Новый Duster, Компания Dacia показала новый Duster

Как же у меня знакомые намучились с этим говнищем... уууу.. За те же деньги могли что-то прилично-бэушное взять, да хоть ту же Ниву (штуки две) - та хоть ремонту молотком и зудилом поддаётся. Или одну длиннобазную нивку. Да лучше чуть подкопить, если внедорожник нужен, и взять тот же УАЗ Патриот или ниссан патрол, первой версии, который трактор за собой тянет.

Это сообщение отредактировал Anarky - 10.09.2013 - 07:58

Задай этот вопрос инженером субаро и ауди (я про quattro) ))))

Да, это не настоящий рамный внедорожник. Жесткость кузова не та, чтобы штурмовать реальное отсутсвие какой либо дороги. Но в говне на хорошей резине полный привод имеет больше шансов. Чем легковушка. Даже такой - подключаемый. И короткие свесы, что позволяет на небольших горках не цеплять бамперами. Нормальный машин. Только цена высоковата за такую бедноту в плане комфорта, модных штучек климатов и прочего. Двигла бензинового наверно маловато. Хотя, от знакомого слышал, что первая передача на Дастере очень короткая и вместо понижайки. А трогаться можно со второй. Правда что ли? Ну и дизель, наверно хороший вариант. На низких оборотах тащит, что хорошо для говен. Ну и не смотря на цену, это все таки дешевле чем одноклассники. Но и беднее.
А вот переднеприводный дастер покупать - смысла нет имхо. Из плюсов только повышенный клиренс.

Не вижу смысла сравнивать ШНиву и короткую Ниву как авто для грязи с Дастером, первые две это настоящие проходимцы особенно короткая на хорошей резине а Дуська это паркетник с возможностью подключения заднего моста. Да по комфорту конечно Дуська лучше обоих Нив. Ездил на всех трех описываемых короткая в наличии как 2 машина в семье, куда я проеду на короткой Дуська просто не доедет!

Отличное авто за свои деньги!

ARO прикольный был

Если бы был неубиваемый как первый Логан и стоил бы столько сколько в рекламе, а не 200-300 тыр больше. Я охуел, когда мне кореш рассказал, что видел в салоне Дастер напичканный дешевыми допами за 980 тыр.

ржу нимагу!
мыши плакали кололись но продолжали есть кактус...©
поверьте кроме рено есть полно достойных машин которые на голову, на две а то и на три выше при схожей цене...
у меня начальник купил колеос, я полазил, что бы не обидеть сказал "класс", но за такие денги такая поделка это нонсенс

А вот уж хер, доедет и шниву еще с лужи вытащит. Знаю по опыту.

Если Шнива застряла в луже, то уже можно применять поговорку "Дело было не в бабине долбо дурачек сидел в кабине")))

У меня такой, После Нивы пяти дверной разницы в худшую сторону не заметил.

лучше уебищную дачию чем жигули?

По с равнению в Дачией это ВАЗ выглядит уебищно, а если сравнивать качество сборки и надежность авто, то ВАЗ уебище в кубе

Проезжал вчера мимо салона, заехал специально посмотреть. Вообщем кто бы и что не говорил, это Логан, с подключаемым задними приводом при пробуксовке. Там 1.6 даже ставят с Логана. Дастер повыше, салон побольше, но это Логан, в минимальной комплектации с двигателем 2.0 и кондеем он обойдётся в ... 665 000 + обязательные доп.опции на 40 тысяч. Просто не вижу смысла покупать, моё личное мнение. Дизельный агрегат, так вообще под 800 тысяч выходит.

И крутилки климата как были в опе на первом логане, так смотрю они и тут стоят. Пофиг что их либо по памяти, либо наклоняясь можно переключать.

Дык это автобан, я на двенахе и зимней резине пролетал бывало там где УАЗы только буксовать не стеснялись.

Кстати, появился мотор 1.2 на 125 лошадей с улиточкой 150 из него сделать можно будет не напрягаясь, с приличным моментом.

а надежность маленького моторчика с турбиной???
в горы пусть заедет этот 1.2. где кислорода мало..
и мне кажется лучше 2.0 до 150лошадей разогнать, чип, катализатор выкинуть..

Это сообщение отредактировал Bansan164 - 10.09.2013 - 10:50

С чего ты взял что длинная Нива - не Нива? С февраля месяца как купил в таких ебенях сложных дорожных условиях побывал на ней - вспоминать страшно. Ни разу старушка не подвела, тфу три раза.

Минусят вас за правду. Но я вам поправил.

Добавлено в 11:10
magnattt

Ну надо же какой-то аргумент против иметь, вот и сравнивают со шнивой, выпячивая её "проходимость", "забывая", что это разные типы авто.

вот-вот, повторюсь, поэтому и купил вместо "дешево-доступного-якобы-за 600 000 р" дастера новый ACX митсубиси за 800 000 ))))
Т е на дешевле на 180 000 ))))



Это сообщение отредактировал Григориан - 10.09.2013 - 11:34

Это жигули как раз уёбищные, с Дастером они и рядом не стояли.
Директор АвтоВаза, перелогиньтесь!

Это сообщение отредактировал Кальтер - 10.09.2013 - 11:42

А для того что бы его не оборвать, сразу ставят защиту на муфту.

Ага, давайте сразу Red Bull RB9 на танковый полигон закатим.
Что за манера сразу все до абсурда доводить Для гор есть дизелек с большим моментом.

НА счет надежности 1.2 - соглашусь.
Но атмо чиповать - толку мало, а выкидывать катализатор - не мой способ, я не хочу увеличения токсичности.

Я малой кровью 2.0 турбу с 200/280 довел до 250/400 на 98м. Турбы рулят

Это сообщение отредактировал Vurun - 10.09.2013 - 11:42

И расход бензина!!!!!!!!! У меня Дуся ест 9.6л на сотку в среднем, всего на литр больше чем 2114! есть разница? Дизель санйонга актиона который не пикап (у сестры такой) жрёт в полтора раза больше! А потом простите, на АТ в этот йонг ставят австралийскую АКПП, которая в течении 1го года летит 100% и тут 3 месяца по гарантии её ремонтировали, нахрена это надо я спрашиваю?
Для не страшно сильной грязи в деревне, где жалко подвеску легковой, Дастер идеален и по проходимости и по подвеске и по комфорту и по аппетиту топлива!
И мокрая трава на горе ему пофиг, и диагональное вывешивание кстати на ура (с еспи), проверено!

Добавлено в 11:48

Багажник в Дастере длиннее чем в санйонге актионе на 10 см, какой же он маленький?

clash42, кто ж Вам не дает ездить на жигулях? Или Вас силой засталвяют ездить на дастере? Ни то и ни другое ни в коем случае. Не переживайте так.
Если не секрет, на чем Вы ездите? А то у меня есть сотрудник, у которого один из знакомцев за машину не считает изделие автопрома ценой меньше 2.5млн. ру в базовой комплектации (не рассматривает) и старше 1.5 лет (продает. Утверждает, что через 1.5 года это помойка.). Но тому знакомцу его бизнес позволяет так утверждать. У меня же, и большинства здесь собравшихся, думаю, бизнес чуток менее доходный.
Кстати, да, Вы правы - детали от жигулей приспосабливают почти ко всему, что хоть как-то похоже на автомобиль. Хоть отдаленно. Но это не для того, чтоб самому ездить, наверное, на таком "франкенштейне". Хотя каюсь, когда ездил на "кадете", поставил датчик температуры двигателя от ВАЗ-2101 - валялся в гараже и при выявлении температурной характеристики оказался идентичным кадетовскому. И по разъему подошел. Отъездил с этим датчиком 4 года, да так и продал машину.
Тормозные колодки от жигулей на дастер - не подойдут. Кстати, хорошие тормозные колодки на жигули тоже стОят не дешево. А плохие на мерседес - дешевле "средней паршивости" на жигули.
По поводу неубиваемости подвески - кто Вам про это сказал? Я еще не успел убить - мало проездил, наверное, или не там езжу. Форумчане из клубов соответствующих тоже, пока еще, не жаловались на застучавшую подвеску, после того, как из салона по ровному асфальту доехали 2 км до дома. Полистываю клубные форумы иногда - мало-ли кто-то чего-то раскопает.
Кстати, у нас в районе "спецтранс" забазировался - там у Урала (2010г.в.) передний мост сняли. Перебирают. Урал - говно? Нет. Отличная машина, но строго для своих задач и серьезного бездорожья.
Двигатель. "Святогор" (в народе "реногор") ехал с этим двигателем, а дастер, значит, не едет. Дык и не поедет - Евро4, однако. Но, сильно спорить не буду - из двигателя с этой "геометрией", при грамотном подходе и с Евро4 можно выдавить чуток больше лошадей и момента, но не забываем, что это не гоночный болид и момент при 5000+ об/мин никому не нужен. А если еще и подуть в него как следует, да бензинчику хорошего в достатке прыснуть, забив на эконормы - то и 400 сил - не предел - главное, не сломать ничего.
А еще у святогора аэродинамика была сильно лучше, чем у дастера. И весил он поменьше и привод был только передний.
Жориво. Что я делаю не так? Двиг в дастере у меня 2 литровый. Когда забирал машину из салона "показометр" показывал средний расход 27 с мелочью л/100км. Доехал от салона до МРЭО, затем неспешно (обкатка же!) до электриков, которые поставили сигу. Расход упал до 13л/100км.
Затем обычная эксплуатация дачника: немного города (20%) и 79% пригорода и чуток подобия "говен" (но вектра без лебедки или посторонней помощи уже не идет) - опять же неспешно - хотя бы первые 1500км. Расход падает до 11л/100км. Сейчас говны пока что исключены - высохли. Пробег почти 4000км с апреля 2013 - не много я езжу, но без машины тоже никак. Пропорции пробега такие: город 25%, загород 75%, за городом пару раз было 160 км/ч (по спидометру, ессно). Едет. Громко жужжит, но едет. После 130 разгоняется неохотно, но и не "в час по чайной ложке". Есть куда еще давить и разгоняться. И да, на твердом и не скользком покрытии я всегда переключаю в 2WD. А вот Auto включаю когда съезжаю с дороги в дачный поселок после дождичков - на всякий случай. Средний расход по показометру 9.8л/100км. Реальный, по заправкам - примерно тоже или, даже, о ужас, меньше. Наверное, сосед подливает ночью - издевается.
Конечно, вне дороги до крузера или рэйнджровера, не гворя уже об Урале - далеко. И до R-klasse (неплохой семейный минивен, на мой взгляд, но низковат) на трассе - тоже. Но они стОят дороже.
И с настоящим рамным внедорожником нельзя ставить дастер в один ряд. Как минимум из-за отсутствия рамы.
Кстати, чтобы серьезные покорители серьезного бездорожья не возмущались, что кроссовер (как-то не по-русски звучит) кто-то и зачем-то пытается поставить в один ряд с вездеходами, надо придумать этому классу нормальное русское название. Например, "универсал улучшенной проходимости". Правда, как быть тем кроссоверам, которые не доезжают до тех мест где застрянет дастер?
Проводок управлдения муфтой - да, конструктивный косяк, но есть приспособления, которые позволяют это место вполне надежно защитить и продлить жизнь этому проводочку. Кстати да, надо будет заняться этим вопросом.
Как-то так, наверное.