Оказывается я не правильно прогреваю машину!

Да хватит уже. Это всё неактуально. Не пудрите мозги людям.

Ну-ну, поподробней.

Все, кто пишет и считает, что новые двигатели греть не надо вообще и при -30 градусов запускают моторы и давят тапку, чаще всего эксплуатируют автомобили только в пределах гарантийного срока и не более того, дальше это уже беда второго-третьего и тд владельцев.
А ведь если обратиться даже не к конкретному автомобилю, а в целом к любому мотору (вспомнив 2-3 курс технического университета, МАДИ привет), то любой человек, мало мальски любящий технику знает, что "вероятность раскрытия газового стыка на холодном моторе значительно выше", соотв. нежели на прогретом.
Сам лично на 1 машине грею по датчику чисто (синенький и тд), а на второй соотв. по стрелки указателю рабочей температуры. И совсем не жалко 5-7 минут на это дело.
И да, "заводят х;й за щеку, а двигатель запускают"!)

Вас заело, я вам про бесключевой ikey пишу, он только год назад появился, на 99,9% машинах стоит обычный автозавод с ключом.

А причём диски!? Сцепление вроде она не жгла...

Просто человек не знает что сигналом к отключению иммобилайзера может быть не только ключ, но и сигнал с пульта вкупе с информацией от датчиков, т.е. при открытой двери автозапуск не сработает.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну на самом деле, если она на ХХ нагрела до 60С а потом отсечкой до положенных 85-90С то нихуя страшного не случится.
Но если прям сразу после пуска, то да, не долго он прослужит.

тогда давайте определимся что на авто может стоять 2 иммобилайзера-

один штатный с транспондеров в ключе...

а другой это то что ставят после покупки машины автоэлектрики.

о каком иммо Вы говорите??

а я чё-то сомневаюсь в компетентности ТС-как он мог определить,что она "нажала на сцепление - и гашетку до отсечки"? на слух? машина "на сцеплении" (это вообще-как?) работает как-то иначе,чем на нейтрали? или на "паркинге"? отсечка-это как,в его понимании? я очень сомневаюсь,что даже у блондинки хватит смелости газовать до таких оборотов-такого рёва мотора мужики-то не выдерживают-срабатывает инстинкт самосохранения... это,скорее,смахивает на высер "знатока" всяческих околоавтомобильных наук...в соседней теме они нашли ниппель в тормозной системе "тойоты",вакуумный насос в бензиновой "короллке"... АВТОЭКСПЕРТЫ,БЛЯ...

Вы вот слышали звон, да не знаете где он. И продолжаете и продолжаете. Русским по белому пишу вам - можно поставить сигнализацию с автозапуском без использования ключа на машине с ключевым запуском. Большими буквами написать? Почитайте здесь для начала.

Если на улице выше 0 градусов то минут 5 грею! Если ниже нуля то 10-15 минут так как вариатор нужно нормально прогреть, вариаторы минусовые температуры не любит.

Ну и самое главное должна быть залита хорошая синтетика чтобы движок не боялся низких температур при заводе машины.

чувак..
тебе следует обьяснить людям, что новые сигналки способны сообщить мозгам машины что мол "надо заводиться, хозяин в курсе"

тут больше половины людей работает менеджерами по продажам... они далеки от техники.

ну хоть кто-то вспомнил на 10той странице,что ещё от масла дофига зависит

Оба, что бы цепи открывались оба иммо должны быть открыты. Что один, что второй блокируют цепи, один не отключается если датчики не работают или двери открыты, второй обходится дублирующей системой которая отключается при срабатывании транспондера

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что вы конкретно хотите сказать? Какую мысль выразить? У вас устаревшие представления, которые вы пытаетесь выдать за какую-то истину в последней инстанции. Вас информируют об этом, а вы начинаете какие-то рассуждения об особой близости к технике. Техника имеет такую тенденцию развиваться.
Вы мне того дедушку напоминаете, которому говорят про АБС, а он отмахивается и говорит, что не надо мне мозги компостировать я 40(50, 60) лет за рулём - это тормоз поломатый.
А шпала-то за что? Правда глаза колет очевидно.

Это сообщение отредактировал dbezz - 22.01.2017 - 15:04

покажешь,кто писал,что не нужно греть? Как я понял,то у людей различается только методика прогрева:Одни греют на холостых,а другие предпочитают греть на ходу,не крутя движок выше 2х тысяч оборотов.Ну а таких,чтоб сразу фигачить 4+ тысяч оборотов я ещё не встречал

как так? а в сабже?)))

в сабже ничего не понятно:неизвестна ни температура окружающего воздуха,ни сколько она молотила уже на холостом ходу.Может ей тупо не нравится,что у ней руль холодный и она так салон грела....

у меня вообще иммобилайзер не активирован с 2008 года.нафиг не нужен.автозавод с брелка есть,но я им не пользуюсь,ибо зимой очкую ставить на ручник,чтоб колодки не примёрзли,а летом вышел-сел-поехал

ну так то да, может у неё там вообще гнездо))

В такую безграничную тупость людей верить не хочется. ТС, колись, придумал же историю для юки?

Автозапуск за 10 минут до выхода из дома

Это дизеля без нагрузки хреново греются. Бензинке похер.
А загустевшим ночью на морозе маслом турбину первой и убьешь наверно оборотами.

встал и вышел отседа,любитель одной педали

Я не знаю про вашего дедушку,

но я имел ввиду бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оснащенных шинами CAN и LIN.

современные сигнализации позволяют завести автомобиль , не оставляя штатного иммо в машине.

это конечно тоже не ахти какая новость..

но устаревшей эту тему назвать пока нельзя..

а Вы о чем??