Опасны ли зимние шины летом?, познавательно

Да и индекс скорости на зимних ниже, верно)))

Летних каких?
Да, у меня было SottoZero. Да они хорошо отводят воду, НО летние направленные шины это делают куда лучше.

Отъездил по своей лени всё лето 3000 км на зимних Continental WinterContact.

Аквапланинг + увеличенный тормозной путь подтверждаю.
Остальное перечисленное ТС- недостатки дешевых покрышек.

Чудес то не бывает. Он обусловлен конструкцией корда и брекера.

- Nokian HKPL8 против Yokohama AC02 C.Drive 2, к примеру?
- HT и АТ шины имеете ввиду? Это не всесезонки. Или типа Pirelli Scorpion Verde All Season? Редкостное УГ это на льду. Ничем не лучше Баргузин-4.
- Какую фрикционку имеете ввиду? Скандинавку или европейку? Michelin Alpin A4, к примеру, будет тормозить на асфальте лучше любой шиповки, но при +35 всё равно поплывёт, как и любая шиповка. Шип не углубляется при торможении на асфальте, а наклоняется, увеличивая площадь соприкосновения металла с дорогой, и уменьшая тем самым сцепление. Потому и вылетают они очень бодро летом.
- Согласен, причём этот пункт полностью перечёркивает все предыдущие)))))

Это сообщение отредактировал shmell116 - 27.08.2014 - 22:09

вижу достаточное количество новых на зиме, что примечательно от пола водителя, сезонность резина не зависит, вероятно если купят резину то будут банкротами т.к. вангую что почти все авто куплены в кредит

Что касается всесезонок, то батя мой, в силу близости работы к дому, катает в год меньше 3000 км и иметь два комплекта резины, в его случае, безсмысленно.

-Если покопаться в моделях, то можно присудить победу обеим сторонам, поэтому я усредняю. Типичная зимняя лучше отводит воду типичной летней.
-M+S, у каждого производителя есть по паре дорожных моделей с такой маркировкой. Гололёд не для них, но, зима в общем гораздо лучше летней.
-Опять же, типичные. Тема массовая. И, шипы отрицательно влияют в основном на слух, если машина со щелями.
вставлю копипаст

О том и речь, что всё можно усреднить, и утверждать, что есть и всесезонки и летом на зимних можно нормально ездить. Но, если брать совокупность качеств типичной летней шины и типичной зимней шины, то летняя будет работать лучше в тех условиях, для которых её создали, как и зимняя в своих. Экономической выгоды от использования круглый год одного комплекта нет, это доказано 1000 раз, а всесезонки (типа) - это шины с посредственными характеристиками, как летом, так и зимой, что тоже делает их использование нецелесообразным и небезопасным.
Не стоит также забывать, что фрикционные шины проектировались под авто с антипробуксовочными системами и АБС, а таких у нас далеко не 100%. Но об этом многие не знают и пытаются поставить IG50, к примеру, на "четырку", зимой охреневая от того, что шина не тормозит, хотя сосед по гаражу на "фокусе" был в восторге от неё.
Спор в этой теме практически вечен, но если бы это не касалось безопасности, то и хрен с ними, с этими шинами, обувайте, что хотите, как говорится. Но, увы, порой ценой наплевательского отношения к "обуви" авто становится жизнь. А это уже повод и дальше спорить и доказывать необходимость сезонной смены шин.
Пафосно, но правда.

Добавлено в 22:52

Утверждение верно в том случае, если он ездит по специально выделенной для него полосе без перекрёстков и других участников движения.

Это сообщение отредактировал shmell116 - 27.08.2014 - 22:49

Утверждение верно без исключений, ибо всесезонка одобрена не на гаражном уровне автолюбителей бывшего СССР.

Просто нужно покупать не дешевое китайское изделие из вторсырья, а качественный продукт.

все зависит от климата... если зимой бывает несколько дней снежных а все остальное дождь и слякоть - то зимние шины не подойдут.. а в Сибири без зимних шин плохо..

Добавлено в 23:02

а что за резина?

Заебись, ты еще с африканской зимой сравни, и ответственно заявляй дескать, всесезонка отилчная вещь

Когда люди говорят про зиму и зимнию резину, они подразумевают -10 - 25 , и обледенелую дорогу, а не то, что у вас там на юге "зимой" называется.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 27.08.2014 - 23:10

Я только знаю что почти новые зимние колеса, можно укатать в ноль за 6 месяцев.
Это если летом на них ездить. Кореш, купил в декабре новые, Йокогаму. Потом к весне,
коротнуло с бабками и он решил "пока" ездить на чем есть. Коротило его аж до
сентября. Потом побежал покупать Б/У, эти совсем сточились. И вроде не гонщег,
резину не палит. Еле переубедили его, что не резина говно а он мудак.

Да, кстати, стаж - 22 года =)

Не соглашусь только по поводу всесезонки.
Понятно, что всё универсальное - компромисс.
Но
Ездить зимой на летней резине - опасно.
Ездить летом на зимней - опасно.
Всесезонка же
немного хуже летней летом, но гораздо лучше зимней.
немного хуже зимней зимой, но гораздо лучше летней
Т.е., ездить на всесезонке безопасно вполне можно, осознавая её свойства. Она не шлифует беспомощно зимой на подъёмчиках и не выскальзывает летом как из пращи на повороте.
А, экономической выгоды нет в стандартном случае - 3года эксплуатации авто с пробегом 30т/год.
Если же авто планируется продавать через год-два, то подаришь новую резину 2 комплекта.
Если пробеги маленькие, то 2 комплекта быстрее высохнут, чем износятся.
Это, соглашусь, не самая разумная экономия. Но и не такой риск, как использование резины не по сезону.

Для этого есть фрикционные шины "европейского" типа. Мишка Alpin A4, например, Nokian WR та же.

Таки да. Кореш мудак... .
Свернул секретку на колесе - не могу снять. Катаюсь на зимней. Учитывая плюсовую температуру и отсутствие снега - уже более чем 6 месяцев . Износ протектора не вижу.

На зимней торможение ссыкотно.
С шипами, пока они есть
Факт
Остальное херь, обсуждайте..

По городу все равно на какой резине.
1. Может в Мск и гоняют за 100-ку, а у нас по нашим ямам больше 60 не погоняешь.
2. Пробки в последнее время такие, что иногда даже пешеходы быстрее передвигаются. Так какая разница на какой резине в пробках стоять? А аквапланирования на скорости в 13 км/ч (это средняя по городу) никогда не было и не будет.

ПС До нынешнего года менял резину исправно. А в этом году летом решил зимнюю "добить". И... разницы-то не заметил! А вот на трассу на зимней не рискну сунуться, тем более в дождь.

кто-то там писал что на ДВ всесизонка и все отлично, да вот хрен там, каждый год по телеку "Во Владивостоке внезапно выпал снег и на дорогах массовые ДТП", люди хотят экономить на резине а в итоге попадают на ремонт авто как минимум...

З.Ы. Видево с Владика http://www.youtube.com/watch?v=9sVtwdZCMQs

Муж на работу 5 мин. пешком ходит, машиной пользуемся 1 раз в неделю в магазин,до которого тоже 5 мин. Катаемся на зимней все лето,весну и осень. Зимой в нашем частном секторе даже на самой опупительной резине заднеприводный Тазик не едет, хоть убейся, знали бы что у нас такие дороги будут, вообще зимнюю резину не брали бы.А так, было бы бабло, как говорится всё бы было, и резина разная, и машина другая :)

Опасны.
Возвращаемся с очередных покатушек по грунтовке.

Видем стоит разутый крузак заднее колесо лопнуло полностью по корду в обоих сторон.
Бегает дама, не знает где у неё домкрат.
Причина проэшествия сразу стала понятна.
"Зима" просто разуплотнилась нах по грунту.

Goodyear ultra grip отлично себя проявила. Гонял с ноября по ноябрь. И это на Юге..

А если шипованная резина без шипов...??? Она по составу близка к летней...., за счет жесткости резины шипы и держутся..
??

Всезезонка- это резина которая плохо держит летом, и еще хуже зимой