"Ни одного отечественного комплектующего!". Aurus Komendant для Путина. Очередной проект с судьбой, как у Sukhoi Superjet 100

Да хуй с ним из каких он запчастей, но Путин на нем ведь не ездит. Пару раз показался на этой поделке и опять пересел на Мерседес.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Йа-йа, рама на Уазике и на Прадо одна и таже Да и к Гелику подходит, чего уж там

Да ладно. Куртки и обувь хорошую делают, осоенно Белорусскую. Российские аляски хорошо делают, можно за 4500рэ найти. На складе 2500р.

Это сообщение отредактировал usr80 - 26.01.2022 - 14:32

Устал толкать видимо

Харя не треснет у чиновников от машинок за миллиард ???? за миллиард школу можно построить, совсем одурели уже.

а даже если бы ездил, то с какой стати налогоплательщики должны столько денег тратить ?

Судостроение - лидеры корейцы.
Фармакология - кто угодно, но не Россия. Индия, Китай, Франция. Да блять, уже народ в Стамбул за лекарствами ездит. Ибо выбор, качество и цена лучше чем в РФ.
Сельское хозяйство - А чей семенной фонд? Да даже солод в пивоварении импортный.
Судовая навигация. Не знал, что Фуруно российская компания.
Титан. Тот же Китай радостно продаст титан кому нужно.
Космос. Ну да, закинуть груз на высоту 400 км. мы лидеры. И все. Все остальное в космосе не про нас.
Вертолетостроение. Ми-8 и его модификации и все. А, Ми-26 еще есть. Тоже не густо.

делают то делают, но рентабельность у ритейла (типа спортмастера, твое) стремится к 0
Вон даже ашановское Киаби из РФ уходит
С другой стороны, смешные цены только выиграют, как и ломбарды.

Какие из сложных узлов производятся в России, а какие импортируются в готовом виде?

— Коробка передач — полностью российской разработки и изготовления.

Двигатель проектировался в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но — хочу подчеркнуть — по нашему техническому заданию.

Все параметры будущего мотора были заданы нашими инженерами исходя из потребностей именно нашего проекта. Это касается и тягово-динамических показателей, и габаритных, чтобы он идеально вписывался в компоновку нашего автомобиля. Проектирование мотора шло бок о бок российскими и немецкими инженерами. Сейчас завершаются испытания мотора, доводка по ресурсу и ряду других показателей. Это тоже совместная работа, которая ведется как на стендах НАМИ, так и на стендах в Германии. Автомобили также совместно испытываются в России и Германии, но двигатели уже давно собираются в НАМИ. То есть мы считаем, что это продукт российский, и даже те компоненты, которые сейчас закупаются у зарубежных поставщиков, вскоре будут локализованы в России.

Степень унификации с двигателями Porsche — нулевая или, может быть, там что-то общее все-таки есть? Коленвал, цилиндро-поршневая группа — собственные?

— Я еще раз повторяю: размерность двигателя, его базовые компоненты — это все оригинальное, созданное строго под наш проект. Если говорить об унификации, то она идет по компонентам, которые выпускаются миллионными тиражами и используется всеми автопроизводителями. Это форсунки, катушки зажигания, датчики и тому подобное.

— Мультимедийная система в салоне этого автомобиля — тоже собственная разработка НАМИ?

— Да, это разработка НАМИ. Мы разрабатывали программное обеспечение, дизайн, систему управления, программный продукт, различные интерфейсы. Там современные коммуникации для того, чтобы подключить телефон, Wi-Fi, Bluetooth, все это есть. На этом автомобиле все это реализовано.

Какой смысл был разрабатывать свою систему мониторинга слепых зон?

— Да, по мониторингу слепых зон есть готовые решения, но мы выдвигали требования по российским условиям, по климатике. Поскольку эта система влияет на безопасность, ей уделялось особое внимание. Поэтому систему разрабатывали сами.

— Это российское производство?

— Да, отечественные компании и отечественное производство. Новые разработанные радары и камеры.

— Электромашина гибридной системы, которая выпускается на Сарапульском электрогенераторном заводе (СЭГЗ), — это серийное производство или штучное? То есть насколько электродвигатель надежен и стабилен по качеству?

— Это серийное производство. С компанией СЭГЗ обсуждалось две программы — выпуск 150 электромашин в год и 5000 электромашин в год. И ту, и другую программу они готовы выполнить. Конечно, у них есть соисполнители, но основные технологические операции выполняет СЭГЗ. Так что это серийные изделия, сделанные на серийной оснастке.

Интервью с создателями Aurus: главный конструктор, шеф-дизайнер и ведущий IT-разработчик

DA RED GOEZ FASTA WAAAAAAAAAAAAGHZZZZ = ВААААААААААААААЗЗЗЗ!!!!!!!!!

....
Ага а то разработчик должен был сказать что только бирки переклеивает, а все деньги на разработку попилил.

Сколько уже можно удивляться? Страна не производящая, практически, ничего, не может делать премиум, от слова "совсем". Ну просто взять негде. Государство Россия по уровню развития сейчас не выше чем заштатная европейская страна. А если бы не ресурсы и наследие более развитой цивилизации, то соревноваться пришлось бы с Монголией и ЦАР.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для начала, определитесь, где приоритет.
Делать все и хорошо, уже невозможно. Трезво нужно мыслить, без шапкозакидательства

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато мы на 5-м месте в мире по количеству миллиардеров
И это еще не всех Вовкиных друзей посчитали
https://www.forbes.ru/milliardery-photogall...-reyting-forbes

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.01.2022 - 14:37

TO BE CONTINUED

Нет. Россия вышла на второе место в мире по строительству судов.
Вертолёты это не только Ми-8. Но и Ми-24 и Ми-28. Был простой из-за отказа Украины поставлять нам двигатели. Но мы полностью освоили их производство. Теперь на роствертоле идёт массовый набор персонала. В Роствертол, к слову, вбухиваются огромные деньги.
По вертолётам вообще смешно спорить. Авиастроение мы восстанавливаем с нуля. Но вертолётам мы мировой лидер.

По алюминию у нас второе место. По титану третье. И лопатки для боингов амеры закупают у нас, а не в Китае.
По фарме приближаемся к миллиарду долларов. И это не массовые продукты, а более дорогие.
Сельское хозяйство - да, семена импортные. Но СССР не мог обеспечить себя картошкой и пшеницей. А мы можем. Мы зависим от импортных семян. Но и США с Европой зависят от наших удобрений.
И так далее, и так далее...
А что касается первоначального вброса. Пожалуйста: мы в десятке первых по экспорту стиральных машин и холодильников.

Совершенно не удивлен, этого и ожидал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

БМВ-фирма со столетней историей, она ещё в 70-е делала машины, которые японцы и корейцы до сих пор сделать не могут. А тут срань-однодневка, которую собрали из говна и палок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой уж тут премиум, если даже своего полноразмерного седана нет. АвтоТАЗ не в счёт, это французская контора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читаешь каждый день новости и грустно "шо пиздец". И грустно но от того, что весь пиздец из-за одного единственного человека. Кто бы что не говорил, а рыба гниёт с головы. Куда не посмотри везде чей-то друг, брат, кум, саат, любовник, любовница...мало того что некомпетентны, так ещё и не боятся ответственности. Поэтому мы делаем аурусы, суперджеты, вместо ракет, записываем песни и в твите шутейки ебашим, возим кокс на дипрейсах, а нашу позицию на международной арене представляет какая-то дикая баба с ярковыраженной шизой..этот список бесконечный, а отвечает за это всего один человек. А тут люди ещё 90-ые вспоминают. Акститесь ебать!! Уже двадцатые в разгаре.

Конечно же. По статистике за 6 февраля 2020 года, когда у всех остальных выходной был
Погуглил оттличные российские стиралки
Производство стиральных машин в России наладили марки Indesit и Hotpoint-Ariston, Candy, Beko, LG, Samsung, Bosch.

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.01.2022 - 14:54

Цыганваген

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И завод, который ВА3ы делает уже тоже не такой уж и наш

По судостроению - ложь явная и неприкрытая.

Про авиастроение:
В 2021 году на мировом рынке стало на одного авиапроизводителя меньше. Со сцены сошла канадская Бомбардье (Bombardier). На сегодня в мире осталось только 7 компаний, которые могут разрабатывать и выпускать реактивные и турбовинтовые самолёты вместимостью более 50 пассажиров.
Ниже представлен рейтинг производителей по поставкам новых гражданских самолётов, переданных авиакомпаниям в 2021 году.
Эйрбас (Airbus, Европа) - 611 самолётов (258 А-320нео, 199 А-321нео, 55 А-350, 50 А-220, 22 А-321, 18 А-330, 2 А-319, 5 А-380, 2 А-319нео)

Боинг (Boeing, США) - 311 самолётов (245 Б-737MAX, 24 Б-777, 19 Б-767, 14 Б-787, 7 Б-747)

Эмбраер (Embraer, Бразилия) - 48 самолётов (27 Е-175, 2 Е-190-Е2, 19 Е-195-Е2)

ОАК, Россия - 27 самолётов (все Суперджет 100). Подробнее

АТР (ATR, Франция-Италия) - 26 самолётов (5 ATR-42 и 21 ATR-72)

COMAC, Китай - 22 самолёта (все ARJ-21)

Де Хэвилэнд Канада (De Havilland Canada, Канада) - 8 самолётов (все DHC-8-400)

Короче - этот бред я даже комментировать не буду. Проще с забором поговорить....

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 26.01.2022 - 15:06

Чувак на смене, смысл с ним дискутировать. У них методички каждый день одни и те же