Пост благодарности АвтоВАЗу

Аффтар, спасиба!
Сленг конечно рукалицо - половина догадывался, при условии что я инженер механик по технической эксплуатации автомобиля, если перевести на гражданский язык мою военную специализацию.

Ты от жизни отстал. давно есть и робот и двигатель ниссановский цепной на Весту

Тут даже кот с лампой охуел бы.
Придумай что нибудь более правдоподобное.

Чем ты их подтвердить там можешь? "мамой клянусь", да? Тебя сейчас твои же собраться одернут за такой ярый пиздеж...

С прошлого года ставят двигатель Рено и вариатор Ниссан.
Неплохая связка, кстати.

Машина всё время обслуживалась у дилера. Г. Челябинск, компания "Сатурн". Им же и была сдана в трейдин. Вся история обслуживания имеется как у меня в виде заказ-нарядов и чеков, так и в базе дилера.

Так что пиздабол из нас двоих - это ты :)

Так я тоже смотрел по бк. Ну хз. Я если честно никогда не доверял ему. У всех по разному потому то выходят цифры

Не хуже Соляриса, Рио, Поло, Логана и прочих одноклассников.
А вы хотите самый дешевый авто на рынке и чтобы сразу 4 секунды до сотни?

Охотно верю.
Супруге, когда она только права получила, брал Ладу-15шку. Два года откатались, менял только датчик РХХ 1000 рублей обошелся. Масло не в счет.

Ты машину покупаешь, что бы её ремонтировать? Задолбали вы расходники сравнивать..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот такие потом и корячат бензонасос от приоры в фокус двух литровый Потому что посмотреть цену содержания заранее не по пацански, а бабла на оригинал запчасти нет

По LC200 пиздеж. За 170.000 краска не стёрлась. Не ломалось ничего вообще. Только плановое ТО

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может вариатор джатко, а не ниссан?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Руль из бардачка? Нет, спасибо.

ЗЫ. А по теме - в своем ценовом сегменте, ВАЗ вполне себе неплохая машина.
Та же Гранта-Хэтч (бывшая Калина) на АКПП 98лс - отличный авто за свои деньги.

Это сообщение отредактировал Vardok47 - 11.08.2020 - 13:06

Спор тут ни о чем идет вижу я. Тупо вопрос денег, если бы позволяли финансы, думаю, любой здравомыслящий человек приобрёл бы иномарку из салона и не парился.
А признаться себе, что купил себе ведро за свои кровные немногие могут, зато многие пытаются увидеть в нем достойный авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я даже рад, если честно. Потому что робот на основе 8й коробки это пиздец какой-то. Там вручную то 2 передачу не всегда воткнёшь с первого раза. И реномотор наверное тоже хорошо, хотя вазовские движки и так неплохи, исключая не особо популярный калиновский 1.4 16 клапанный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В эту же копилку Ниссан Альмера и овощные Субару и Прадо.

А с чего вдруг на полностью исправной машине откажет система охлаждения? Да ещё и предохранитель не вырубит двигатель по перегреву? По вашей логике идеальное т/с это телега, две оси два колеса и починить можно с помощью клинышков и топора.

Нахер вам тогда бортовой компьютер в ВАЗе? Это же дикий зашквар и отход от канонов. Да и сломаться не дай бог может, не не, только фулл механика, только ебучий карбюратор

100 копеек от себя - ручка - это контроль. Не знаю про ВАЗовскую коробку, нескольколько раз катался - не равно ездил. Качу на ручке w140 93. Но если бы тогда был выбор - ручка. Это как 7емёрка и сраная десятка - механики, куды я машинку кормиться маслом и витаминами. Как по мне - аварийная автоматика. Я не тот пидор, который фуры обгоняет, я тот гандон, кто вяло плетётся за фурой, пока не будет 100% прямой видимости.

Это сообщение отредактировал Леминг - 11.08.2020 - 13:24

Да пожалуйста, на первой же минуте, Камаз и Ока среди японцев скучают.
А по теме, да так и есть, есть у родственника Приора поджопник десятилетний, своих денег стоит, и расходы небольшие, каждый сам для себя решает.

Это сообщение отредактировал Иногость - 11.08.2020 - 13:34

Была 2114 - проехал 100т. На приоре проехал 182 и на юг и на север катался неоднократно, никогда не подводила. Сейчас СХ-5. Про 2114 2172 только хорошие воспоминания - соотношения цена, качество, надежность и неприхотливость. Кстати да, как выше писали если пацанчик музыку ставит хорошую а масло не меняетЮ то и соответственно ухандошивает двигатель а виноват автоваз. Это я как мастер в автосервисе(4,5 года проработал) говорю

Уже 10 страниц, не думаю, что до сюда кто то дочитает, но напишу.
Веста св 18 год (февраль, 1.8)
Был в сервисе 14 раз :) Несколько раз из за кривых рук самих мастеров. Несколько раз по гарантии (усилитель руля, глонас, блок кнопок и т.д. и т.п.)

При этом сам двигатель масло не ест. Тут все норм.

В первые 2 года ,все мои обращения официалы устраняли без каких то замечаний. Если бы не повторные обращения (приехал с воющим натяжным роликом грм, он был перетянут на заводе, его поменяли в сервисе, олень который менял, перетянул его повторно, затягивал "от души" гайковертом, а не динамо-ключем.) Ролик проездил тихо 2 дня и завыл опять. Приехал - поменяли под моим контролем в ремзоне.
Третий год езжу, гарантию продлевать не стал, ничего не беспокоит. В общем то доволен.
14 раз в сервисе - это дофига. Запарили они мееня, но устранив все косяки, теперь езжу и радуюсь

Да, на тсй вагах было веселее, да, она попроще чем многие. Но она ездит вполне прилично, подвеска ямы глотает, на дороге её не болтает. Денег я заплатил за нее 725.000 (без кредитов). Каска обошлась в 16.000 :)
(машины до весты - vw джета 6, октавия а5, гольф 5.)

Это сообщение отредактировал Полотенчик - 11.08.2020 - 13:59

ну смотри был порш вполне себе машина, была сиера, рам тоже вполне себе пикапы, есть кореец дизельный ну более менее.
Была 5 жигулей говно редкостное.
Нормальная машина это где есть климат, лед, все датчики, нормальные сиденья, мягкий пластик.
А вы радуетесь тому, что у нормальных машин в базе уже есть....
В машине должно быть удобно, а не как в пластиковом сарае, который еще и не едет.

Хрен знает... Шкода Шкоде разница, полагаю.
Пользую Фабию, не сказал бы что именно жёсткая.
Энергоёмкая - это факт. Ходы подвески весьма немалые для этого класса автомобиля, чтоб "на пробой" - за 3 года ни разу не припомню. Хотя немало езжу и по щебёнкам разного качества, в Горный катаюсь нередко, да и в городе через трамвайные рельсы на цыпочках не ползу. В сравнении с, например, корейцами (опять для справедливости - бюджетными, типа Акцента, Рио, Ай-30) - наверное, да, можно назвать жестковатой. Правильнее будет именно - энергоёмкая подвеска. Ибо тот же Солярис с 3-4 седоками норовит отработать до лязга отбойников на каждой второй мелкой выбоинке, которых я за рулём своего автомобиля просто бы и не заметил.

Ну и душу не вытрясает, всё равно. В сравнении с Субариком-импрезой, скажем (тот реально жёсткий).

А что в зимней езде по Владику такого особенного?
Я себе больше доверяю, чем программистам придумавшим алгоритм переключения коробки