Рамный внедорожник Isuzu MU-X

Рамный внедорожник с подключаемым передком и понижайкой? Сейчас древние Патрули, Паджеры и Кукурузеры за эти деньги не найти в хорошем состоянии.

Бля жиги почти лям в комплектации "БЕЗ НИЧЕГО!", а эта Суза не меньше 3 точно!

они что, дизайн у Лады Весты сперли?

Пытаются конкурента фортунеру сделать. Типа, если тойота смогла на тележку Хайлюкса поставить универсал, то и мы сможем из Д-макса. Но фиг там выйдет. Фортунера за 4 мульта покупают (Тойота же), а за исудзу никто столько не отдаст. Конечно на старте они могут предложить что то в стиле 2 990, в комплектации "Барабан", но потом резкое подорожание будет и отдавать его будут не меньше 3,5...

и пусть название поменяют, а то его быстро "Мухой" нарекут.

Это сообщение отредактировал Aquarious - 13.01.2022 - 10:14

Нормальных и правильных ход компании! Сил им, чтобы гиганты не задавили

Буквально в прошлом году приехали на ремонт два L200 на 4N15 моторах. Лично для меня двигатели все делятся на те, которые мне нравится(чисто субъективно) ремонтировать, где всё продумано, удобно скомпоновано, и двигатели типа 4N15. И да, 4N15 даже рядом не стоит с 4D56 в плане долговечности и ремонтопригодности!

Не правильно делать выводы исходя из одной собственной машины.
Контрактных кпп на самом деле нет, т.к. контракный ДВС - это просто ДВС из-за границы с ГТД, т.е. с доками, в которых есть модель и мощность, растаможенный, а кпп - обычная запчасть всегда.
Ремни - летит только балансирный ремень, который служит, по дебильному на 30000 км меньше, чем ремень ГРМ и в случае обрыва МОЖЕТ попасть под ремень ГРМ, что МОЖЕТ привести к его обрыву. Ну а чо, ТО надо проходить вовремя...
А если уж так бесит эта фигня - балансирный ремень можно убрать и ездить без него, по упоротому))) Цепь - не панацея, она ставится как раз тогда, когда производитель не рассчитывает на вечность мотора, она тоже требует внимания, хотя вероятность разрыва стремиться к 0.
Как видно - вы разбираетесь в а/м, но делаете выводы по форумам и по одной машине. Почти все довольные владельцы - просто пользуются, недовольные пишут, а по количеству отказов МПС очень далеко от первых мест. Её главные недостатки- убогость оснащения, салона, низкая коррозионная стойкость и приличный (в сравнении) расход.
Я таки с 2004 г в автобизнесе (продажи и обслуживание), с этой маркой тоже имел дело, точно есть с чем сравнить. Абсолютно любые марки а/м ломаются, увы( И тойота тоже)

Это сообщение отредактировал Escaper - 13.01.2022 - 10:24

4D56 при нормальном своевременном обслуживании всё же куда более долговечен и ремонто-пригоден, чем 4N15! И цепь - сомнительный плюс, учитывая как более высокую(по сравнению с ремнём) стоимость комплекта ГРМ, так и более трудо-затратную процедуру замены!

Вы меня простите - я молодой не опытный - ЗАЧЕМ ЭТОТ камаз нужен ? - ну там все так же - руль педали. какие 2 тонны ? - зачем ? -
Да комфорт - согласен -... цена не согласен-содержание-несогласен... из точки А в точку Б ....
молод и дурной ... поэтому спрашиваю
и я не про денги - я чужие не считаю - я просто хчоу понять - зачем тебе ГАЗЕЛЬ по габаритам и весу чтобы что???? чтобы 2 жопы возить ? Возможно дороги у нас не везде нормальные - но на то есть другие машинки

а про денги - ну стоит он наверное лямов 4-5 ... как 300 крузак

Это сообщение отредактировал ssb74 - 13.01.2022 - 10:28

Понятно, что на вкус и цвет... Как по мне, то страшная.

Ооо был у соседа опель такой, сгнил безбожно от старости но сцука не ломался и из таких ебеней нас вывозил куда не каждый трактор сунется, лет пять назад находил трупера живого, один хозяин, машинка в идеале, но блин ушел авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

д-макс от 3млн до 3.7млн + накрутка дилера.
фортунер по удобству полное дно, в него сел и сразу устал

Это сообщение отредактировал mrkashtan - 13.01.2022 - 10:34

Только у меня проблема с АКПП, ага
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=246&t=117664

Тошт есть люди которые не только из дома до офиса ездят, а на всякие охоты, рыбалки и прочие туризмы. Где им нужен рамный жып

Это сообщение отредактировал Swamperr - 13.01.2022 - 10:46

Проблема в том что летят на разном пробеге. И чтобы гарантированно не попасть надо менять ремни гораздо чаще регламента. С цепью хоть по пробегам более понятно

Это сообщение отредактировал Swamperr - 13.01.2022 - 10:46

6-7,5 кукурузер 300)

Кстати, накрутка дилера, откуда она? - а вот откуда): Маржа на новый а/м уже заложена в РРЦ и составляет 5% примерно у всех. Пока желающих купить авто "сейчас" имеется 30, а машин всего 15, дилер этим пользуется, чтобы заработь на ДО, которое продаётся по очень высокой цене) Например - сигналка стоит в закупке 7000р., с автозапуском с мобилы и прочей фигнёй, клиенту она продаётся за 10000 - 12000, а вот установка... Короче, мастер по установке получат по 300 р. за н/ч работы, а этих н/ч там 10-12... Это затраты дилера на установку) Клиент за каждый н/ч платит по 2600-2900р.)))) Так выходит, что коврики за 3500, которые можно купить за 2000 - это фигня. Главные накрутки на ДО, в котором много работ по установке.
И это - н/ч - это не час работы, это мера трудоёмкости. Нормальный мастер ставит такое часа за 3-4)

Был не прав.
Перепутал с Fiat Fullback.

Зелень! Производитель ставит максимальный межсервисный интервал - это маркетинг. Масло нужно менять чаще, ремни не заезжать до предела и вообще - следить за техникой. Производителю не нужно, чтобы мы ездили по 5000000 км, ему новые авто надо продавать тоже)

А про форум я тоже написал, и то, что КПП МПС совсем неубиваемая - я не говорю. Таких просто нет, но на фоне остальных она очень хороша.

Исудзу будет хорошим, но парттайм очень ограничивает спрос на а/м.

Мазда БТ-50 вроде

Там есть еще один не учтеный производителем момент.
Из-за нашей говеной солярки ЕГР засирает движок и балансир может клинануть даже с хорошим ремнем.
А парт тайм не так и страшно. Янки вон катают на своих пикапах и нормально,

Mazda BT-50 2-го поколения, это Ford Ranger с маздовским движком. Отличались только внешним видом, салон внутри был идентичным.
А вот BT-50 3-го поколения, как пишет вики является перелицованной версией Isuzu D-Max.
А Fiat Fullback отличается от Mitsubishi L200 исключительно передним бампером и решёткой радиатора.

Это сообщение отредактировал roolite - 13.01.2022 - 11:07

бт 50 - это форд рейнджер. Вернее - бт всех поколений, это он, кроме последнего, возможно, хоть и вряд ли (я не интересовался))))

ЕГР - глобальная проблема у нас, увы( Глушить его не стоит, ИМХО. А вот масло менять надо почаще, чем производитель рекомендует, тогда этой проблемы точно можно избежать.

Это сообщение отредактировал Escaper - 13.01.2022 - 11:11

Х.З..Я на Ivecof1a заглушил. Пробег 300 т., пока норм

Я путешествую с двумя детьми. В этот отпуск ездили Самара - Крым - Мурманск - Самара. Такой тур "черно-белый". С Черного на Белое море.
Так вот, со всей ответственностью заявляю, что в этом случае одного бокса мало. У нас и бокс и багажник забиты были полностью.
Да, можно поставить третий ряд сидений. Но мне это не понадобилось ни разу. Один раз из любопытства ставил. Маму с собой на море брал. Неудобно. Ни пассажирам на третьем ряду удобно не разместиться (ну маленьким детям еще по приколу), ни багаж нормально не разместить.

Это сообщение отредактировал Ирбис2034 - 13.01.2022 - 11:49

Так у всех по-разному. Если трое детей, то 5-местного салона начинает часто нехватать..
Боксы сильно разные бывают по обьему, в случае когда они уже не помогают остается прицеп

Это сообщение отредактировал Swamperr - 13.01.2022 - 11:36

Ну вот, жена уже начала заикаться на предмет, а не пора ли прицеп приобрести.
Вот только хранить его где? Гаража нет.