Груда метаЛЛа из Гранд витаРРа, гниение автомобиля наоборот :)

ну что Вы как дети ей Богу?!..конечна эта машина дорога своему хозяину...потому-что денег стоит...своих,кровных так сказать!вот человек и прикинул(простите за мой французский) хуй к носу...если продавать на запчасти этот хлам,то денег не вернуть даже мало мальски,а жалко ведь за дарма отдавать своё родное,вот человек и начинает искать,думать ,считать...а что если...даааа,вот же есть толковые ребята,вернут к жизни зомбика,а там на продажу его...и из 10 поверьте мне найдётся лох кторый купит некрашенную,не битую с не скрученным пробегом с одним владельцем-дедушкой который ездит строго в выходные на ней на дачу,зимой хранит в гараже...И НЕ КУРЮ Я БЛЕАТЬ,ТЕМ БОЛЕЕ В САЛОНЕ!!!...И СОБСТВЕННО ХОЗЯИНА ЗОМБИКА МОЖНО ПОНЯТЬ...НО ВОТ ПОТОМ МЫ ЧАСТО СМОТРИМ РОЛИКИ КОГДА НЕ СТОГО НЕ СЕГО МАШИНУ КИДАЕТ В ОТБОЙНИК,ЗИМОЙ ЕЁ КИДАЕТ В ЗАНОС...ПРИ АВАРИИ НИКТО НЕ ВЫЖИВАЕТ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СПАСАЮТ!!!..ПЕЧАЛЬНО ВСЁ ЭТО

Это сообщение отредактировал PbICbKA - 8.04.2012 - 00:01

По моему работа стоила дороже чем ведро.
Вы конечно молодцы. Руки там, прямые. Но чтоб вам всю жизнь на таких авто гонять. И все хвалящие здесь автоботаника-если бы к вам пришла его машина, много хороших слов мы бы услышали?

Добавлено в 00:45
Ой доперло, автоботаник нашел тут своего зрителя, и теперь ебашит по чем зря!

руки конечно прямые, но это ж конструктор получился. Втулят кому то и мамой клястся будут, что машина новая. А как она себя такая на трассе поведет ?

Какие нахуй подушки, парень ?? там давно в цепи подушек стоит обманный резистор....
или еще пуще обманная лампочка " на 3 секунды зажикайка" в приборной панели...
Ко мне такие автоботаники не раз приходили с просьбой сделать так , чтоб "лампочка SRS зажигалась при включении зажигания а потом гасла"

Парни, убило всего два момента..
1. "делаем шумку багажника"
2. "Тщательно химчистим виннетом"

Очень показательно и дорогого стоит такое отношение. Если машину оставлять себе - к вам, если на продажу, увы... - гараж-сервис.


vistador
вобще не надо так. Если считаете, что они косячат, и привлекают вас скрыть косяки то посылайте на три буквы и не делайте. Вы же готовы войти с ними в сговор.. Так за каким, спрашивается об этом трындеть на весь рунет? Если они к вам обращаются, а вы делаете, то вы гораздо большая редиска, чем они -)

Это сообщение отредактировал Sharer - 8.04.2012 - 01:42

холивара хочешь, мордвин?

Параллельный авто пром - бессмысленный и беспощадный. Помню пока заград пошлин не было - из Прибалтики это шло - не бито, не крашенно, в салоне залежалось, старый немец купил, да помер. Но... Оригинальный перевёртыш жизни спас, а с таким рукоблудием можно хоронить не вынимая из оболочки... Да конечно - красиво, от оригинала не отличается ...

Может я конечно не прав, поправите. Но вот что думаю, при очередной ударе, уже вытянутый метал, не отыграет в разы быстрее чем не битое авто, не уйдет ли он дальше, не покалечит ли людей?
Ведь японцы не дураки и почему-то на битых авто не ездят, может безопасность уже не та?
Может как у нас мотоциклистов, если котелок один раз упал, то второй раз он уже не спасет?

Один из немногих авторов, которому юкоботанить до прочтения всей темы не грех

МЫ ЧАСТО СМОТРИМ РОЛИКИ КОГДА НЕ СТОГО НЕ СЕГО МАШИНУ КИДАЕТ В ОТБОЙНИК,ЗИМОЙ ЕЁ КИДАЕТ В ЗАНОС...ПРИ АВАРИИ НИКТО НЕ ВЫЖИВАЕТ Кстати да! Все помнят видео где Навара в щепки? Автоботаник кались, сам стал бы ездить на таком авто?

К вам пришел человек и спросил "Можешь сделать то-то и то-то?" Он ответил "Смогу" и сделал. Какие к нему претензии? Потом хозяин может решать что делать -- об стену убиться или соседу подарить.
Ехать по трассе 150 км\ч вас также никто не заставляет. В ПДД указано автомагистрали -- 110 км\ч, остальные дороги -- 90 км\ч. Краш тесты компании-производители проводят на скорости примерно 64 км\ч, следовательно они не могут гарантировать что на на скорости 150 вас вообще смогут извлечь из машины целиком

Краш тест фокуса на 193 км\ч

без комментариев

Это сообщение отредактировал NiMiZ - 8.04.2012 - 11:13

Автор со-товарищи сильны! Респект за проделанную работу, восстановили из пепла, можно сказать с нуля собрали. Позволю себе маленькую ремарку: то, что вы называете торпедой - панель или передняя консоль, а торпеда на фото у вас уже снята и находится она между сиденьями, там где рукоятка КПП.

Да, то что у автора руки золотые сомнений нет! Но все равно страшновато на такой будет кататься... Вот так покупай БУ по "выгодной" цене...

Автор, руки у тебя прямые, спора нет. Но всегда ли покупатель таких потенциальных гробов знает о предыдущем состоянии того хлама, который они покупают? Я не уверен, что при продаже ты предварительно показываешь ему пост на ЯПе, где наглядно показано все.
Давно пора ввести уголовное наказание за такие вещи.

Крещу за грандиозный труд, Вы мастера.
Вместе с тем возникает несколько интересных вопросов:
1 Трудозатраты на востановление подобного хлама огромны, при этом мастера и аппаратура не из дешевых. Не проще ли купить кузов -донор в европе, точнее полностью рабочий автомобиль, растаможить его как запчасти, предварительно разобрав, и просто собрать донор на существующих документах?
2 как отобразится на жесткости кузова подобные работы и что будет с новым владельцем и пассажирами этого блестящего снаружи автомобиля, попади они в аварию?

А это уже никого не волнует. Бабла срубил, тему на ЯПе запостил и доволен.

Перед покупкой б.у. авто купите толщиномер или берете у друга, или нанимаете эксперта, на один день это стоит 3-4 тыс. рублей зато будете уверены что не купите барахло после автоботаника. Плюс хотя бы посмотрите внимательно на стекла. Но лучше всего конечно отвезти авто перед покупкой на независимый сервис 3-ку отдадите зато спать спокйно будете. И еще стоит машина за 880 тыс. рублей а рядом за 800 тыс. рублей задуйматесь с чего бы это продавец такой "добрый". Еслибы каждый внимательно относился к покупке б.у. авто такого бы уже не было. Я понимаю крыло сделать, дверь, но машину по кускам скроить это уже пиздец ребята

Зеленку за прямые руки!

мужик
ты не ботаник
ты крут...
зелень однозначно....
если убью тачку, я твой клиент))

Ну давай "развеем". Начальные знания английского приветствуются, хотя эта передача есть и с русским дубляжом. Ищу.

После этого поста у нескольких человек продающих серую Зуку ГВ добавилось проблем, теперь хрен докажут что это не их машина красилась у автоботаника

Есть у меня друг, который ездил на втором гольфе, который в свою очередь ТРИНАДЦАТЬ раз побывал в аварии и восстанавливался таким вот народным умельцем Потом всё-таки сдали его на свалку за 250 баксов. Своим ходом приехал

Люди, хватит гнать фигню о разваливании авто на 150км/ч. Ещё раз повторюсь : автоботаник показывает вам как НАДО делать машины!
Тут больше похоже, что тачку делали из спортивного азарта(а вам слабо?), хотя лучше было бы пустить на детали. Также могу сказать, что многие кузовщики сами ездят на восстановленных таким образом тачках, и, поверьте, без каких-либо проблем... Просто иногда попадаются уж очень хорошие варианты.

Увидев эту тему, прочитав все страницы - спецом зарегался на этом сайте чтобы высказаться по поводу увиденного.

Насчёт мастеров

Да, команда - с золотыми руками, с этим не поспоришь. Сделано конечно чётко. НО! Не мне вам указывать, но, имея такие руки - лучше бы вы занимались более благим делом, например реставрацией ретро авто)
Делать иномарки, завязанные в узел - прибыльно конечно, но это и ответственность не малая.

Насчёт качества и долговечности

С дуру ума, ребяты, сами знаете что можно сделать. Убиться можно как угодно, хоть на новом брабусе, хоть на икарусе при желании. Будь то НОВАЯ витара, или такой вот конструктор - на 200км\ч в стену\лобовую - водителю уже в любом случае будет всё равно, какая она там, новая или нет.

По большому счёту - всё не так плохо, при норамальном обращении с машиной - РАЗУМЕЕТСЯ - ходить она будет долго и счастливо. Но с тем что металл в местах сварки теряет свою структуру эластичности и упругости, теряет свою устойчивость к коррозии - с этим один фиг не поспоришь, ибо:
- геометрия нарушена. Может и немного, но всё-таки
- стойка и не только стойка стала иметь слабое место
- да и вообще, кузов после её прошлого ну никак крепким не назовёшь, хоть ты её арматурами обвари.

Как не нарваться на такой конструхтур при покупке

Понятно, что мастера показали высший пилотаж, но многие тут забывают, что это всего-лишь фото, которое всей правды не покажет. Хороший знаток этой модели или опытный торгаш или опытный кузовщик\маляр - сразу её впалит, поверьте, т.к. работы такого характера почти нереально скрыть. Где-то да накосячат, инфа 100%.

В итоге:
Когда появились немалые денюжки на руках - надо "сидеть на жопе ровно", идя в салон с новыми авто - не "выхватывать неглядя", а даже в салон тащить опытного спеца и смотреть машину досконально. При перегонах если их покоцают, их же потом не выкидывают, так? Правильно, делают и продают как новые... Поэтому надо не спешить, смотреть со своим мастером как можно больше вариантов и вглядываться даже в новую в салонах\магазинах, про б\у я вообще говорить даже не буду.

Лучше перебреть чем недобдеть, лучше денег дать хорошему мастеру, который поможет вам выбрать авто, чем потом поиметь гемор с конструктором (а он будет).

Спасибо что осилили. Наболело.

Это сообщение отредактировал Garage218 - 9.04.2012 - 23:48

Российские мастера - лучшие и наикрутейшие.
За бугром этим искуством не владеют, просто покупают новую -)))