Автокатализатор избитый вопрос

Вангую наши закон какой нибудь придумают, что выгодней новый кат купить будет. а иначе 10 лет тюрьмы.

Эт что, у меня двоюродный дядя купил солярис пробег точно не скажу, но примерно пол миллиона был. Так он 15 лет на шашлыки на нем ездиет и нихуя, только пол под ногами у задних пассажиров провалился. Доволен как слон

Фланец билиать, а не флянец колхозник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В колхозе твоём? Неуч.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О бля, пол шестого утра, а тут а фланцах спорят. кстати тут утверждают - фланец https://kakpishem.ru/pishem-pravilno-slova/...-pishetsya.html ну и я тоже за фланец

Это сообщение отредактировал dremchik - 29.12.2019 - 05:29

Жаль, государство ебет не за это, а за лошадиные силы и превышения скорости (так выгоднее), в то время как засирают воздух вокруг тачки без катализатора. Я не эко-активист, в масштабах планеты на это плевать, но вот нюхать недоокисленный выхлоп так себе затея.

Не то качество бензина+ бенз нужен не 92 а 95. Поэтому каты оплавляются. На этой модели он расположен слишком близко к выхлопному коллектору. Сделано для того что при высокой температуре, кат очищает выхлоп. Но, из за неправильного сгорания смеси в цилиндрах она догорает в кате, тот оплавляется и твердые частицы попадают в ЦПГ оттуда и задиры. Неправильно смесь сгорать может от не того бензина до похуистического отношения к мотору.
Пример: "У меня свечи ходят уже 40 тыс все нормально". Производитель свечи говорит что они нуждаются в замене через 20 тыс. 90% кого я знаю утверждют, что это делается для поднятия продаж. Но на самом деле на современных моторах, при длительной работе свечи немного подгорает электрод. Искра идет чуть в бок и с каждым разом ухудшается воспламенение. Притом подгорая, электрод увеличивает сопротивление, что ведет в свою очередь, к потере высоковольтных проводов, катушек зажигани-, и даже выгорание силовых тразисторов в Блоке управления автомобиля. Свечи эти рабочие и на какой ни будь карбюраторной машине или тачке даже с эл. впрыском из 90-х ходить будут долго. И это я написал что может пойти не так только из за свечей. Не говоря уже про остальные нюансы.
Так что ГОСПОДА ЧИТАЙТЕ МАНУАЛЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ПО СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ПО БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ СТАРАЙТЕСЬ ИХ СОБЛЮДАТЬ. НО СОБЛЮДАТЬ С ГОЛОВОЙ. НЫНЧЕ ПОШЛА МОДА НЕ МЕНЯТЬ МАСЛО ПОТОМУ ЧТО ОНО НА ВСЕЬ СРОК ЗАЛИТО-ЭТО БРЕД.

ну у меня было подобное, газ в пол, обороты в небо а машина не едет. граната нахер разлетелась.

В итоге что лучше делать для более долгой работы двигателя - обманку или б/у или новый универсальный кат?

Дальше ещё не прочёл. Но спешу добавить свою ложку мёда. Аналогичная ситуация была у меня в 2012 году. Купил себе
"Ниссан-Эксперт" 2000 года, кузов LX-G, брал за 160 тыров (при средней цене 260 - 280 в интернетах) у молодой женщины (если бы я знал, что она 8-ая хозяйка этой машинки была), которая божилась, что только дочку до садика возила и обратно. А поскольку за руль сам сел только после того, как расчитался с хозяйкой авто, то и проблему увидел только на ближайшем подъёме, с разгона с 90 км в час - и на верхней точке 5 км в час. Мотор - ревел как зверь, а тяги не было. И тахометром машина не оснащена. В СТО мне удалили катализатор. И мшина начала летать ! И жрать масло литрами ! На одну заправку полного бака бензина всегда возил 4 литра масла - и заливал всю банку масла после заправки полного бензобака. На подъёмах дымила и чадила, как ракета. Капитальный ремонт двигателя тогда оценили в 28 - 29 тыров, поэтому вместо этого поменяли мотор - поставили контрактный 2008 года - заплатил 35 тыров. Проблемы исчезли. Мотора хватило на пять лет. В месяц по 3 500 - 4 000 км наматывал в среднем в течении года. Прошлым ноябрём (2018 год) снова поменял мотор, вот год уже езжу. Никакими катализаторами не заморачиваюсь. Как его выбили - так его и нет.

Т.е. всё что заморачиваются (прошивают, обманки ставят и т.д.) - можно не делать? Просто выбить и всё?

Киа сид 2018. С самого начала знал проблему с катами. Гарантия завода 1000 км. Пару месяцев назад при пробеге 25тысяч выбил кат, заменил на пламегаситель и прошился на евро2. Стоило мне 16 тысяч. Но я забрал катализатор и продал за 6 тысяч. Так что встало все в десятку. Динамика лучше, даже передачи переключаются более адекватно(у меня автомат). После этого проходил ТО у официалов - ничего не сказали, по гарантии даже поменяли что-то там по подвеске.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зависит от класса евро авто. На старых авто гдя лямбда только одна, то можно просто выбить. Где несколько лямб необходимо прошивать/ставить обманки

Что забегали, грамотеюшки?
Толковый словарь русского языка Ушакова - ФЛЯНЕЦ.
Энциклопедический словарь Брокгауза и Нефрона - ФЛЯНЕЦ.
Бегите, проверяйте.

А никто не сказал, что на заправке ему залили ослиную мочу, и сервис был в курсе и ждал его, чтоб спиздить кат, заменив его сеткой от ограды огорода.
Езжу на 3х горшковом azq у которого кат расходник, уже за 200, сменил коробку, кат на обманку не сменил, могли конечно в сервисе спереть, но не воняет.. Тьф Тьф... А, да уже 18лет испанской пушке, сгниет у меня, менять не буду! ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был у меня соул 2008г,пробежал 187000 кат живой был,пригонял с аукциона корейского.Хороший машин для жены,но сцуко деревянный по ходовке пипец,может потому что настройки подвески для Кореи другие.
Забыл добавить,машин хоть и не плохой но начали арки писец как ржаветь,оказывается первые соулы для корейского рынка эти ускаглазые красили без грунтовки супер экологичной эмалью,ну а хрена ли соли то у них не сыпят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот недавно свой мерин-глазастик ушатал до состояния "на свалку". А ездить надо. А денег - нема. Сука, как хорошо, что есть знакомые с диаметрально противоположными взглядами! Один - бери собакоеда. Второй - нахуй, там бла-бла-бла и катализатор. А я в душе не ебу, что это, всю жизнь на б.у немцах. А тут денег нету на мерин, и меринов б.у. приличных нету. В итоге взял Форд Фиеста 2005 года и езжу, как еблан :D Но ремонта вообще не потребовал, что удивительно, ~170к пробегу... А лишние деньги - пропили. Не 85, конечно, но катализировались близко к этой сумме недели две в лучших рыгаловках Перми, Еката и Красновишерска.
Я к тому - что лучше уж без этого говна тачку брать, а бабло да хоть пропить.

По русскому у меня бала уверенная тройка, неуверенная четверка, это за грамотность.

Предисловие закончено.
итак у того же ушакова флАнец тоже присутствует.
У ожегова есть только флАнец и никакого флЯнца.
Вишенка на торте - гост р 52857.4-2007 ...расчет на прочность и герметичность флАнцевых соединений.
Это так, не особо заморачиваясь, там пачка гостов и везде флАнцы

Блин надо бы свечи поменять,110 уже прошли,лень что то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Офигеть от цен.Меня в своё время жаба задушила за 8500 покупать катколлектор на "калиновский "движок 11183 и я купил "паука" за 2500.Хорошо ещё,что двигатель был перепрошит под 1 лямбда-зонд и 92 бензин ещё предыдущим владельцем.Еще прокладка катколлектора 4рёх слойная рублей 700 вышла.А менял сам ,в гараже,поэтому замена бесплатная. Звук выхлопа кстати тоже сильно изменился и стал немного резче и громче,ну и дымит стала чутка побольше

Это сообщение отредактировал шумасброд - 29.12.2019 - 09:11

Я на своем стареньком ауте XL 3,0 убрал каты на 130к (их там сцука аж целых 3 штуки узкоглазые въебали) и поставил пламгасы, перешил под е2 на 95й и он тоже еще лучше поехал. Единственное, подванивать стал, падла, и про официальное прохождение ТО можно забыть.
З.ы. наблюдал в течение последующих 10к пробега - расход упал примерно на 1,5-2 литра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По работе часто бываю у оффициалов. 2,4 каждая вторая с проворотом вкладышей.

нинада пиздить на корейцев.
Шывроле (в девичестве Дэу) Лачетти, F16D3
200 тыщ пробега, чото пока (тьфу-тьфу) все в порядке.

дорогонах. предварительно интересовался - не дожидаясь неудобного момента - можно было не спеша бюджетнее и качественнее решить вопрос.

Такая же песня...
...после Нового Года записался уже.За 300 баксов с пламягасителем и перепрошивкой...