Какой экономический смысл?

есть такая услуга - коррекция пробега. заплати - и тебе накрутят любые цифры.

толи мне не везло, толи...

ну, не было у меня ни одной машины, двиг которой беспроблемно дожил бы хотя бы до 250к

здесь, клиент чётко сказал - двиг не менялся и ничего с ним не происходило,
для меня такая цифра в почти что полмиллиона пробега - это что-то нереальное

Вам повезло, если у Вас такой же высоконадёжный двигатель/автомобиль

Это сообщение отредактировал autobotanik - 2.02.2019 - 04:56

вот, эта же фотка в высоком разрешении:
http://кузовщик.рф/pics/sdf786sf.jpg

там отлично видно, что это не ржавчина, а как раз черный антикор покрыл и поворот

на яп в отчёт, к сожалению, ужатые фото до 0.5Мб заливаются

Если бы ты был корейцем, тебя звали бы Кон Чен Ый
вот вся суть компьютерных мастеров - шарит, как починять компы, а далее- хуй.
Плати. Плати, как наебанные тобой юзеры, которым ты за 10 тыщ драйвера ставишь.
Уроком тебе будет.

ой ? ой ? везде ! что ? везде ! что везде ?

вброс непонятно чего на вентилятор ?

вот, эта же фотка в высоком разрешении, видно же, что кислотный грунт зашёл на миллиметр на покраску:
http://кузовщик.рф/pics/sdfsdf.jpg

кислотный грунт пока мокрый - сильно жёлтый, когда подсыхает - белеет

Я брутальный мужик, но тащусь от КРАСНЫХ авто, с детства обожаю КРАСНЫЙ ФЕРРАРИ, и по безопасности красные авто намного лучше. Но к сожалению были только белые и серый-металлик авто, ибо все машины в основном японские.

У меня Тойота Ипсум 1998 года (рестайлинг), 376 000 пробега и вся в родной краске, я искал его больше месяца, пересмотрел более 50 машин в нашем крае и в соседней области, а нашёл около дома практически. Двигатель требовал "капиталки", остальное всё в идеале, после покупки были заменены все жижи, колодки, проточены диски передние, в фары воткнул линзы, сделал "шумку", воткнул акустику хорошую, заменил пружины и задние стойки, ну и конечно сделал "капиталку" и заменил АКПП на всякий случай на контрактную с 54000 пробегом (7500 рублей). Теперь на Ипсуме катаюсь и уверен в нём на 100%, уже пройдено более 50 000 и кроме расходников нечего не менял. Общая цена вместе с ремонтом после покупки - 388 000 рублей, за эти деньги получил неубиваемый 7 местный минивэн с легендарным 3S-FE, расходом летом в 9-10 и зимой 11-13 литров 92. Если что придётся делать по кузову, машину не скину а так же загоню и сделаю, ибо более надёжного авто представить не могу.

На полгода хватит.
По лобовому косяк следующий:
Старый герметик нельзя грунтовать. Или счищать полностью , грунтуя весь проем или аккуратно грунтовать только поцарапанные дрелью места.
Не держатся эти грунты на стекольном полиуретановом герметике, а тем более на высокомодульном.
И первыми зацветут места с мелкими царапинами, которые вы сделали когда срезали старый стекольный клей.
Крепление бокового молдинга лобового стекла надо было расклепать, оттуда тоже ползёт ржавчина. То, что вы поцарапали крацовкой на дрели, как по пи*де ладошкой ржавчину не убрало, а зализало. Ржа твёрже стали . Там, где она не рыхлая происходит механический наклёп металла щётки поверх гнилья.
Этот кузов за эти деньги не спасти.

Это сообщение отредактировал j26 - 2.02.2019 - 06:25

ВирАвто на Суворова, спросить Олега

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Из говна конфету не слепишь, всёравно всё вылезет обратно рано или поздно и шпакля потрескается! Новое есть новое!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у этой тачки просто нет шансов на полноценное существование. Либо каждый год-два перекрашивать, либо эксплуатировать только по сухой погоде.
А продлевать жизнь трупу можно до бесконечности, Куба тому пример. Только какой в этом смысл?

Ты насчёт сплошного шва серьёзно? Это машина, а не труба! В шов сваришь, порвёт рядом.

Ржа вылезет через год два все равно, хоть чем ее заливай. После спотера внутри все обработали? Ну и один бампер с втс без всего комплекта не в тему вообще.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

438 мегаметров!

В усосе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напомнило ...

профессионализм зашкаливает

а по сабжу выкрасить да выбросить

Это сообщение отредактировал Борменталь - 2.02.2019 - 07:10

А где счастливый обладатель этого фантика? И да пойду спотер куплю.javascript:add_smilie(":-P")

жена новая... красной сумочки нету...

Когда любишь свою работу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже надеялся на заряженную версию. Но в итоге был потрясён, совершенно бессмысленной тратой денюх. Теперь только на рынок.
И если чувак много ездит, то надо дизеля брать

Максима Щелкова в студию! Под лозунгом: "Не бита, не крашена!".

Уж лучше такая реклама сервиса и по сто фоток ремонта холодильников, чем политота и желчь, которую выплескивают на руководство РФ такие как ты. Не нравится - проходи мимо.

Заебись, но нахуя нормальные пороги было резать и менять и ставить хер пойми что?
там пороги оцинкованы, это наружная ржавчина, все шкурится и вуаля у вас чистая деталь..........

Смысла нет столько вкладывать. Тоже октавия тур была 2008 г.в. ещё чешка, продал через 5 лет, тк не было смысла оставлять себе, пробег 75т.км, стало постепенно всё накрываться: датчики, стеклоподъёмник, грм пора было с помпой менять, летние колёса, там где были удары- ржа полезла, хоть октавии и оцинкованы хорошо. Но главный минус клиренс маленький, надоело защитой цеплять. И тоже все кузовные элементы были покоцаны, только одно крыло и порог без вмятин были.

Это сообщение отредактировал ВинтореЗ - 2.02.2019 - 08:27