Бесполезные функции в автомобилях, которые казались гениальными

Дык, одно дело, когда отдельный стрелочный прибор стоит и хрен бы с ним! И совсем другое дело, когда загорается лишняя контрольная лампа, бесполезно отвлекая водителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу со старт-стопом пять лет, турбомотор. Желания отключить ни разу не возникло. Так же как и электронный стояночный тормоз очень удобная штука. Я настолько отвык дергать за рычаг ручника, что уже боюсь пользоваться машиной, где он традиционный

Отключить не судьба? Имеется ввиду, чтобы эта система была выключена по умолчанию. Дел на 5 минут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гхм. Ну собственно и не нужен. Вернее так - он ОЧЕНЬ НЕ НУЖЕН в слякоть, когда чем меньше таскаешь щетки по стеклу - тем лучше видно. В противном случае постоянно льешь омывайку на стекло.

Сделаю ремарку: возможно мне просто не нравится реализация всей этой лабуды на Sorento Prime. А вот подогрева лобового ему реально не хватает.

Ни разу такого не было, а моя машина больше стоит, чем ездит.

Да много где стоЯт. Удобнейшая штука, если конечно уметь водить авто. Чайникам разумеется противопоказано

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня мкпп, старт-стоп срабатывает моментально, стоит только выжать сцепление

В нормальных машинах можно настроить его чувствительность. Но это не про киа/хундай, там технологии даже не 2000-х, а середины 90-х

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне круиз контроль нравится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хех. В яблочко. Хотя не технологии. "Технологии" там +- на уровне. Но напихали их с очень странной логикой. Ну а дальще - "а теперь с этой херней мы попробуем взлететь"

Нуууу...... Не для всех... Не для всех... Кое кому она очень даже полезна, не зря же ее так рьяно продавливали.

Ерунда полная. У меня в Гольфе реализован косвенный мониторинг давления в шинах как раз через АБС, исходя из разности скорости вращения колес. Работал прекрасно на 17 диаметре и сейчас на 18 тоже успел сработать т.к. нерадивый шиномонтажник одно колесо накачал чуть меньше. У меня такое чувство, что про недостатки пишут те, кто реально этими системами не пользовался

Ну езди на архаичном ведре, в котором нечему ломаться. А я хочу получать от езды удовольствие, а не вызов моим органам чувств

Что-то не очень понятно: если поршень стопорится не доходя до ВМТ - то какие газы его толкают при старте вверх?

Система старт-стоп, как же ты сука бесила, особенно в пробках.
Только с прошивкой мозгов удалось угомонить эту бестию =)

Ебал я в рот этот Star/Stop на Jeep Grand Cherokee с 2016 года. Алгоритм работы до конца даже спецам не ясен. Куча условий, при которых он срабывает. Плюс нагрузка на КПП при включении. Отключить можно, но минут на 15-20. Убрать нереалбно. Через инженерное меню и то не отрубить. Народ негодует. Владельцы меня поймут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По лепесткам: была у меня машина на роботе-передачи переключались или ручкой или кнопками на руле. Всегда выбирал кнопки-реально удобнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не знаю, кто писал эту чушь - у меня в Mitsubishi Eclipse 90 года выпуска стоят автоматические ремни - удобно, авто сам тебя пристегивает и довольно быстро, даже не замечаешь этого времени.

Во-первых никто не мешает не включать электромеханический ручник. У меня он может работать в автоматическом режиме (и так и работает всю дорогу), но может и в обычном, ручном, когда нужно самому ставить и снимать с него. Кстати в автоматическом режиме тоже можно самому ставить и снимать (т.е. поставил он а/м на ручник автоматически, никто не мешает в ручную его снять).
Во-вторых шансов примерзнуть меньше, чем у обычного, ибо там всего лишь пружина пытается развести колодки, у электромеханического - электромотор. Усилие заметно больше.
В-третьих 6-й год катаюсь в весьма холодной климатической зоне Урала. Не примерзали ни разу. Первый год еще поначалу как-то нервничал, прислушивался, задумывался, ставить или нет, а потом через месяц забыл и теперь не вспоминаю вообще, что есть такая штука как ручник. Все что надо а/м сделает сам.
Не утверждаю, что колодки не могут примерзнуть в принципе, но при обычной эксплуатации не примерзали ни разу (на мойках а/м зимой тоже бывает, хотя и не очень часто).

Сажевый фильтр вот это реальное зло.

Самая лучшая реклама ремней безопасности- это надпись airbag перед глазами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЭСТ не имеет отношения к автоматическому удержанию в драйве.
автохолд работает через блок АБС и у некоторых часто перегревает его.
подрулевые есть, но за 3 года пару раз юзал ради прикола. обгон и без них всегда стреляет норм.

Стеклоподъёмники в машине с климат-контролем

пачтищта лямда с опцией на бордюры заезжать

Это зло и без того недолговечный двигатель убивает быстрее. Зло, и икать тем кто его заставляет оборудовать автомобиль, вечно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ