Китайцы наступают

залез ради интереса на доску объявлений и забил фильтры haval и 21ый год))) получается произвели 2833, а на продаже уже стоят 1005

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Костюм пингвина.

Ну начнем с того что у нас в деревне уже около 20 китайцев,ездят однако еще не один не развалился есть правда ржа на старых ,но ездят!

Друх, ты просто кладбище автомобилей, это твое призвание, смирись. Суперб одна из наиболее выносливых беспроблемных тачек. Я и не говорил, что Европа и Штаты беспроблемные. Я ещё помню, что первая ТТ улетала с дороги, а на табуреге первом коксовалась масляная магистраль. И у Мерса звёздочки стирало на 60т.км. И это гранды Поэтому говорить о сразу беспроблемных китайцах- утопия. Сам, кстати, докатываю третьего корейца к 200 тык., только расходники.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бесит это обобщение "Китайцы" в Китае куча марок от откровенного дерьма до люкса для местных шишек и каждой компании своя история, качество и цена на автомобили, конкретно греат вол откровенное дерьмо не выпускал никогда, первые машины были копиями устаревших пикапов и внедоров и из за низкой цены там использовалась плохая сталь и проводка, но сами узлы ходили вполне нормально, сейчас Н5 уже из оцинкованной стали с хорошей электрикой, проблем старых ховеров у них нет. Н6 был одной из самых продаваемых машин в Китае.

корейцам тоже не доверяли первое время...зато сейчас они в топе у нас много лет
китай тоже идет семимильными шагами

конечно. У всех, кто пересел с велика, у тех и в топе. И китайцы то же.

У нас в России только гранта эконом, а остальные все за миллион перевалили.

Наблюдал я за одним знакомым как он 1.5 года епся с n47d20 очень говнистый мотор.

Я вас удивлю, наверное, но х6 вдвое тяжелее лады. И железные крылья тут уже не спасут.

Оу, мистер, вы были зачаты в Роллсе, или, на худой конец, Бентли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чо, кроме кореи и лакшери, промежуточных вариантов нема?
Весь евро автопром просто нахуй идёт, как невписавшийся в рынок одного из пользователей ЯПа?

Я к тому, что по мнению откоменченного мной чувака, корейцев может хвалить, кто слаще жыгулей не пробовал. Щас. В окружении человека три взяли второй машиной/пересели на Генезис/Киа. Очень довольны, легко сравнивают с бывшими Вагами/БМВ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сегодня в Магните песка не было.. на чем мы будем ездить через 10 лет, я даже боюсь загадывать

Это как с графиком достижений Маска и СпейсИкс: а вот сделают то-то и то-то, тогда и поговорим. И там уже прилично так дело продвинулось.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 11.04.2021 - 21:34

Аналогичный японец или немец будет стоить в 2-3 раза дороже, арифметика очень простая. Народ у нас небогатый. Вот и берет что подешевле.

Наверное, только у нас люди расценивают машину как инвестицию, покупая ее с мыслью, за сколько они ее потом продадут. Да вся эта инвестиция в любой момент может пойти прахом в результате ДТП. Тогда надо ставить тачку в гараж и не прикасаться, и то она с годами потеряет в стоимости.

Ценник у Генезиса такой, что дешевле ваг или бмв купить.
Корейцы давно уже вообще нихуя не бюджетный вариант.

Тяжело тебе, наверное, жить в мире, где 90% всего бытового делается в Китае.

Неужели вы думаете 1.5 миллиарда вдруг зажили хорошо, 10 процентов гонят всю товарную шнягу,а остальные аграрии,траву едят.

Дичь какую-то написал. Видно, что о БНВ ты знаешь исключительно из отзывов от владелцев убитых древних экземпляров.
Бмв, это в первую очередь отменные характеристики моторов. Высокая динамика при мизерном расходе топлива. Отменная управляемость. Отличный внешний вид.
Ничего не имею против китайцев, но реальную конкуренцию они начнут составлять, когда научатся делать моторы, хотябы отдалённо напоминающие немецкие. Ваговский 3х литровый дизельный V6 с разгоном в 6 секунд и расходом соляры 7 литров на сотню когда хотябы примерно повторят, тогда это будет полноценный конкурент.
А пока это смартфон с динамикой жигулей и прожорливостью газели. Хотя да, электронных плюшек напихали от души, не спорю.
Ps
И да, я олдфаг. Мне нужно чтобы авто ехало и рулилось. А не свистелки с перделками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Haval F7x проектировал тот же человек что в Германии проектировал BMW X6
Двигатель такой же(только раздушенный до 220 лошадей) давно ставят на другой Haval и на рынке куча таких движков, которые уже за гарантийные 150 тыс.км далеко ушли и прекрасно себя чувствуют, не насилуя мозг и карман хозяев.
Коробку типа DSG проектировал и усовершенствовал автор и папа коробки DSG.
Муфта стоит BorgWarner
Так же в авто много про Bosh

Вы перед тем как свое бесценное мнение высказывать, ознакомьтесь с мат. частью и убедитесь в том, что ваше мнение - это не более чем стереотип и к фактической ситуации не относится.


Пол года катаюсь на F7x - машина отличная.
Косяки по мелочи есть, но за эту цену их и упоминать то неловко. У BMW, за цену в 2.5 раза больше, косяки на голову посерьезнее, чем форсунки омывайки лобового стекла, льющие черть и знает куда на скорости 120 и более.

Всем интересующимся крайне рекомендую сходить на тест-драйв.
Это бесплатно и не больно:)

Негативные комментарии все про стереотипы и "не читал, но осуждаю".
Бесполезны и бессмысленны.

Это сообщение отредактировал ZlojDiadia - 11.04.2021 - 22:36

Аналогичный немец (ну почти) джилли атласу это Кодиак, стоит 1.8 как и китаец, или у японцев ИксТрейл, стоит 1.8-2 ляма.
Даже если в одинаковой комплектации, разница 200-300 тыщ будет, что относительно 2 лямов - копейки.
Вот как бы отсюда и непонятки, кто их покупает за такие деньги при наличии альтернативы среди давно выпускаемых моделей именитых производителей.

Хоть обкатайтесь на своём китайце, я свое мнение о них не поменяю.
Для меня китайские вещи это дешёвый аналог нормальных вещей.
Как аналог и заменитель нормальной машины, я готов рассмотреть полноприводный кроссовок из Китая, стоимостью не более 1.3 млн, все что выше - нахуй, ибо есть уже из чего выбрать, не смотря на китаез.

..который ещё тебе и пожизненно достался..Не сформировался ещё образ человека ,возжелавшего купить кетайца на вторичке .