Стоим на трассе, замерзаем, дайте совет, автослесаря

Думаю, здесь проблема в прокладке. Той, которая между рулем и сиденьем.

Всем кто там дальше советы дает - улитки...

во-первых в хонде не ремень а цепь
не ГУР а ЭУР

и это действительно помпа, но помог совет включить кондей - тогда вентиляторы принудительно включаются.

ТС уже справился с проблемой, утащили на троссе... а вы пишите - давайте совет дальше

Это сообщение отредактировал Jazv - 23.12.2020 - 09:21

Девять страниц советов
Вы живы?

Сталкивался. Протерся верхний патрубок на радиаторе.
Была жопа - 60 км. до города и буран. Из города тачки не выпускали.
Ехал короткими перебежками до момента, пока движок не перестал заводиться.
Правда обошлось всё, шеф выслал джипер свой, договорившись с ментами, меня в салон забрали, авто на галстук, подменный водила за руль.

Как ни странно, движок не стуканул. Я на следующий день поменял патрубок, залил антифриз и завёл машину.

Это сообщение отредактировал techNICK - 23.12.2020 - 09:02

Ты забыл один момент - сейчас многие автомобилисты одеваются не по погоде, а так чисто для того, чтобы добежать от авто до магазина и не замерзнуть.

Сколько раз видел таких в какие то несуровые -10 с поднятым капотами на обочине)) Все были одеты одинаково: легкие кроссовки или туфли, демисезонная куртка или легкое пальто, никаких перчаток и шапок. Уши красные, сами в соплях. Если прислушаться, то даже можно было услышать как звенят их яйца

Это сообщение отредактировал Den88 - 23.12.2020 - 09:11

Двигатель остывает - едешь еще 5 км, потом ждешь пока остынет. Заезжаешь в мастерскую или на заправку и оставляешь машину.

Это сообщение отредактировал Haegemon - 23.12.2020 - 09:17

Ржунемогу.не,конечно нынешний водитель не обязан разбираться в устройстве машины но выносить таку хрень на обсуждение \\\у меня супруга в такой ситуации как то оказалась...позвонила мне-открой говорю капот-посмотри где льется-оказался патрубок.машина была тигга если не ошибаюсь.так вот,пока я звонил друзьям искал чтоб кто подъехал,она дошла до магазина(в городе было),притащила продавца,тот подобрал подходящий патрубок (не родной)и охлаждайку...короче мне через час когда подъехал одновременно с другом осталось только 2 хомута отвернуть и патрубок поменять.\\\сам в молодости на девятке когда помпа развалилась около 50 км до дома ехал летом-пятница,не хотелось в ночь на галстуке тащиться.заводишь,разгоняешся максимально и накатиком на заглушенном движке(зажигание не выключать!!!).периодически вставал,рукой щупал движок.довольно быстро докатил(правда в основном по трассе,но и в городе повезло-уже все на дачи уехали).утром помпу поменял и усе.без последствиев.

Видимо не всегда, как и где пробьет. По личному опыту, перегрелись, жара была адова, а мы еще перед поездами зависли на полчаса. По неопытности когда увидел, что киплю, резко выключил двиг и свернул на обочину, чего как объяснили потом делать не следовало. То-ли пробой был причиной, то-ли следствием, но жижу стало выдавливать из блока и машина соотв. перегреваться. Многие кому позвонил гадали и только один чувак водитель маршрутного автобуса, сказал, - "Не пытайся искать причину, борись со следствием, купи воды, печку на всю и как на перегрев, останавливайся, охлаждай, доливай". Ехать с печкой в 50+ жару было то себе удовольствие, но зато с ветерком .

По факту, лил обычную воду, в "красный" антифриз, ничего не свернулось.
Двигатель работал как и работал, как часы.
В масло, слава атому, антифриз не пошел, выдавливало ОЖ давлением в систему.
Проехали порядка 300 км. в таком режиме.

Так же было навернулась помпа, натекла лужа и перестало, ездил, уменьшалась жижа в бачке медленно, но куда девается было не понятно, в какой-то момент ее прорвало.

У ТС смущает, что ОЖ в бачке есть, а печка не работает. Но честно говоря, на морозе мне кажется такое себе диагностику проводить. Кроме обязательного поверхностного осмотра. Как уже писали добраться б до тепла...

Если руль каменный и температура резко пошла вверх — это порвался приводной ремень, который и насос охлаждающей жидкости крутит и гидроусилитель рулевого управления. Охлаждающая жидкости никуда не утекает, поэтому и расширительный бачок полный. Вряд ли вы сможете его на трассе сами найти и поменять. Только эвакуатор остаётся.

если печка не греет, то циркуляция ОЖ по малому кругу, видимо проблема с термостатом, но возможно и с помпой (обрыв ремня) .

Ну чё, профессора четкости на районе, не замерзли еще?

Понтов как всегда выше крыша, а знаний в башке ноль. Замерзнуть могут, имея в кармане спички, да?


Если вы ездите на таком старом автомобиле в холодном регионе, то у вас как минимум должно быть в багажнике полный набор инструментов, иначе это вопрос времени.

Искать надо было откуда капает и по возможности устранять. Изолентой дырку замотать. Заглушить, если это большой круг. и прочее.
Доливать воды и ехать, контролируя температуру двигателя, и делая периодические остановки.

В мороз машину хер перегреешь
у нас ниже 35 когда по трассе идешь - включаешь гидроник, чтоб догревал движок и машина не выстужалась в салоне...

стойте дальше хуйли) раз денег нет , вы главное держитесь и хорошего настроения... хуею от вас) замерзаете и на яп тему постить))) первым делом......

Это сообщение отредактировал evg6048 - 23.12.2020 - 09:26

ага. А если уровень упал? у них же течет откуда-то, а печка чаще всего это наивысшая точка залива.

ПОДМОСКОВЬЕ
Это на 3 лаптя по карте от холодного региона

они смсками ща наберут:)

тогда где они там замерзают? на какой трассе? в подмосковье пешком до тепла дойти можно за пару часов легко.
Тем более на улице +1.
замерзают они.

Прокладка блока цилиндров,выхлопные газы в систему охлаждения ,охлаждения нет ибо завоздушилось,соответственно в салоне холодно ,двигатель в перегрев,вакуумник на тормозах тоже работать перестал,а вот почему руль еле крутится хз,может и правда ремень если гидравлика

Потом проблем больше и дороже чем бросить машину, поймать попутку, поехать домой, поесть, погреться, взять деньги и друга с машиной и т.д.

Да дольше но безопасней для двигателя, не под обстрелом ведь едешь и медведи за тобой по тайге не гонятся...

Люди часто не понимают что у них есть выбор либо потерять один день на хлопоты либо потерять двигатель и тянут на неисправном двигателе без охлаждения и смазки как-будто за ними зомби бегут.

Это сообщение отредактировал EgenF - 23.12.2020 - 09:55

антифриз на то и цветной, что можно увидеть откуда он течет, убрать течь, залить антифриз с любой заправки, и вперед
в крайнем случае воды хотя бы

Дело было не в бобине, распиздяй сидел в кабине.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Четкого поцыка" без копейки денег!

Хуйню ты написал. Нахера остужать радиатор???? Если в нём нет ОЖ!! И уж точно нет ЦИРКУЛЯЦИИ ОЖ. Как она туда поступит, если циркуляции нет в системе охлаждения из-за нерабочей помпы! Это раз. Два - кондей не работает при температуре ниже -5С.

Сдаётся, это всё пиздёж ради темы на ЯПе.

3. Ну остудил ты радиатор. Он чо, на трассе в мороз горячий был? БРЕД!!

Нахуя на старом ведре не проверенном кудато ехать в морозяку!?

Были тут одни герои, один замерз, второй в тяжолом...

чотам с пацанами то?
где финал
а то среди советов я сюжет упустил