Ульяновский автозавод: все только начинается!

На бензине разоришься , и подкрашивать устанешь. Как в анекдоте ,жена у меня хорошая,только жрет много ,ноги нет и косоглазит чуток.

Буквально четыре дня рассматривали патриот уаз, приехал к шурину клиент в мастерскую. Ну мля сука 21 век на дворе, какова хера не обрабатывают кузов. лять это ж вредители, весь в жучках, страшно смотреть машина еще на гарантии, как так.

Оцинковывать то научились? или еще в каменном веке завод?

Меня минусят за то что мне не нравятсявыкидыши нашего гавнопрома

Чувак тебя минусят те у кого нет денег купить себе отличный джип , а не это говно )))

11 лет машине.
Что я делаю не так?

hover h5 турбодизель Common rail на автомате 950 тыс., минимум.
p.s. ща минусов от уазоводов соберу

Это клиника 11-лет ездить на говне .

А что есть отличный джип?

Дизельный можно взять....

Потому что водятся они пожалуй только в англии :)

практически созрел для покупки...

я вообще не понимаю этих споров
ручка-автомат...
это как сравнивать наверное вилку и ложку.
ложкой можно все есть.

УАЗ отличная машина для тех, кто сам механик, есть свой гараж с ямой, или есть друзья механики.

Это маркетинг. Идея отличная, но от реальности она далека. Обычно это ломучее и ржавучее говно, которое высосет из хозяина все нервы и деньги. Справедливости ради, попадаются единичные экземпляры, которые почти не ебут мозги по-крупному, но нахуй такую лотерею.



Добавлено в 21:50

Не стоит оскорблять тысячи незнакомых людей. Большинство из них понимают, что из себя представляет машина. И честно говорят, что ебутся с ним постоянно, но они были к этому готовы. Нет денег на крузак, а большой проходимый рамник очень хочется... А звиздящих про "езжу ничего не делаю только лампочки меняю" меньшинство. И то, при ближайшем знакомстве оказывается, что "ничего" для владельца патриота и "ничего" для владельца иномарки - это две большие разницы.

Оно конечно да, ток есть маленький ньюанс - там одна АКПП стоит как пять этих патриотов)) А если там двихатель посчитать и все такое, кожа-рожа - на один тахо наврено деяток патриков купить мона будет
За такие бабки конечно будет дурная сила на колесах)))

Из моего секса этим детом - глушитель прогорел, 800р. и 20 минут у приятеля в гараже на яме. Сегодня трос спидометра поменял - 250р. и 30 минут на разборку приборной панели. Из глобального - завтра наверно поеду масло менять ибо свои законные 10 тыс оно уже прокатило. Если это для кого то секс, то я не знаю что и сказать!

Вам вот с этим товарищем надо перетереть: "это удел городского нищеброда" ©PuskZX. Разобраться, кто из вас нищеброд, а кто соска)))).

Добавлено в 22:31

Как что - пробег скажите. За это лето и общий. Одно дело за 200 000 поменять трос спидометра и заварить глушитель, другое за 10 000. А если на нем вообще не ездить, так он и не сломается. Будет 100% надежность. Сгниет, правда.

Это сообщение отредактировал КакЛюбой - 6.08.2014 - 22:28

Сравни с поджерой, бензиновой и уазиком тоже бензиновым и цены за одно.

ТС, я тебе как человек работавший на УАЗе 7 лет из них 5 лет в сварочном производстве цеха 3160 (там где варятся "роботами КУКА" современные автомобили), вот что скажу. Я работал там наладчиком роботов и знаю как свои 5 пальцев все линии (2 линии боковин, линия основания и ТИТАНИК - линия сварки боковин, крыши и основания) Я смотрю на фото из цеха сварки и вижу новые роботы, а сзади роботы 70-х годов сделанные в ТОЛЬЯТТИ по лицензии КУКА. Я их лично ремонтировал, менял движки и привода, лично им напильником колпачки зачищал и вытаскивал их из зоны, когда они приваривались. Я видел их мозги, у каждого сигнала есть собственный провод и стенд панели управления величиной с человека, с огромными лампочками которые нужно постоянно нажимать. Там контроллер на СТЕП 5 или даже 3!!! Я вижу на фото 2 этаж, где стоят куева куча шкафов управления, которые сейчас уместились бы в 1 смартфон, я помню как там дрых после обеда и просыпался, когда роботы начинали работать (вибрация и шум мертвого поднимет). Я одного не пойму, либо они завязали те реликвии с новыми в одну сеть (что в принципе невозможно, хотя Сашка Поляков наш самый самый инженер мог сделать из кофейной банки интеловский процессор и Витька Еврей смогут и не такое сотворить), либо новые 2 робота работают отдельно.
Почему я это пишу? Просто нахлынуло. Просто вспомнил. Просто прослезился по родному цеху. Было все просто, бедно, но так душевно. Помню всех парней из бригады наладчиков. Нас называли еще мозгами цеха. Помню и всех начальников. Мировые ребята.
Я сейчас делаю Фольксвагены, Шкоды и Порше. Мотаюсь между Германией и Россией. Я координатор проектов. Сам насяльника. Но УАЗ всегда был и будет в моей душе как ... как любимый завод. Как же хочется вновь с пацанами взять в руки инструмент и влезть в эту паутину кабелей, меди и примитивной электроники. Сцука, аж слеза пошла... Спасибо, ТС.

Так он об этом и говорит, что у владельцев иномарок даже этого нет и через 100000 км, тупо расходники меняют, а что бы под капот залезть и мыслей нет таких. За исключением всякого забугорного говна не чесанного года выпуска Хотя, чтобы под капот не лазить, нужно отдать за машину цену 3х таких уазов и можно забыть о поломках. А иномарки по цене уазов, древнее говно и ломаются не реже

За лето не скажу. Говорил уже - потерял трос спидометра. Ездил так с весны. Пробег у меня не сильно большой. Вопрос где ездить. Одно дело по ухабам и глину месить, другое дело по городу. Общий пробег примерно тыс 150 у машинки. Единственный крупный косяк по ней был - арзамаская коробка! Вот это да, это финиш!
ПС. Глушак, ктати, тоже не совсем своей смертью помер. Конечно, если на иномарке глушак в состоянии пережить тесный контакт с почвой - мое им искреннее почтение!

Добавлено в 23:45

Как так? У них интервал ТО больше 100 тыс? Или ТО бесплатное стало? Приятель ноет - очередное ТО 8,5 тыс. И начитали ему по подвеске и прочих ништяков на 20. Плати и под капот не лазий. Тоже вариант.

Это сообщение отредактировал sok69 - 7.08.2014 - 00:01

Не знаю что там будет хорошо, не знаю что там модернизируется, но в начале лета они собирались кучу народу в административку отправлять. На 4-дневный рабочий день переходили. Народ оттуда бежал. На административном здании, которое, на минуточку, находится на территории завода, висели объявления о сдаче площадей в аренду. Буду рядом - сфотаю если висят еще объявления. Но я не думаю, что вот так за месяц все стало внезапно хорошо.

если тот же Крузак или Патрол будет ездить там же где и УАЗ, то он ломается так же как и УАЗ, но цена ремонта не сопоставима. Знаю не понаслышке, а просто езжу с ними. Если на Крузаке ездить только по асфальту, то да, можно менять только расходники.

Скажи самое главное - оцинкованные кузова или нет? Горячее фосфатирование делают или оксидирование?