Антигель или Керосин, что делать что бы дизель не замерз!?

Без головы потому что. Мне больше всего интересно от куда у них 6-7 мультов)

Сколько "полезных" советов. Бензин в бак современного Коммон-Рейла, или мотора с насос-форсунками - это пздц
Антигели надо лить при заправке сомнительной солярой. В остальных случаях - бессысленная трата денего и времени.
За 5 лет эксплуатации, заправляясь на крупных сетевых АЗС, и поглядывая одним глазом на паспорт ДТ (этот паспорт всегда впрееди остальных в пачке ), проблем зимой не имел (тьху х3). Антигель на морозе превращается в холодец, его нужно лить теплым в жидкую соляру (в канистру). Потом этой канистрой с антигелем нужно запитать ТНВД мимо бака (штуцеры быстросъемные обычно перед ТНВД есть), заводить машину, и ждать, пока обратка с ТНВД жидкой солярой растопит парафин в баке.

А вообще смысл покупать дизельное авто нынче минимален. Если это не здоровый внедорожник, то надо брать машину, которая кушает 92й бенз.

Это сообщение отредактировал deecor - 6.12.2018 - 11:12

Зальешь пару раз антигель и поедешь менять ТНВД...

Но чтобы соляра возвращалась в бак тёплая , её нужно сначала подогреть . А от того что она из бака в насос и обратно в бак пробежит она не нагреется

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Спасибо заправщикам скажи.
У нас за прошлый год по моим ощущениям ни разу нормальной зимней соляры не завезли.
Прошлые года даже на смеси летней и зимней в - 30 400 км проехал.
Но. Морду всегда утепляю, плюс одеяло. Плюс есть вебаста. Плюс помимо штатного подогрева дт ещё Сепар с подогревом. Ну и прошлый год пришлось обогрев на заборник в бак поставить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А я о чем писал длиннопост?

Читай пост.
Как раз таки если не зальешь при хорошем морозе и плохом ДТ ни куда не поедешь

Газпром говно Танеко рулит, у газпрома цетановое на этом паспорте 48, это если только в камаз лить такое, посмотрите паспорта у Татнефти, там цетановое зимнее 55

У нас нет Татнефти.
В пределах 1 тыс км точно не видел

Не повезло

Пол ютуба таких. И знакомые у меня есть такие. На прошлой неделе один банку хайгира выкинул потому что "это гавно в банке замерзло". Лучше бы мне отдал.
Сам лью "Hi Gear". Прошлой зимой максимум в минус 32 заводился пару раз. Ниже температур пока не видел. Тачке всего год (х-трейл).

Сам то много наменял?
Хотя если антигель брать на рынке у Василия Алибабаевича, можно и поменять...

В целом - да. Но есть исключения. Мне телегу с катером таскать, специально искал дизель на ручке (из нового, кстати, хрен найдёшь. Одни долбаные вариаторы, которым прицеп противопоказан) и ещё у меня братан на автобусе работает

Ликви Моли пользую 3 года, пока всё нравится, но это только когда ожидаются морозы ниже 25, а после -30 отказываю в работе, не фиг технику убивать, мы не на "Северах" же.

За длиннопост посыпал зеленью - чайникам/мечтающим стать дизелистам сойдёт. А вот советчики ниже, рекомендующие заливать бенз в соляру... Видимо, они и минусят )))

что значит "куда", он от той же солярки и работает, вебасто. Когда в москве было -30 в прошлом году 20 минут работы вебасты хватало, чтобы машина заводилась с полоборота.

Ну если братан, да работает на автобусе ; )))

Да, я подразумеваю именно маленькие легковые дизеля.
И если человеку просто хочется дЫзель, вот просто так - хочу дизель, и всё тут )))
С новыми беда - либо ДСГ, либо Вариаторы, даже у Корейцев ДСГ уже есть... Подержанные - тоже не сахар - ЕГР, свечи накала, иногда форсунки...

Когда был дизель я с лета готовил топливо. В банки из под эссенции по 30 литров заливал солярку. Обычную летнюю. Потом керосин. Где-то 20 соляры на 10 керосина. И колпачек геля. Ездил 2 года. ТНВД не угробил. Правда это был обычный атмосферник 1.9 от пыжа 206-ого. Как современные системы поведут хавая такое - хз.

зависит от зимы региона и сколько ездишь...
очень много тонкостей.
В этом году не лили ибо плавный переход был .в один из годов лил нещадно ибо был о+ а завтра - вальнул и надолго и топливо с НПЗ вдруг не станет зимним. его надо продать остатки и нагнать новое....Вот.
Лью импорт антигель. Обычно понимая что я к примеру залив бак буду катать его 1-2 недели... Если еду на дальняк то смысл нету при температуре в районе -3-5.
Керосины бензины не одобряю.
Банки антигеля хватает на 3-4 года.... стоит она не так дорого как ремонт мотора от тормозухи...
И сертификат не показатель. ибо АЗС просто продаван и НПЗ мог наебать всех.
Поэтому если вдруг завтра бахнет глубокий минус а было о этого +. то луше плеснуть антигеля на АЗС...Я наёбывался раза 3-4 уже на АЗС..

Если соляра застыла в баке...
Беру канистру туда антигель, туда лью соляру из бака, но не до упора (оставляю место). тащу домой её и ставлю в горячую ванну в кипяток..
Соляра оттаила за пару часов, взаблтываю канистру. можно долить ещё чуть соляры. И обратно в бак всё сливаю. соляра горячая. фильтры под капотом из чайника полил и завожусь.

Тут всё просто, если купил зимнюю версию, и он у тебя замёрз - подавать в суд, а не виыбирать какие-то гели и прочую лабуду.

Вооот. Современные реалии таковы, что если нужен комфортабельный, современный семейный автомобиль, который предполагается использовать периодически как тягач, то нужен, по сценарию, дизельный полноприводный джип/кроссовер. При этом, сталкиваешься с тем фактом, что к моментному дизелю автопроизводители в большинстве случаев без вариантов прихуёбили какую-нибудь модную хлипкую трансмиссию. Скажи мне два года назад кто-нибудь, что я куплю х-трейла.... Этого кашкая - переростка.... Да яп смеялся тому в лицо...
А нет новых полноприводных дизелей с механикой или честным автоматом, а на старых я накатался. В итоге из всех зол (а какая-нибудь подлянка есть в любой современной машине) я выбрал меньшее - долбаный даунсайзинг. Дизель 1,6 это тоже в своем роде извращение.
Хотя по итогам года - тягач отличный. Расход 8,2 по трассе с катером. Тащит как учили. Зимой не мерзну. Вебасту так и не надумал ставить. Заводится и в -32... Хотя машину даже жалко. Антигель... Наверное карает, ну или топливо нормальное лью. А народную медицину я уважаю, но не применяют. Англичане ружья кирпичом не чистят.

А кот как это происходит у нас на трассах в ноябре

"На трассе в Новосибирской области замёрз рейсовый автобус с пассажирами — отогревать его пришлось спасателям Аварийно-спасательной службы Новосибирской области (АСС)."

https://news.ngs.ru/more/65634961/

и буквально вчера

"Сегодня, 5 декабря, утром на трассе К-17р под Новосибирском у рейсового автобуса Новосибирск — Павлодар замёрзло топливо — 25 пассажирам пришлось ожидать запасного автобуса в Кочковском районе."

https://news.ngs.ru/more/65702801/?utm_sour..._medium=desktop

И это рейсовые автобусы которые везут нас с вами с женщинами и детьми..
У которых простые системы ТНВД и т.д. и т.п..

А чем плохо при каждой заправке заливать антигель? Естественно, хороший, проверенный.
Может ли он плохо повлиять на ресурс насоса и двигателя?

Батя в мороз, на целый бак добавлял какое то количество бензина.