форд Пинто повеселее - но до Гремлина им обоим далеко.
Кроме того, и Пинто, и Вега, как и положено компакным экономичным машинам, оснащались максимум стосильными моторами, в основном же - двухлитровыми четвёрками сил на семьдесят. У Гремлина же в базе уже был 128-сильный 3.3, а с 1972 года можно было заказать и пятилитровый V8. Более того, один аризонский дилер устанавливал в Гремлины 6.6-литровый V8. Таких Randall Gremlin 401-XR было изготовлено всего с пару десятков - но тем не менее.

AMC Gremlin (1970-78)

AMC Gremlin (1970-78)

AMC Pacer (1975-80)
Чуть крупнее Гремлина был ещё один компактный AMC - Pacer. В отличие от условно-четырёхместного Гремлина, у Пэйсера был полноценных размеров салон при скромных внешних габаритах. Необычной для компактого автомобиля была ширина - без малого два метра, "как у больших". Для облегчения посадки на заднее сиденье правая дверь была на 10см длиннее водительской, кроме того, дверные проёмы ещё и немного заходили на крышу. Изначально автомобиль разрабатывали под перспективный РПД Ванкеля, но с мотором не срослось, пришлось использовать те же моторы, что и на Гремлине.

AMC Pacer (1975-80)

AMC Pacer (1975-80)
Универсал.

AMC Pacer (1975-80)

AMC Matador Coupe (1974-78)
Основной моделью AMC в семидесятые годы был достаточно обычный и довольно скучный Matador. Но в 1974 году ничем не примечательные седанам и универсалы неожиданно дополнили эффектным двухдверным купе, ничего общего внешне с родственниками не имевшим. Получивший награду за лучший дизайн 1974 года от журнала "Car and Driver" нередко при этом называли и одним из самых уродливых в США. Как бы там ни было, порядка ста тысяч автомобилей своего покупателя нашли.

AMC Matador Coupe (1974-78)

AMC Matador Coupe (1974-78)

AMC Matador Coupe (1974-78)

AMC Eagle (1979-87)
В конце семидесятых на смену Matador'у пришёл более компактный Concord - но интересует нас не он. Да базе Конкорда в 1979 году был создан ещё один уникальный автомобиль - Eagle с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Один из главных претендентов на звание первого в мире кроссовера. Как и базовый Concord, Eagle выпускался с кузовами седан, хэтчбек, универсал и даже кабриолет.

AMC Eagle (1979-87)

AMC Eagle (1979-87)

AMC Eagle (1979-87)

AMC Eagle (1979-87)

AMC Eagle (1979-87)

Ну, на сегодня, пожалуй, всё. Ибо если вдаваться в подробности и перечислять все специальные версии и ограниченные серии - никакой темы не хватит. Плодовиты они были на такие дела.

Так что, ВСЁ.

Но немного-то можно.
1969 AMC AMX California 500 Special

1969 AMC AMX California 500 Special

Реклама Гремлина. Да, тогда так можно было )

Брошюра Eagle.

А вот такого редкого ещё забыл - Hornet SC/360. Тоже обычный седанчик Hornet, но с V8 5.9

Амс матадор отлично выглядит!