Дороже Майбаха. Названа розничная цена Aurus.

Как не странно, но на ЯП пришла уже устаревшая инфа которую везде обсудили.
В чем прикол?
И Мерин и Бентли в сравнении что дают, это седаны а не лимузины т.е. их сравнивать нужно с Aurus Senat L600.
А в реале, Aurus Senat L700 сравним с Mercedes-Maybach S650 Pullman (от 35 миллионов рублей), У Бентли лимузинов в линейки нет.
И да, Аурис взяли бронированный лимузин и сравнили с небронированным седаном других марок тогоже класса.
Т.е., самый дорой вариант у нас, сравнили с самым дешевым вариантом у них.
Вот такой парадокс.

Скрепный сбор заложили.

а че, есть и оптовая? )) от ста штук и выше?

Не надо ляля(дорого,не дорого). Мы всей страной, сбросимся и купим несколько штук,независимо хотим мы этого,или нет. Правда ездить будут несколько человек.
Бля.....о рабство опять незаметно вернули....

Это сообщение отредактировал Batters68 - 9.07.2019 - 14:00

А нахрен он нужен простым работягам? катафалком подрабатывать после работы?

Пидарасы сэр

Это сообщение отредактировал ser6ii - 9.07.2019 - 15:02

Ты думаешь в случае чего наши эффективные менеджеры постесняются повесить шильдик 4.4 на мотор 4,5 литра для конспирации?:)
Еще пока ни одной машины не дошло до людей которые могли бы покопаться в потрохах и запостить результаты. Видимо чего то опасаются:)

"-Нам за кордон ехать.Ты движок подшамань, кузов подрихтуй.Чтобы красиво было, как "жигули"-девятка."@"Антибумер"

У нас нет опыта ни проектирования таких двигателей, ни производства.

Нет
В мире вообще нет ни одного производителя, имеющего полный цикл производства.
Например, Тойота не производит ни кольца, ни вкладыши, ни сайлентблоки, ни датчики, ни форсунки, ни тормоза, ни генераторы, ни стартеры , ни стойки и т.д.
Она покупает эти детали у сторонних производителей и устанавливает на свои авто.

Это сообщение отредактировал evg489 - 9.07.2019 - 15:52

Скорее всего двигатели делают тут:
Porsche открывает новый завод по производству восьмицилиндровых двигателей
http://www22.porscheengineering.com/russia...a&id=2016-07-08

Кстати этого, как его. А ОТТС то на Кортеж-лимузин уже получили?
Или царь разьезжает на контрафактном ТС, которое по закону нельзя эксплуатировать?

Это сообщение отредактировал Swamperr - 9.07.2019 - 16:40

Это БМШный движок, который ставится на Х5М/Х6М

Автомобилю такой категории мало быть просто мелкосерийным

В линейку явно напрашиваются модели:
Eins Zwei Polizei
Drei Vier Grenadier



Качаем ЯП для Android!

Это сообщение отредактировал offcast - 9.07.2019 - 16:48

... Но зато ты точно знаешь, что там движок от порше и не 4,4, а 4,5

Блядь, это даже смешно уже становится)

Я не знаю 4,4 он или 4,5, или 4.37. Но это двигатель Porsche.
В современной России ни разработать ни изготавливать такой двигатель не могут. Тем более в такие сроки.
Инженеры Porsche, кстати, не смогли реализовать V12 в заданные сроки. Хотя специалисты по двигателям у них получше чем в НАМи и опыта у них побольше.

Это сообщение отредактировал Swamperr - 9.07.2019 - 17:30

Эм... Странно, я вроде бы не белым по белому написал, вроде видно долго быть.

Проектировать движок помогали ребята из Порше, по тз НАМИ. Это именно уникальный двигатель, а не спиженный откуда то. И немцы отказались от v6, так как слаб, и пожгли кучу v12, так и не сумев достигнуть тз. От v12 по этой же причине тоже отказались.
Блок цилиндров отливается в Германии. Но в компании, имеющей российское руководство. Остальные запчасти российские.

Фотки обоих посмотри.

В какие сроки? С 2012 года?

То есть то, что они не смогли разработать v12, а значит что-то разрабатывали - тебя не смущает. Такое может быть.
А то, что они могли разработать V8 ты не веришь? Какая то избирательность, не находишь?

У тебя есть аргументы кроме "В современной России ни разработать ни изготавливать такой двигатель не могут. Тем более в такие сроки."?

В дизайне нет ни оригинальности, не великолепия. Первый взгляд лишь напоминает одну ассоциацию с картинкой: тщательно зализанный гроб.
За такие бабосы можно включить "изображение в голове" и сделать неповторимый стиль, действительно свой, для страны так сказать. А здесь тупо спижж..ая заготовка с какого-то авто. Думаю знатоки быстро вычислят, от кого капот и остальное

Мы пахали я и трактор, ага
Если ты заплатил денег - то это не делает тебя автоматически разработчиком.
И про остальные запчасти из России тоже не очень верится. Ну если только болты и саморезы.
Турбины, система питания, мозги, кольца и поршня тоже будут от немцев. Хотя с точки зрения качества и надежности - так оно и лучше

Средний россиянин за 50 лет столько не заработает.

Это сообщение отредактировал traceid - 9.07.2019 - 18:07

Никакой избирательности. И V8 и V12 делали немцы. Но V12 в срок не смогли.
И активные работы пошли года с 14. И да, 4 года это слишком маленький срок для разработки 8 или 12 цилиндрового двигателя с 0. Особенно людьми никогда этого раньше не делавшими и не имеющими опыта.
Ваг кстати свой W12 лет 7 делал насколько я помню. И это имея движки в 6 и 8 цилиндров, нормальных инженеров и оборудование

Изначально идея была следующая - все лидеры крупных стран-сверхдержав гоняют на машинах собственного производства, кроме российского президента. Давайте замутим собственный продукт, дабы в грязь лицом не бить. Вот только насколько он российский никто не говорит (работали спецы из Порше, никто не отрицает), насколько он надежный покажет время. А ценник даже в 50 млн. за машину при объеме производства в 150 шт. наврядли отобьёт всё, что было вбухано в эту тачку, учитывая, что машина создавалась по сути с чистого листа (российские авто премиум класса - Зис, бизнес-класс - Волга, устарели много-много лет назад).

А арабы им вообще на всё похрен (сервис, ценник и т.д.), они там друг перед другом, гаражами меряются, поэтому покупатель там на любую фигню найдется. Но есть мнение, что с остальными, тем кто может позволить себе авто за 18-20 млн., все таки будет спокойнее чуть подумать и взять майбах, или чуть подкинуть и купить бентли.

Очень верю и жду, когда эта машина попадет в обзор к Джереми Кларксону.