Зимняя резина: шипы или липучка.

Вот интересно, например есть 2 модели, удовлетворяющие всем вашим требованиям. Сами то как выбирать будете?

Почитал шапку темы. Ей богу давно всем известно что шипы лучше на льду. В остальном нету особой разницы, если сравнивать действительно отличные шины с лучшими показателями. Этот вывод сделал на основе сравнения многих обзоров. И увы не существует идеальных для зимы шин во всех условиях эксплуатации. Даже Хака боготворимая тут многими на асфальте голом никакая в сравнении с другими более дешевыми. В общем зависит от того где вы эксплуатируете авто.

Если ездить по Москве и ближ. области, шипы нафиг не нужны. Дороги постоянно посыпают, они мокрые и рыхлые. Толку от шипов не будет.
Если живешь в глубинке, есть смысл от шипов.

липучка - для мокрого снега, когда мокрый асфальт при +1С, тут она эффективна, бесспорно.
При -20С, когда гололед, конечно, липучка лучше, чем летняя резина. Но шипы вне конкуренции. Катался и на липучке, и на шипах. Так вот, на липучке надо ездить гораздо осторожнее, нежели на шипах. На шипах эффективнее торможение, не говоря о трогании с места. К чему эти разговоры?? Все познается в сравнении.

В прошлом году, поставил липучки, хрен теперь я когда перелезу обратно на шипы!

На последних 2х машинах езжу только на шипах. Первые 3 сезона на первом своем авто были не очень :)

Только шипы и ТОЛЬКО именитые. Забудьте Nankang (летние такие стоят, но зимой им делать на дисках нечего), забудьте "наварную" или по-другому восстановленую резину.
Поставил слегка БУ Нокиан Хаккапеллита 4 - доволен яки слон. Прошлые Пирелли шипы отъездили 6 зим, протектор подстерся, но шипы в большинстве были на месте и тормозило эффективно, с выездом со двора проблем не было.
А "липучка" плывет при температуре больше +5 и на льду сосет с иррумацией, в том же Питере я подозреваю не лучше (как в плане погоды, так и коммунальные службы), чем в Таллинне, почистили - создали гололед - в путь.

ну, да, лишние 20000 руб не всегда есть в кармане

Голова, выбирающая правильный скоростной режим и манеру езды.

Сей год стал пробовать "лепучку", поберегу асфальт в родном городе. Не просто из лучших стремлений, а у меня изменилось соотношение пробега "город/загород", в городе без шипов комфортнее. До этого всегда ездил на шипах, в сраче следующего года расскажу об изменениях в работе моего кирпичного заводика.

Скажу свою имху: на шипах не пускают в Европу, кроме Прибалтов и Финки, а иметь три комплекта - барство.
Поэтому - липучка.
+Езжу 80% по Мск - то есть по асфальту и каше, так что выбор очевиден.

Это сообщение отредактировал cosmo - 27.10.2014 - 11:47

У меня Hakkapelitta R. Очень доволен. И за городом и в городе. Я на ней и в горку заезжал покрытую льдом. И шипы хороши, и не шипы. Ездить нужно аккуратно зимой

мне сравнивать не с чем, езжу пока только на шипах (бриджстоун стоимостью около 3000р за балон радиус 14, т.е не самая дешевая). Шумности не ощущаю, музыка погромче и всё норм.
Тормозной путь естественно длиннее чем на летней, и тут уже дистанцию нужно нормальную держать и головой думать. Да и вообще зимой стиль вождения нужно корректировать в более спокойное русло вне зависимости от резины.

мнение о том что шипы лучше, тоже было, до тех пор пока не поставил себе на туарег бриджстоун близзак.поставил,поездил,вроде держит. товаристч на таком же автомобиле собирался в европу на зимние каникулы а там шипы не приветствуются.попросил он обувку на недельку, в замен оставил свою гиславед шипованную.по ощущениям получилось как будто поставил летнюю,неделю я ездил на измене(и город и трасса)так вот с тех пор всем знакомым советую липучку.и когда очередной шипованный спорщик начинает мне рассказывать про +1 и мокрый асфальт я просто предлагаю проехаться и сравнить

Хз,у меня стаж около 9 лет постоянного,активного,ежедневного вождения...за 9 лет проехал около 450 тыс. км, за всю историю моего вождения всего 2 ДТП,оба без моей вины.
Так вот могу сказать,что шипы полезны только на ледяном покрытии,кое встречается крайне редко.В городе покрытие обычно-снежная каша,за городом покрытие обычно-снежная каша или просто плотный снег.На каше от шипов толку 0,работает протектор.Так же и на снегу от шипов толку нет.
А когда откровенный гололед,хоть ты на шипах,хоть без шипов,разница минимальна.Она может быть существенна для каких ни будь раллийных гонок,в которых результат определяется секундами.Но для обывателя это только самовнушение,что типа шипы и все пиздец!По факту они лед просто царапают,и добавляют процентов 5 к силе сцепления с дорогой....из личных наблюдений.

За свой стаж успел поюзать и шипы,и липучку,и шипованую резину без шипов!Так вот самое лучшее соотношение цена/качество сцепления с дорогой , по моему мнению - это шипованная резина уже без шипов,дешево и сердито!Дешевле липучки,а эксплуатационные качества практически те же

Это сообщение отредактировал Retun - 27.10.2014 - 12:02

для рашки ток шипы
хотя сам ездил пару дней на липучке и если нет сильного льда тож ничего

называть свою страну пренебрежительно так же позорно, как унижать своих же родителей

ХМАО. Nokian hakkapeliitta R (made in Finland). с 2008 года. зима в среднем 6-7 месяцев. среднегодовой пробег около 15000. даже в -45 она мягкая. на шипы не перейду.

хакка стреляет как автомат. голова даже болит...

зачем шипы...

Часто трасса, при минус 25 и при 37 ездить приходилось! Тут уж не до романтики и не до ощущений. Выйдешь махом сопли приморозишь. Риски на трассе зимой на скоростях не допустимы. В городе 150-250 км в неделю накатываешь. Абсолютное доверие к bridgstone ай круйзер 5000 ровно держит.
Не роет, и главное не зарывается как скажем Brasa или Мишка. Нормальное сцепление с дорогой, четкий руль и соблюдение скоростного режима и все будет ровно.
Всем ни гвоздей ни жезлов.

Как уже здесь писали, единственный плюс шипов - лёд. Кто живёт в крупных городах, где более-менее убирают, то там асфальт, либо каша. Здесь липучка однозначно. Что касается укатанного снега, здесь по моим субъективным ощущениям сцепление одинаковое, что у липучки что у шипов. А вот афсальт для шипов - жопа. Сцепные свойства у шипов на асфальте - не айс, тормозной путь больше, шум, дискомфорт и т.д. Здесь однозначно липучка. Короче смотря кто где ездит. Во дворах - да, наледь бывает, и порой тяжело выехать, но для чистоты экспиремента надо поставить рядом два авто с липучкой и шипами, и посмотреть кто будет лучше. Шипы царапают лёд, это да, но феноменального сцепления я не замечал. Лёд он и в африке лёд и улететь на нём, не имея головы, пусть даже и на шипах можно вполне здраво.

нормальная липучка стоит не дешевле шиповки

по прошлой зиме скажу, липучка и точка... шипы особо и не нужны в МСК (мне по крайней мере).

шумно - не фактор. берем что бы ездить, а не слушать.
дороги у нас не чистят до асфальта (может в москве чистят, я хз), получается постоянно накатанная ледяная дорога. у мен даже вопросов не возникает.
взял у жены машину как то сразу после покупки (к машине дали в придачу липучку), резина была снята и продана как БУ, а жене куплены шипы.
каждому свое