Советские трактора, на которых перевыполнялись любые планы и бились все рекорды

Хорошая техника.10 лет с ними.От пожаров в Беларуси 92,до КСП в горах на Границе с Турцией 2001.

Это сообщение отредактировал Mehanik71 - 7.11.2017 - 23:55

1. В деревнях они еще есть. 50+, но есть.
2. У нас 6 Кировцев пашет весь сезон. Как правило, весь ремонт заканчивается утренним осмотром. Чаще масла и воды. Двигатель ходит от 5 до 10 лет. КПП тоже. Мосты вполне надежные. Тормоза вечные. Одно слабое место - это место соединения передней и задней рамы. И он ездит от 5 лет и больше.
3. Трактор, любой, какой бы он не был, все равно устаешь одинаково - что на Клаасе, что на Холланде, что на Джон Дир. И устаешь не от наличия/отсутсвия комфорта, а от напряжения.

И я бы не назвал К-700 неудобным трактором. МТЗ-50, ДТ-75, Т-4 - это да, туда только зэков сажать в качестве наказания. Нет кондиционера, не спорю, но это не критический показатель.

потому что никакого комфорта для тракториста нет он мощный пропашной трактор , но все преимущества жёсткий трактор " гроб на гусеницах " как у нас называли

Четырехсменка это когда 12 часовые смены "день-ночь-отсыпной-выходной". Такой график у нас "железнодорожным" почему то назывался. По нему все "горячие" цеха непрерывного цикла и энергетики работали. "Горячие цеха" - литейные, кузнечный, термический. А механическое производство - трехсменка по 8 часов. (По факту 3 смена "ночная" - 7 часов).

Это сообщение отредактировал зудука - 7.11.2017 - 23:55

это не айфон и не жоповозка,как трактор может быть морально устаревшим? жрать много,дрыгатель слабоват,ломуч-пойму,но морально устаревший- это не о тракторе,ИМХО.
он ипашить должен,горы двигать и поля пахать,а не глаз радовать

Если не затруднит - кем считались, по каким параметрам и критериям? СССР был великой страной, но одним из его недостатков были так называемые "приписки". К примеру, даже сейчас буржуйская сельхозтехника 70-х годов (не говоря о 2000) к нашему сожалению лучше, производительней, удобней, дешевле (кроме ремонта) и тд и тп чем современная Российская.

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 8.11.2017 - 00:13

Вот-вот, про ето я и спрашивал!

Эту "попрошайку" давно заменили экскаваторы-погрузчики и фронтальники- и емкость ковша больше, и мобильность, еще и копать может.

Это сообщение отредактировал newmoscow - 8.11.2017 - 01:10

Ну например к морально устаревшим технологиям в тракторах был в первую очередь запуск "с веревки", когда тракторист с самого начала смены должен был терять силы, а не проворачивать ключик стартерного пуска. Я уж молчу о шуме, который разносился на всю округу от пускача.
А еще к моральному старению приводят факторы, влияющие на профзаболевания: на ту же вибрационную болезнь, например. Ясное дело, что более трясучий трактор быстрее вызовет ее признаки. А еще важны усилия на рычагах, наличие комфортной атмосферы в кабине без шума и пыли, хорошие фары, чтобы не утомлялись глаза в ночные смены, меньше ремонтов, чтобы не контактировать без необходимости с ГСМ. Немаловажны обзор, удобство использования, функциональность, универсальность.

Ну конечно!Куда делись Волгоградский, Алтайский?
Приватизировали, разворовали и бросили!
Конечно по мнению олигархата в Белоруссии все неправильно, все заводы сохранены и работают

"даже сейчас буржуйская сельхозтехника 70-х годов" - а пример можно?

Уверяю Вас, для того времени это было совершенство, на каких тракторах пахали и сеяли в Европе и США в то время, знаю не понаслышке

На последней фото видимо брат свидетеля.

Это же сколько у нас заводов раньше было?

Там вообще кажись без кабин были трактора у них..

Это отличный трактор ЮМЗ, выпускался на основе МТЗ-5, многим трактористам нравился больше МТЗ.

Вот это вещщ! Тяжелей самой тяжести! По моему слова типа сверхмощный, сверхбыстрый и т.д. своего рода маркеры- если они используются, то текст лажа полная, составленная по принципу "лохи схавают".

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я в детстве мечтал быть водителем Касимсота....

Это сообщение отредактировал WONDERMAN - 8.11.2017 - 04:25

Мне, в детстве, ЧТЗ казался чем-то невероятным.

к-700 это не трактор...это мечта.!!! в 11 лет на нем учился водить сила а не просто техника....однажды с отчимом заглохли в 48 км от посёлка -ну чё слили воду набрали ведро саляры взяли фуфайку и пошли домой..похуй что - 45 2км прошли кусок от фуфайки отрезали в соляре вымачили подожгли греемся... так 20км прошли и соля ра и фуфайка кончились а идти ещё 25км ....благо камаз попался буравики с вахты ехали...а то бы пиздец не дошли..

счет на порядки, не в разы
завод , это часто не один вид продукции - номенклатуры изделий, от десятка, до пары-тройки сотен.

ДТ-175 - с пару сотен точно коробок прикрутил :)
и так по мелочи- года за 3 , тогда еще завод "дышал"

смотреть нужно так - была отрасль - машиностроение /миллионы людей и сотни заводов и мастерских, полсотни отраслевых объединений/
и теперь она "отрасль" машиностроение /30 заводов и 100 000 человек , все ..../

у меня даже не ненависть, раньше была промышленность, а теперь подобие "сделано на коленке, в гараже".
"спасибо" Пж, сука, угробил,со своими дебильными ворами, остатки промышленности
в 2000х , еще все работало, реально предприятий было - в 50-70 раз больше, сейчас еду по промзоне и вижу ряд заборов /за ними "слепые" корпуса/

Вова , по сведениям знакомых, экономику ненавидит - он в ней не разбирается и думает, что его постоянно наебывают, кто честно пытается рассказать ему, о проблемах и решениях.
гэбуха, она и есть гэбуха - только охранять , пИздить и пиздеть - "будочники, в кубе"

Это сообщение отредактировал mister007 - 8.11.2017 - 04:55

Звук мотора К700 и Т130 до сих пор ласкают слух :)

Волга и копейка охуеные машины садясь в камри солярисы и прочие иномарки говорят люди.всему свое время.

Единственное что запомнил, так в летом в кабине дт-75 как в крематории жарко и хочется плакать.