Актуальненько! Сколько топлива на самом деле тратится на прогрев мотора. Зима на носу, автолюбитель

TraderFX
т.е ты посчитал время курения одной сигареты за реальный прогрев?
Поработать на ХХ без нагрузки надо, что бы масло из поддона достигло всех смазываемых частей, все дальше уже можно ехать, но т.к. у железок еще тепловые зазоры не встали на место, то поэтому нагрузку большую давать не надо.

На газу надо прогреваться)) А чтоб завевстись на газу надо с термоса кипяточку полить на редуктор)))

Вы подзаебали эту чушь нести. Все достигло нужных частей сразу, как только ты завел двигатель.

Как вы себе это представляете? В холодном двигателе масло лежит в поддоне и начинает оттуда вылезать только когда тепло становится? Вы пизданутые что ли?

Хм....дедушка Фрейд аплодирует Вашим сексуальным фантазиям,однако имею заметить вот чего-женщины,собственно.как и машины,бывают с разным темпераментом-кого то и меховой салон в качестве прелюдии не возбуждает,а кого то можно в шейку чмокнуть и она уже готова....кто что выбирает-тот то и имеет. А про изнасилования расскажите лучше владельцам некоторых "корейцев",у коих движки,не смотря на обилие предварительных ласк чет вот поршнями натирают....ну а хуле им не натирать,если их инженера ещё на чертежах того самого-сняли с поршня юбку и.....ссыль,одна из многих. Обратите ка внимание на конструкцию поршня-по мне,так это ещё то технопорно,его просто обязано при малейшем износе колбасить в мертвых точках. Со всеми натирающими . А у меня машинка по проще. Но заводится с пол-пинка. При том,что люблю,как жену,а гоняю как тещу . и да-больше скорость,меньше ям . Пробег 230+ тысяч с момента последнего "глубокого проникновения",компрессия12.4-12.7,масла грамм 500-600 на 12-15 тысяч от замены до замены. И да-на газ я переключаюсь,едва стрелка с места сдернется. До трёхсот тысяч дотянет в любом случае. и да-сексом надо с женщиной заниматься,а не машиной....машина должна возить,а не выёбываться,типа то ей не нравится,так она не хочет,туда не поедет

НУ в принципе в СА так происходил подъём по тревоге.

Они полчаса грели?
При прогреве расход по б.к. 1.2 литра в час.
Двигатель 1.6 16 клапанный, не Логан.

Слушай,бросай ты это дело-я уже заебался шпалы тебе править . Ну как можно обЪяснить нихуя ни разу не видавшим потрохов движка в живую,что при исправном насосе и клапанах,давление масла создаётся зачастую ещё до того,как двигатель схватил? Особенно зимой. У меня ,когда в Казахстане жил,был М-412. Таки вот-там движок ещё и не пыхает-мороз под сороковник,эт не хуй собачий,а давление в системе уже под 6 атмосфер,блядь! по весне масло меняешь-фильтрующий элемент весь в жопу смят-скручивало загустевшим маслом,хотя лил я полусинтетику далеко не самую дешманскую.

Ну не знаю,где как,а в половине седьмого утра,когда я еду на работу,ехать неторопливо -40-50,вполне таки можно. ида-выезд из двора на первой,примерно 2000 оборотов,потом вторая на улице,метров 300,потом третья,ещё с пол-километра,а там можно и четвертую подоткнуть,ибо уже и печка задышала теплым

Из паркинга выезжаю через 5 секунд после запуска. Там всегда +19`. Никаких проблем)) причём раньше на машинах работа двигателя и коробки реально отличались,даже при начале движения летом,при +30`. Сейчас абсолютно никакой разницы. Авто новый бмв,дизельный.

И то верно, объяснять дебилам, которые максимум мопед видали, либо Киа Рио возят в сервис, чтобы масло поменять, нет смысла.

Да... он прямо так вращается, что буквально раскаляет масло в коробке....

дык он не вращается, а вращяеца!1!1

Парня дОяра забрали в армию.
Дома получают от него письмо.
"Это не армия, а какой-то санаторий. Можно валяться в постели до 6 часов!"

Согласен.У меня машина без автозапуска.Грею автомат можно сказать,а не двигатель.

Здесь посмотри с 9:20 примерно

https://youtu.be/zDkQUDOvydA?t=559

Я еду почти сразу. Сначала по двору - ограничение скорости, да и детишки бегают. Потом стою на выезде на улицу - пока впустят в пробку. Потом в пробке. К разогреву двигателя до 80 градусов проезжаю метров аж 300. Зато не дымлю в окна и не шумлю во дворе.

Это сообщение отредактировал 41232 - 15.09.2019 - 22:22

Мне прям интересно, как вы греете коробку холостым ходом движка.

ну как-бы надо учитывать, что одно дело обороты ХХ на прогретом двигателе и совсем другое при запуске холодного, когда первые минуты они раза в 2 выше. если производить замер расхода по первым 2-3 минутам работы, то там часовой расход значительно выше будет.

вышел из дома, завел машину, пока греется машина почистил дорожку от снега, покурил, сел и поехал.

твой вопрос не оригинален и ответ на него давно уже дан.

Только идиёт ,считая разницу в расходе при движении сразу без прогрева и движении на прогретом движке,не считает горючку,затраченную на этот самый прогрев! . А её тратися нихуя не мало. Была Нексия. Таки вот на "прогревочных" оборотах она,имея 4 человек на борту вполне бодро-аж тормозами придерживать приходилось,гребла на второй передаче при отпущеной педали газа. В то же время даже с одним человеком,но будучи прогрета,она и на первой нихуя не хотела ехать,если отпустить газ полностью. Для тех,кто в каске-это как бэ намёк,что на прогреве горючка тоже расходуется. И не так уж и мало.

Это сообщение отредактировал Жигулист - 15.09.2019 - 21:56

Что я там должен был увидеть? Что излишки масла разбрызгиваются через 2-3 минуты после запуска? Это не значит, что предыдущие 2-3 минуты нельзя ехать.

Это типа "вал же крутицца"?

Это сообщение отредактировал TraderFX - 15.09.2019 - 21:59

ашот и карим - машина пАчиним

Совет подхоит для тех кому пох на машину и для тех кто собирается ее продать через пару лет и вся ебань с мотором достанется следующему владельцу... Счас вообще концепция такая - делать вещи которые ломаются быстро, ну и подобные рекомендации (ехать без прогрева) выгодны производителям авто имхо... Быстрее сломается - быстрее с бабосами придут за новым.

На работе у нас большие и дорогие дизеля (6-8 цилиндров, диаметр поршня 60-83 см, ход поршня больше 3х метров), давление наддува 2.5 - 3 Бара , мощность lдо 12000 - 24 000 л.с. контроль параметров и обслуживание строго по регламенту, ибо работать они должны по 10-15 лет без проблем. дык вот, выход на рабочие обороты (80-85 оборотов в минуту) идет строго по программе, 1 оборот за две минуты при том что перед запуском двигатель уже прогрет (постоянно поддерживается температура 80 градусов). Так что там где нужен ресурс а не экономия - там вопросов о необходимости прогрева не возникает...

Это сообщение отредактировал lexik462 - 15.09.2019 - 22:20