Стоим на трассе, замерзаем, дайте совет, автослесаря

я тут за тачкой собирался в Улан Удэ, ибо в МО уже ничего не осталось. Да и вообще нет ничего, выгребли всё. Наверное, ну его на хрен. Летом сгоняю, если мужик подождёт. А там холодно, ну нах

Так понял, это фрилансовая проверка на сообразительность.
Вспомним женские колготки вместо ремня помпы? :)

Температура пошла вверх - глушим, смотрим то там. Если погнало из расширительного, то и хрен с ним. Главное, чтобы патрубки целые были. Снег есть, снега растопить в подходящей емкости и долить в бачок. Не завинчиваем плотно крышку, печку включаем на полный продув и мощность, и едем себе дальше.

Тормозов нет - ой как мы к прогрессу привыкли. Есть, сильнее давить надо. В туфельках магазинных это конечно же неудобно, одновременно ещё в фейсбук воззвания писать надо и названивать мильену друзей, но справитесь.

Заглохла? Вытаскиваем трос (надеюсь, на трассе вы не с тросом из ашана 3 метровым, а нормальным 6-ти метровым?) и тормозим попутку, чтобы дотянули до ближайшего сто, или места, где можно оставить машину и уехать.

если денег нет на эвакуатор - не выезжать из дома.
А так - бросать ведро и на попутках до дому.
На морозе чинить машину пробовали ? Времени займет в два-три раза больше - чем кажется. Пальцы дубеют, гайки не чувствуют.

ситуевина

Телепатов куча, только смотреть нужно под капот, а не гадать.
1) Ремни целы? Если обрыв ремней, то помпа не будет качать
2) Смотреть подтеки антифриза, если где то патрубок порвался, то постараться подручными средствами закрыть. Изолентой обмотать в несколько слоев в крайнем случае. Этого хватит что бы добраться до ближайшего сервиса.
3) Если антифриза мало осталось - можно обычную воду добавить. Пока двигатель не остыл или есть немного старого антифриза в системе, то система не замерзнет.
4) Если течь с радиатора, То тут ничего не поделать, кроме как добавлять воды по мере роста температуры, которая уходит через него. При этом стараться держать обороты около 1000-1500. Что бы не создавать помпой большое давление в системе тем самым не ускоряя потеряю охлаждения. Медленно ехать, зато нагрузка на двигатель будет минимальная
5) Посмотреть щуп масла и крышку заливной горловины, если там следы эмульсии, то пздц, приехали, только эвакуатор.
6) Буксировка возможна не только на троссу (гибкая сцепка), но и на жесткой сцепке, там уже за тормоза не нужно беспокоится.

У знакомого один раз тоже ремень порвался. В отсеке хрен подлезешь, ремней в городке не оказалось. Нашел какую-то парковку полу-охраняемую, машину туда закатили с местным таксистом на волге. И уехал на поезде.
Весной снарядился с знакомым, кучу инструмента взяли, ремни-все дела. Я ему советовал попутные запчасти взять - не взял. Короче, приезжают они туда, разложились, машину задрали, ремень сменили, и бац - ещё что-то не работает. Главное, какая-то мелочь обидная, типа второго датчика радиатора у земли (машина ауди).
Назад приехал, злой как незнай кто.
Я ему заказывал датчики, три штуки, и до кучи ещё релюшки мелкие. Уехал, пробует завести - не заводится. Он по телефону звонит, мол что делать.
Сидел в интернете, ему говорил способы, попутно купили акб, один у сторожа на зарядке (первый раз у них тоже сел, почти завелась), вторым оперировали в это время. В итоге, выплюнуло из колодцев отстой с бака, завелась (говорит дымовая завеса ппц), прочихалась, на заправку съездили, бензина свежего залили, машина ожила. Бросили акб с зарядкой и уехали. Ещё что-то из инструмента оставили. Сторож наверное решил что жизнь удалась))

На скорости в радиаторе в гель превратится, или замерзнет. Может порвать всё там. Поэтому, если зимой воду заливают, надо картонку перед радиатором. Но картонку хитро ставить, чтобы немного его все же обдувало. В крайнем, пару дырок в ней провертеть.

И все окна открыть. Приготовить скребок для окна, обмотать шею шарфом, или подручной тряпкой, закрыть руки и хорошо бы ушанку на голову натянуть. Ноги будут затекать от холода и постоянного напряжения, на сиденье бросить утеплитель какой-нибудь. Или обогрев включить.

Это сообщение отредактировал Липуринга - 23.12.2020 - 11:20

Пиздец! Мужик 72 года рождения пишет "короче едем такие." Четкость просто зашкаливает)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В NFS и такой сюжет есть? Не знал ...

БЛЯДЬ! Они уже уехали... еще вчера... умничай дальше...

Бесполезно давать советы. Это наездники. У них скорее всего даже пассатижей сраных с собой нету.

Ремонтировать не вариант. Себя спасайте, ищите тепло и деньги на эвакуатор.

Пробовали, и в -40 пробовали. Однако в Подмосковье сейчас около 0, не задубеет. Да и вообще, странное это дело, зимой ехать за город без таких элементарных вещей как:
- Доливайка масла
- Доливайка антифриза
- Запас питьевой воды
- Набор ключей, элементарный. изолента, герметик, и прочая фигня типа набора ремонта проколов
- походная газовая горелка с баллоном или несколько свечек. Дабы греться в случае чего.

Посмотрел двиг этой хонды. Ремень быть не может, он там 1 на Гену и помпу, по этому была бы еще проблема с зарядкой и 4 км хрен бы проехал
Если антифриз с бачка не уходит, то значит течи как таковой нет или она минимальна
Термостат быть не может. Если его заклинило то в салоне все равно было бы тепло. Если заклинило в открытом положении то двигатель бы не перегревался.

Остается только одно, обрыв крыльчатки помпы. Тут 2 варианта решения. Ехать перерывами по чуть чуть до сервиса или найти ближайший автомагазин, купить там электрическую помпу и пару хомутов. Подключить ее в разрыв патрубка печки в малый круг и к аккумулятору.
Так и ехать, регулируя температуру количеством оборотов салонного вентилятора.

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 23.12.2020 - 11:57

не ссыте не сдохните вы сидя на диване дома,
а по сути когда заемрзаешь в авто, то последнее о чем думаешь так это о посте на Япе.

поэтому если сдохните то никто горевать не будет

Я как-то в пробке полтора часа простоял, потек антифриз, так я еще 120 км с тремя остановками для долива проехал до дома. Повезло, видать, что прохладно было и прорыв случился не в самой нижней точке, видимо, немного охлаждайки все-равно оставалось. Но с тех пор на дальние поездки без канистры запасной с охлаждайкой не выезжаю.

Какой такой бич этих моторов? Убить R18 как и L15 это постараться надо, и за прокладку вообще первый раз слышу. Скорее всего помпу клинануло и как следствие мог и ремень навсного отрыгнуть, он там один, на все навесное.

kvskabachok

Чопиком.

Прокладку башки пробило. Без вариантов, только эвакуатор. Была такая же херня зимой на трассе, только на БМВ старой, тоже тосол ручьём, стрелка температуры вверх, холод с печки, доползли до кафе и вызвали эвакуатор.

Это сообщение отредактировал Копетан - 23.12.2020 - 12:06

побольше бы таких как ты на дорогах... молодец

Руль нормально будет крутиться на ходу - туговато, но не хуже, чем на обычных машинах без гидро- или электроусилителя. А вот с тормозом будет тяжко - несколько нажатий и он станет каменным. Но, есть ручник. На приоре как-то в командировке ремень порвало, клапана загнуло - так же 60 км нас тащили на буксире при -38. Я замерз. А водитель весь мокрый приехал - всю дорогу ручником наяривал и стрессовал, что "догонит".

Какое"долить"? Они капот не открывали. Антифриз, то ведь откуда-то из-под капота течет.

да хули, я по делу написал, ибо тачками по фану занимаюсь почти 20 лет. С 2101 начинал, последнее - infiniti FX. Знаю как что устроено. Имею кучу инструмента и неплохой опыт. Да, возможно, я по звуку не отличу стук коренного вкладыша от шатунного, но тут банальная элементарщина. С которой поседние разы сталкивался на G35x в 15 году, когда порвало пластиковую трубку на печку. Зима, мороз. Залил в ближайшей деревне радиатор полный, бачок, и взял 10л воды в баклаху у какого-то мужика, дал ему сотен, хотя брать он не хотел. В 17м году лопнул радиатор летом на фх50, там болезнь радиаторов, ходят по 5-7 лет. Купил в дикси несколько баклашек воды "на каждый день" и легко доехал до гаража.
Каждый раз конечно после таких случаев менял полностью ОЖ.
На 2106 постоянно рвало трубки на печку. В багажнике лежали инструменты и запасные патрубки. Заменил и дальше едешь. Клинило помпу. Тут всё хуже. 100-300 метров едешь даже по зиме, 5 минут стоишь. Жопа. Ремень помпы рвало. Просишь друга из автомагазина привезти нужный.

А смысл? Точно так же на землю вытечет.

Выше правильно сказали, авто на обочину, сами на попутку к дому за баблом и эвакуатором.

ищите занять денег у кого по приезду и вызывайте эвакуатор.
у меня один раз термостат накрылся, патрубок сорвало, второй раз помпа. оба случая на эвакуаторе. расстояние 65-90 км было от дома. иначе и стремно( не каждый умеет нормально ехать на незаведеной) на веревке ехать и холодно, опять же.
первый раз не помню сумму уже. второй раз год назад, декабрь как раз, ремень соскочил, а потмо выяснидось что помпа накрылась - 65 км - 5 тыс стоило.
а то ремонт потом дороже выйдет

ну как вариант на эвакуаторе до ближайшего сервиса.
я то только к своему мастеру

Это сообщение отредактировал Marus26 - 23.12.2020 - 12:25

Закрывай машину и в ближайшую пятерочку погреться.