Фокус в воздухе с участием оврага, уши

там в мастерской в основном все мастера зарубежные как раз:)

а потом на авторынке: "не бит, не крашен..."

Зазоры между крышкой багажника и задними фонарями кагбэ намекаэ...

... летняя резина - не мудрено что улетела.

Вы хотите сказать, что там тоже можно нарваться на "небитая, некрашеная" ?
Как же так? Ведь там правда, демократия и самые честные люди?

автоботанику всегда респект, сделано все гуд
нытики в топку

фотки отвратные!

А подушки могли не стрельнуть из-за не пристегнутых ремней.

Фигасебе Франкенштейн — при втором таком ДТП как закаленное стекло поди разлетится.
А вообще, я теперь кажется начинаю понимать, почему BMW 3xx на вид в идеальном состояннии стоит порядка 300к.

С тем что руки растут откуда надо не поспоришь, но на вопрос нужна ли мне такая машина, даже задешево, ответ один - нахнадотакое

ТОЛЩИНОМЕР, по крайней мере это первое!!!!!

Зоркий глаз и вот такая штука, и хрен этот небитый авто впарят)

Вопрос не в качестве работы, а он на высоте, и не в том что она бита-перевертыш, а в том, сообщат ли потенциальному покупателю о ее прошлом? Весь негатив идет от того, что потом эту машину будут продавать, как не битую, не крашенную. Согласитесь, каждый хочет знать что его ждет в завтрашнем дне на таком авто, купил ты его за пол миллиона (условно) не зная о таком прошлом, а потом сам продать решишь и выяснится, что она бита перебита, сколько в итоге потеряешь денег, времени и нервов. Оно понятно, что не надо быть лапухом и все проверять спец приборами, но всегда есть место случаю, и не факт, что кто-то из нас в него попадет. А так, зелень. Руки из нужного места.

сколько по времени работа делалась?

Это сообщение отредактировал FHD - 10.11.2014 - 13:05

капот и багажник криво стоят, или это на фотках так?

Ага, а будущим покупателям об этом восстановлении никто даже не заикнётся и продаваться будет, как слегка б/у.

Ну и, по традиции, "качество" покраски у ботаника.

Просто немножко мусора
https://e-a.d-cd.net/bad9f0cs-960.jpg

Это заполируется, говорили они
https://a-a.d-cd.net/fad9f0cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/16d9f0cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/eed9f0cs-480.jpg

А приехал я потому, что лак на капоте пошел. Как они с этим боролись видно на фото
https://g-a.d-cd.net/96d9f0cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/aed9f0cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/3ed9f0cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/fed9f0cs-960.jpg

Зато красиво лили в уши ересь и разводили, что, якобы, полировкой уберется. Красить у них что-либо, что нельзя покрасить краской из баллончика, я и врагу не посоветую.

Добавлено в 13:36

И их каждый раз "увольняют" :D

Это сообщение отредактировал JagXJ - 10.11.2014 - 13:29

Я может не в тему, я один вот этого не понял - "А если подойти к делу с холодным умом и горячим сердцем (как завещал ФЭД со снесенного на Украине тупыми бэндеровцами памятника)". Может это ТС тупой, Феликса в Москве сбросили в 91-м

Сделано красиво, а не будет трупов при повторном перевертыше, если случится.

Детали же пилились, а не менялись целиком. Задняя стойка она же вместе с задним крылом, частью порога и частью крыши одной деталью идет.

Хозяйка зимой на летней резине гонзала, вот результат.

Судя по тому как у БМВ с последней аварии на Кутузовском оторвало двигатель и она загорелась эта машинка то же пережила нечто подобное . Не Буду утверждать , что я разбираюсь в кузовном ремонте но по моему однажды гнутое уже ослабленное , соответственно Ford уже потерял от своей первоначальной пассивной безопасности кузова которая и так не блещет высокими показателями процентов 25- 45 . Не эксперт не могу оценить точно . Утверждение что мятая крыша не повлияет на жесткость лобового направления неверное в корне . Энергия удара передаётся как нижним так и верхним частям кузова + двери .Проектировщик при создании профиля кузовной детали рассчитывает не только статичную жёсткость но и работу при постоянных нагрузках в разных направлениях а так же взаимодействие деталей в целом между собой то есть в КУЗОВЕ . А естественно повреждённая деталь на уровне физической структуры естественно ослабляет весь кузов .
Мы тут почти все диванные эксперты ( сарказм если че ) Качество работы а так же безопасность востановленного автомобиля могут определить только ПРОИЗВОДИТЕЛИ ! Самое простое краш тест !
Все остальные Утверждения Голословные и беспочвенные направленные на желание получить материальную выгоду воспользовавшись отсутствием специальных знаний у клиента а это уже УК РФ .

егорка75
при таком ремонте удобно - те кто такую машину купят при аварии 100% трупики а значит судиться или жаловаться не станут

к сожалению таких машин на нашем рынке очень много. Машину могут даже покрасить таким образом , что не каждый аппарат покажет. А у тех, кто занимается такой работой есть свой толщинометр, заранее отрегулированный для продажи машины.
У меня знакомый недавно купил Кашкай в Москве. Пригнал этот кашкай в Казань. Поехал на то к диллеру, машина то гарантийная, машина то не битая не крашенная была при покупке.
А диллер подняв машину на подъемнике нашел швы на ланжеронах. Сняв обивку в салоне выяснилось, что машина варенная из нескольких машин...
Вот те и Б У автомобиль...
Вообщем машину надо брать со знающим человеком и лучше у знакомого , а еще лучше новую у хорошего провернного диллера

Ботанику зелень за работу ! Не придраться !!!!

Вот только обидно что при продаже машины 100% не слова о том что она хоть как то была завязана в узелок !

супер!зелень просто!
надо дружить с ТСом)