Опасны ли зимние шины летом?, познавательно

10 лет отъездил на "летней" резине. Полёт нормальный. Сейчас есть и "летняя" и "зимняя" нешипованая. Полёт так же - нормальный. Тьфу-тьфу-тьфу...
И, кстати, проезжал на нешиповке там, где шипованые "сидели".

вот с этим полностью согласен.
когда взял новую (для себя) машину, к зиме немного изменилась финансовая ситуевина в стране, плюс обслуживание кредита.. короче, две зимы отъездил на том, на чем пришла - летняя, ко второй зиме заметно лысая.
(Ни в коем разе не бью себя пяткой в грудь что крутой водила, но никогда не выежываюсь и принципиально соблюдаю все правила движения, особенно скоростной режим. Итог - ни одного ДТП по моей вине.)
После того до сей поры езжу на "всесезонке" (кстати, по рисунку протектора она больше походит на летнюю; специально сейчас глянул). Комплект на три года. Машина - не спортивная, стиль вождения - не агрессивный: 9-й год эксплуатации, только три раза тормозные колодки поменял, хотя езжу почти всегда на верхней границе разрешенной скорости (чтоб не говорили, что я из "тошнотиков"). На момент замены глубина протектора всегда соответствует ПДД.
Никого ни за что не агитирую, ни в чем не убеждаю. Но стоят "всесезонки" почему-то дешевле, чем "узкопрофилированные", почти в 1,5 раза. По крайней мере в моем городе.
По моему мнению, летняя/зимняя резина призвана обеспечить надежность сцепления с дорогой при крайних режимах эксплуатации. А если влететь в лужу на 120 км/ч, никакие водоотводы не спасут (хотя зачем с такой скоростью летать по городу, убей меня Бог не пойму). А если снега под брюхо (такое тоже не редкость), никакие шипы не помогут.
А ради 2-3-х недель в году или пусть даже месяца реальной зимы заводить дополнительный комплект резины - увольте. Она за предельный срок годности полноценного сезона не откатает.
По поводу опасности зимней резины летом: за шиповку однозначно бить, по асфальту на любой скорости однозначной предсказуемости не обеспечивает.

Не понял ты немного мысль мою)))
Согласен, дураку хоть зимние раллийные с сантиметровыми шипами поставь, он всё равно убьётся на гололёде, а вот нормальный водитель с 30-ти летним стажем, но на "всесезонке", так называемой, не застрахован от внештатной ситуации на дороге, когда выручат именно "шиповки", вытянут на те самые 10-20 сантиметров от столкновения с фурой лоб в лоб, зацепятся на кромке дороги, не позволив машине зацепить обочину и т.д. Много таких ситуаций бывает, так как никто не застрахован от "оленей" на дороге. И, вроде бы, мастерство позволяет уйти от столкновения, а вот шины, мать их, не цепляются, "надо было всё-таки шиповку обуть, мля...мляяя.... пи..ц..".

полностью поддерживаю! И даже прибавлю, на шипованной резине летом - это вообще жесть! А так же в нашу зиму на шипах, да на сухом асфальте - тьфу тьфу тьфу!!! Я только один раз покупал на шипах - больше никогда! Я лучше один-два дня пешком и на общественном транспорте, чем ездить и боятся всю зиму на сухом промороженном асфальте... А тема вообще конечно сродни про машины. У каждого свое мнение. Но тем, кому я посоветовал всесезонку или зимнюю липучку, до сих пор спасибо говорят и про шипы в городе (именно в городе), даже думать теперь не хотят!

ну не будем спорить! Главный же итог - безаварийность! Это самое главное! А стиль вождения может отличаться как на шипах, так и без них.
К стати про кромку дороги, отдельный респект! Раньше (опять же 20 лет назад) этому учили в автошколах. Сейчас редко такое увидишь и услышишь! Педаль тормоза в пол и будь что будет, вместо того, что бы зацепится и убавит тормозной путь хоть на 10 см. А раньше помню инструктор даже учил как с закусыванием кромки поворачивать не выкручивая руль....... Хотя и обучали от 3 месяцев до 6 (профессиональные права). Сейчас такого нет к сожалению!

Это сообщение отредактировал Alexandr72 - 27.08.2014 - 21:04

Лето на всесезонке езжу,зиму на зимней. Потому что джип.

Езжу на недешевых всесезонках уже более 5 лет.
Ни переобувок, ни хранения комплектов резины.
Купил. Обул. На 2-3 года забыл про резину.

ОЧЕНЬ УДОБНО.

По сцеплению с дорогой, торможению и прочему - нареканий нет.
Все это крайне субъективно и скорее вопрос пендитности и привычек.

Добавлю:
Машина весом чуть больше двух тон.
Резину покупаю только нулевую и до кордов не укатываю. Меняю заблаговременно.

Это сообщение отредактировал ZlojDiadia - 27.08.2014 - 21:03

Привет НШЗникам :)
Просто добавлю, что всесезонка ни рыба ни мясо, только лето и зима.

Что-то неправдоподобно. У меня догуливали последний сезон зимние Пирелли, сугубо по ощущениям в дождь вели себя намного лучше летних. Очень хорошо отводили воду из пятна контакта и по лужам можно было ездить без каких-либо проблем.

Думаю, как раз на летних шинах в дождь нужно быть осторожнее.

Как минимум один недостаток - обладатели сменной резины балансируют колёса минимум раз в полгода, а ваши скорее всего уболтанные в ноль за пяток-то лет.

Самый бюджетный по затратам и выгодный в плане безопасности вариант - это иметь два комплекта колёс - летние на дисках и зимние на штамповке. Переобуваться можно самому, "по погоде". И балансировать не в ажиотаж, а в середине сезона, когда и цены пониже, и очередей нет. Но этот вариант скорее подходит тому, у кого есть гараж или свой дом. И нормальный домкрат.

Это сообщение отредактировал skochkarev - 27.08.2014 - 21:16

И че вы мне тут дефисы рисуете, блеать? На грузовиках преимущественно всезенонная резина и на автобусах и троллейбусах тоже.

Да, но в том же ютьюбе десятки видео с грузовиками, которые в холодный сезон сносят всё на своём пути с десятками разбитых авто. И собственными глазами видел пробку из троллейбусов, которые после небольшого снегопада не могли одолеть небольшой подъём.

Честно говоря, ни разу не слышал про зимнюю резину для большегрузов.

Это сообщение отредактировал skochkarev - 27.08.2014 - 21:20

разница по жёсткости летняя/зимняя несомненно есть. как в зиму переобуваешься - так мягенько, как на лодке. а лето одеваешь - как на камнях. что за проблема взять второй комплект дисков? я перекручиваю сам - вего то делов, шишнадцать болтов открутить-закрутить. зимняя резина бывает разная. если липучка, то действительно не комфортно, а если протектор, как у трактора, так кроме шума других недостатков нет. но, я не понимаю что за проблема держать два комплекта? зато в два раза реже резину покупать. :)

Сам вожу только 3 года, так что стаж так себе. 2 комплекта дисков, монтаж минут на 10, 2 раза в год.
Что там насчет фур которые не переобуваются? Была вот история. Днем все потаяло, к вечеру ебнуло мороз чуть ли не -30. Естественно, лед. Аккуратно еду домой, на перекрестке около дома вижу фуру, которая явно не любит менять шины. На практически ровном участке дороги, стоит и крутит колеса, которые проскальзывают. Ни назад, ни вперед. Доезжаю до дома, ставлю машину, пью чай, переодеваюсь. По причине дальнейших возлияний иду пешком до остановки, смотрю-все та же фура стоит там же и протирает колесами дорогу. Да, хорошо сэкономил на резине, не переобулся. Все правильно сделал.
А еще из личных наблюдений, чаще всего в гололед из жопы торчат на летней резине. Экономят. Вот на одном участочке(кто с Уфы сами наверно наблюдали-от нахального перекрестка до гипермаркета Окей в Сипайлово) за вечер на участке в несколько километров можно было увидеть и по 5 ДТП. Причем все дтп мелкие, тупо проскользил-въехал в жопу. Сейчас туда катаюсь редко, хз конечно как обстановка.
Считаю правыми тех людей, которые высказались ранее в этой теме: на зимней летом и наоборот ездят до первого дтп. А что за всесезонка прекрасно ездит и в -40 и в +30 слабо представляю(а для нашего города вполне себе частые температуры).
И главное-дороги и так говно, так их еще и шипами шкрябают летом. Убить мало. Ладно липучки всякие, но шипы то летом нахуй?

Офигенно комментарии в навигаторе читать всяких фанатов на всесезонке и летней резине в заморозки : " ребята пропустите субару синяя , номер Х000ХХ00 . Я на летней резине " А равно и в пробках торчать из-за мудаков неразумных , которым денег жалко на зимнюю резину . Потому что физику хер обманешь .

Добавлено в 21:30
хорошая зимняя резина отбивается за одно экстренное торможение .

Ну так-то можно на весну и на осень ввести еще. На понедельник там, на среду еще. Полуночную и полуденную.

Летом износ зимней резины существенно возрастает. Зимняя резя мягкая, стирается на асфальте. Не жалко? А если шипованная, то и шипы вылетают, и часто вылетают в неизвестном направлении, могут в человека прилететь.
И ещё, если ехать градусов в 30 по трассе на зимней резине, машина начинает плавать по дороге, из за того что зимняя резина просто начинает плавится от жары и становится очень мягкой.
Ну и само собой аквапланирование тоже опасно.

У меня 2 комплекта резины на дисках. При необходимости, меняются самостоятельно минут за 30. Очень удобно.

А, забыл сказать :D Живу в Сибири. Летом +30 +35, зимой и до -40 как нефиг делать. Я понимаю, что может быть в Москве и подобных местах ещё можно как то зимой на лете гонять, но при минус 30-40, извините, не хочется

Это сообщение отредактировал afontik - 27.08.2014 - 21:47

всплывание зависит от продольных канавок, чем их меньше ( вапсче нет на многих летних) тем веселее плывём. не заправляёте нам пиздунца пжлст

лучше летом на зимней, чем зимой на летней, факт. но изнашивается зимняя резина в теплую погоду очень быстро, да и сцепление с дорогой в силу мягкости не очень хорошее. можно конечно ездить круглый год на всесезонке или европейской зимней, но тогда надо бы и скоростной режим соответствующий выбирать, и дистанцию. и как ни странно, на шипованной резине летом лучше, чем на липучке. из-за большей твердости протектора шипованной резины.
но лучше использовать резину по сезону, это позволит и скоростной режим выдерживать повыше, и в экстренной ситуации спасет. в машине может быть куча помогающей электроники, но она помогает ровно настолько, насколько шины обеспечивают сцепление с дорогой.

Nokian Hakkapeliita Truck (D, F)
GoodYear WTS UG City
Китайский Aeolus HN 364
Michelin XDW ICE GRIP
Да, полно их!!!

С точки зрения торможения полный привод НИЧЕМ не отличается от остальных.
И на этой говнорезине его будет нести как корову на льду.

Что там эти ишаки тестили? Да и комментаторы половина ботаны.
-Зимка в нормальном состоянии куда лучше отводит воду, чем летняя недождевая.
-Всесезонка есть. Более того, для SUV её завались, и она неплохо работает, во всяком случае у нас на юге в месяц зимы из них две недели снега.
-Шиповка на сухом асфальте лучше рулится, чем фрикционка за счёт более твёрдой резины и крепких боковин, поскольку сцепление на льду - задача шипов, а не мягкой резины как у фрикционки.
-Тормозит шиповка на асфальте не хуже фрикционки. Шип достаточно крепко сидит, чтобы прокалывать лёд. Но, упираясь в асфальт, резина за шипом оказывается податливее асфальта, и шип углубляется, получается обычная резина с шумовым эффектомю
-Зимняя резина летом, примерно при выше +15 - это не плохо. Это просто пиздец. Если на летней при достаточных навыках занос можно контролировать, то зимка летом начинает скользить резко и как на масле.
много ещё перлов забыл прокомментировать, причём некоторые по десятку +имеют

И ещё, асы, за жизнь и двухсот тысяч не намотавшие, когда минусите, поясняйте, иначе так и останетесь дремучими.

Это сообщение отредактировал ALESSANDRO23rus - 27.08.2014 - 22:06

Зато она на таких скоростях, летом, весело взрывается. Перегрев штука такая...

То есть, к примеру, Yokohama Advan V802 (2 продолные канавки) всплывёт на меньшей скорости, чем Кама-236, к примеру, у которой их 4?

Да? А вот лет 20 назад на чём я интересно ездил? Всесезонка существует "all season"!!! Она не настолько жёсткая, чтобы не становиться пластиком дубовым зимой, и не настолько мягкая, чтобы превращаться в желе летом. Использовать рекомендуется не в северных широтах.

110 зимой на летней. Шедеврально!
Кстати я не понял, мне на 500+ сильный спорт седан предлагается поставить какое-то неруляще-нетормозящее тракторное-всесезонное говно размером 255/35/20? Да нунахер, я жить хочу!