Разработчик причудливого электромобиля из Тольятти получит государственный заем

Приляпайте кто-нить жпег с бухающим дуюновым и рядом револьвер?

Был е мобиль...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первое - кузов после небольшой аварии превратится в баночку с мясом, пластиковая капсула смерти. Второе ездить на этом чуде можно будет, только летом. Зимой эта батарея замерзнет, постояв на -25, -30 (с ветром) с утра до вечера и с вечера до утра. Гироскутер мутант, как учебное пособия для тренировки навыков вождения пойдёт.

Тотальная тонировка потому что это макет из пенопласта. Так многие ранние концепты выполняют. К серийному облику имеет очень опосредованное отношение.

Я хуею как просто пилянуть бюджет. Заём они блять выделяют-потом фирма банкротиться с формулировкой " Ну не ШМОГЛА я" сколько таких "проектов было" и ведь прямо в лица населению ссут и не боятся ничего.

А если вот так запитать то наверное можно и без подзарядки ездить
У меня всегда в машине такой набор лежит

Был один такой уже с ёмобилем. Даже заказы принимал. Где он сейчас?
Ну а по сабжу--мы не Европа. И если там худо-бедно задумываются о выбросах и о том, что нефть не вечна, то в России пох. У нас львиная доля бабла зарабатывается именно на нефти и её производных. И эта кормушка максимально будет долго жить. Электромобили в стране начнут делать серийно, когда Пу скажет:"всё, господа, нефти пизда. Сегодня откачали последний баррель"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как Тесла в таких условиях ездит?

что на нем увезти то можно

Да, идея отличная. Индивидуальными электродвигателями в колёсьях управлять гораздо проще и дешевле, чем механическими приводами от одного движка. И инженерам простор для компоновки авто, и общая масса снижается.

Но есть и проблемы. Растет неподрессоренная масса. Таким образом, данная схема катит только для тихоходного транспорта. Да и вообще моторы Дуюнова не внушают доверия, мягко говоря.

Пусть ходь до миллиона вырастит, ты че на ней ездить собрался?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, поехал в лес и тут внезапно сели аккумуляторы
Нет уж...За 450 лучше Гранту

Блин ну нельзя было сделать что то посимпатичнее ну как так? наняли дизайнера абстракциониста что ль?
Насчет полного привода там он нужен не для проходимости а для того что бы машинка ехала более менее потому что моторы слабенькие, вот и пришлось ставить их 4 штуки что бы ехала более менее.
А с таким клиринсом и маленькими колесами ни какого внедорожника не получится. Но для городского авто тем более если реально будет проезжать 200 км хотя бы летом то это будет агонь. У меня частный дом приехал воткнул в розетку и не тратишься на бензин. Для тех кто в многоквартирных домах живет можно заряжать в гараже. Главное гараж что бы был рядом. А может можно договориться с энергетиками что бы сделали зарядку на парковке возле дома.


Это сообщение отредактировал scansam - 19.06.2019 - 08:32

Похоже...

Но видела бы ты "обычные, двс-ные" авто, которые японцы выпускают "для себя, не для экспорта"...

"Едешь в лес - бери телегу!"
Нафига в лесу "паркетник"?

Nechaeff

Продолжу портить людям настроение и веру во всё прекрасное.

Человек странное существо, верит зараза во всякую херню.

На 7-й странице есть видео про двигатели Дуюнова. Посмотрел я его и сразу нестыковки :)

Напряжение 36-48В, максимальный ток 350А, Ну и какая мощность получается?

если взять напряжение 36В то мощность 12,6кВт
а если 48 В то 16,8кВт.
В видео указано 18,1кВт.
Итак по мощности не сходится ))

кому не лень курните эту статью https://fishki.net/auto/1602409-10-jelektro...e-segodnja.html
(можете курнуть другую)
Посмотрите на небольшие электромашинки, Mitsubishi, ВАЗ Ellada, можно и другие глянуть, но там не указана ёмкость аккумулятора.

Теперь задайте вопрос, как же так? митсубиси на аккумуляторе 16 кВт/ч умудряется проезжать 150 км, а тут эта машинка на 10кВт/ч будет проезжать 200км ??

Конечно все знают что в митсубиси работают не особо грамотные инженеры )))

посмотрите на нашу же ВАЗ Ellada, 13 кВт/ч, запас хода 140 км.

Замечаете странные цифры? получается что обе машины расходуют примерно 10кВт/ч на 100км пробега. А тут на тебе 10кВт/ч и пробег 200 км, не сходится что-то.

Может митсубиси сделали машину из чугуния? и она крайне тяжелая? Но в такое даже дети не поверят :)

---------------------------------------------------------------------------------------
ЛЮДИ !!!!!

В представленном проекте много технического обмана !

Не ведитесь на эту ерунду. Сами открывайте форумы по электомобилям и изучайте их, конечно на это требуется время, но зато вас никто не сможет обмануть.

Ещё бы кто-нибудь открыл страшную тайну - почему при таких раскладах авто на электричестве в абсолютном меньшинстве? Может как раз потому что это не практично в плане зарядки? На обычном авто залил бензин из канистры и дальше поехал , а вот если заряд закончится в какой-нибудь Тесле - даже в современных реалиях придется в багажнике возить автономный бензиновый генератор , подключать его и ждать часов 6 - пока эта ебала изволит зарядиться.

мотор-колесо идея для дебилов, коим Дуюнов и является. Его взяли под крыло аферисты, которые разводят народ на бабки, а тут развели уже и государство. Играют по-крупному. В итоге сам Дуюнов останется крайним, отсидит лет пять.

Мотор в колесе сильно увеличивает неподрессоренную массу, что ухудшает ходовые качества автомобиля. Требует особой надежности конструкции так как колеса всегда в грязи, в пыли, в жаре, в воде, в сильной вибрации. Тормоза тоже надо где-то размещать, им едва хватает места в штатном колесе. Мотор-колесо оправдано на больших установках типа карьерного самосвала, там где действительно механическая трансмиссия слишком дорога и масштабна. В легковых автомобилях доля потерь в трансмиссии ниже 2% от всего КПД, смысла никакого в мотор-колесах. Только ебли больше.

туда два детских кресла уместится?

SimpleSG
Щас открою тайну зарядки :) там так просто что даже скучно рассказывать.
Итак поехали.

В представленном проекте аккумулятор имеет ёмкость 10кВт*ч.

Чтобы его зарядить за ОДИН час надо подвести мощность 10 кВт, о как просто да?

Ну а если я не хочу ждать час, хочу зарядить его за 6 минут, значит я должен вкачать в 10 раз больше мощности.
Итак для заряда за 6 минут надо мощность 100кВт.

А теперь глядим на электрочайник, утюг, масляный обогреватель, находим наклейку с надписью "мощность 2кВт" и начинаем тихо удивляться.

Чайник включённый в розетку умудряется нагреть её весьма быстро, потому как жрёт он многовато.

Ну а если включить сразу 5 чайников? (как раз получается 10кВт) проводка в доме выдержит? 5 чайников это примерно 50А тока, у большинства людей вводной автомат в квартиру 32 А.

А если заряжать машину за 6 минут? тогда мощность зарядки надо 100кВт. а потребляемый ток просто не очень укладывается в голове, всего-то 454 А.

Вот не поленитесь, откройте любой электрощиток и попробуйте найти там автомат хотя бы на 50А, максимум что увидите это 40А.

ИТАК:
Для того чтобы заряжать электро авто за короткое время нужна мощная электросеть, прям слишком мощная и естественно мощное зарядное устройство.

Это да, но мотор колесу нужна надежная электроника

Мотор-Колеса Доюнова? Вы серьезно? Мотор-колеса на машине? а как же неподресоренная масса? А то что колесо Доюнова это наебалово изначально, то с этим проектом все ясно, можете мне больше ничего не рассказывать....

Особенно если делать это с моторами даюнова, которые весьма сильно смахивают на шарлатанство.

Сотрудники ооо Зетта зашли в ветку и минусят?

Доступность запчастей, качество их изготовления, тоже будут как у обычных китайцев? Если да, то пусть сами ездят. Я охуел когда на китайце увидел проводку из СТАЛИ. Да да бля, там была стальная обмедненная проволока. Которая тупо проржавела. А катушки моторчиков и даже генераторов из алюминия? Который сгнивает и ломается о вибраций.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Это сообщение отредактировал Brainkiller - 19.06.2019 - 10:04