Trumpchi GS8 SUV - 7-местный семейный SUV всего лишь за 1,5 лимона!

на фотках глушак УЖЕ ЦВЕТЁТ

Это сообщение отредактировал hukatuh - 1.08.2016 - 08:08

Чем то он на QX56 похож, он же Patrol)

А теперь я как УАЗовоз прокомментирую сию машину. Давайте начнем с того, что мы говорим о внедорожнике. О машине чей удел мясить грязь, преодолевать брод, и получать царапины от веток. Итак.
1. Внедорожник должен быть практичен. УАЗ практичен, эта машина нет. Я так и представляю как я после рыбалки залезаю в своей "чистой" одежде в этот беленький салон), после того как я оставлю там шмотки грязи, меня ждет еще более увлекательная чистка сего шедевра. И не надо мне говорить про коврики и чехлы. Рыбак или водитель внедорожника меня поймет.

2. Цена. Цена на все, на покраску, на детали, на ТО. да на что угодно. Времена сейчас не самые легкие, и УАЗ неоспоримо дешевле этого автомобиля в обслуживании

3 Как вы думаете владелец этого шедевра поедет в лес царапая ветками кузов? Что то я дико сомневаюсь, рискнет ли он сунуться туда куда может сунуться УАЗ? Я сомневаюсь, ибо мне бы было просто жалко, это же не только внедорожник, это уже что то чуть чуть элитное. Теряется сама суть покупки такого авто. Внедорожник должен быть внедорожником, дерево и всякая фигня в машине мне не нужна. Только практичность.

4 Бампер... да да именно он. К сожалению в новом УАЗе изменен бампер, крепление к кузову вместо рамы. У меня есть за пластиком металлические трубы, в новом все заточено под европу. (Как и тут) Онли пластик. Был случай когда я сдавал назад, и не заметил чугунный столб на который вешается цепочка. Я его сбил, сижу думаю - машине месяц а я уже раздолбал бампер, вышел, посмотрел, чугун валяется на земле (врыт был сантиметров на 30, посмотрел на бампер.... послюнявил палец, оттер черную фигню, под ним мелкая царапинка. Выдохнул и довольный поехал дальше.

5 Ну и по факту. УАЗ и Нива (не шнива) лучший выбор для тех кто хочет купить внедорожник, паджеро если только старый и апгрейженый. Кстати его выпуск с этого года завершен. Соотношение цена качество лучшее что есть на рынке мира.

P.S. Безусловно УАЗ машина для тех у кого руки растут не из жопы. Мелкие поломки, маленькие пятнышки ржавчины имеют место. Но друг возьми да сделай, какие проблемы. Я сдавал 16 летнюю ниву по программе утилизации, когда люди узнавали что ей столько годков они мне просто не верили. Так что УАЗ один из двух лучших внедорожников (есть еще ЛУАЗ кстати), но не самый комфортный и не набитый электроникой.

Каждая вещь должна выполнять ту функцию которую нам заявляют, продавая этот продукт.

Это сообщение отредактировал Lesta33 - 1.08.2016 - 09:27

Лучше бы Хромасх вернулся.
Но машина мне нравится - да. Правда 1.5 миллиона это цена для китайцев в китае. На экспорт по любому дороже будет. Либо вообще не будет экспорта.

7 мест 5 из которых убираются в пол - т.е. для перевозки барахла сарайчик. и при этом отделан белой типакожей? ну не понимаю я этого....

то же самое говорили про китаепром когда он только-только у нас появился, а это как раз примерно 10 лет назад и было. Качество китайских повозок конечно выросло за эти годы, но даже до уровня корейцев им пока очень далеко.

Надо ещё выпустить к Трампчи и Клинтчи. И в Америке будет аншлаг. Оба лагеря проголосует долларом.
А так выглядит вполне вменяемо, даже очень.

Качество повысят, то куплю. А пока только японцы.

если будут в россию поставля, надо бы им эту одну лошадь выпилить..
:)

Это тележку, да на нее кузов минивена, со сдвижными задними дверями. И в паспортных данных мощу снизить ниже 200.... 199 л.с. это ужеб было интересно!

2ух литровый мотор на такую махину ? уже не смешно даже.

Блин, вот кому молчать, так это УАЗоводам. Для гражданского пользования Патриот это ведрище, его только тюнить под бездор, тогда будет вещь что надо.
Упоротым патроводам, имею ПатрПикап 2010 года, у кореша был 2009 года, сейчас у него Ховер 2009 года, так вот Ховер просто в идеале по сравнению с Патрами.

Ну так про АУДИ тоже скажите, А6 и 2х литровый двиг, чистокровный немец, смешно? а бмв 5? И это бизнес классы весом 2 тонны.

То же самое про твою Киа 10 лет назад говорили

Был у меня китаец, который считается одним из самых качественных среди китайских авто, это джили эмгранд.
Плюсы-просторный, большой авто с огромным багажником, довольно качественные материалы салона, никакой вони. Движок конечно дохлый, у меня был 1.5 литровый 99 кобыл, но тянул не хуже наших калин- малин. Автомобиль довольно комфортен, сначала был жесковат, но после 5 тысяч подвеска стала очень хорошо обрабатывать ацкие дороги Самары. Устойчив на трассе особенно при колейности, великолепные тормоза с офигенным абс. Короче очень даже качественный авто за смешную цену в 429 т.р. на 2013 год, сейчас кстати не намного дороже. Но есть, как говаривал Василий Иванович Петьке, нюанс.
За 2.5 года эксплуатации и 20 с небольшим тысяч пробега в автомобиле было поменяно: рулевая рейка, передний рычаг, 2 опоры ДВС, задний салентблок, втулки стабилизатора, шланг гура, пришлось перезаправлять кондер, дважды глючила сигналка во время движения глуша двигатель(очень мило особенно на трассе) и наконец зацвел капот и багажник. Справедливости ради стоит заметить что все замены признавались гарантийным случаем и менялись дилером без проблем, запчасти были в наличии авто в сервисе не зависало. Но, на предидущем моем авто шевроле нива за 70 тысяч пробега к гарантийшикам я обращался лишь однажды, начали плавать обороты и потребовалась замена какого там копеечного датчика. И это не считая того что на шевике я ездил по принципу больше скорость меньше ям. На джили я же ездил аккуратно и один хрен 7 гарантийных ремонтов. Короче отдал я етого эмгранда по тред ину и взял снова шевика. Ну его нахрен этот кетай.

Здарова... где пропадал? думали в психушку загремел)))) Рады видеть

Под непаркетником я подразумеваю возможность уехать в глубокий снег или по раскатанной чаче в лесу/поле проехать. 90 не может, точно так же, как мой нынешний паркетник, что тот, что другой встают быстро, у 90-ка, до кучи, муфта перегревается и делает его моноприводным (у моего авто полный привод постоянный, но, учитывая, что перекочевал с пузотерок и никакими блокировками не обладает, противобукс не в счет, то толку не много). Вот был Фрил дизельный - он умудрялся на почти лысой летней резине проползать по раскисшему полю по дороге, по которой до него Паджеро, да УАЗики ездили с Крузаками, вот это - авто с претензией на внедорожность )) Ибо один из режимов ПП намертво блокирует муфту (суть - межосевая блокировка без перегрева) и отлично имитирует межколесные блокировки. Эх, жалею, что продал...

Очень даже симпатично. Учитывая конкурентов, типа нисан пасфайндер-внешность и салон не в пользу последнего. А качество сейчас у всех на одном, стабильно низком уровне.

Бля, турбожужжалки на таких машинах я никак не могу понять...

У корейцев изначально подход был иной, чем у китайцев.
Неприхотливые и недорогие весьма добротные жоповозки. Со временем появился дизайн (имхо, Оптима выглядит намного симпатичнее той же Камри), фарш, технологии, добротность (положа руку на сердце - Экус с точки зрения заднего пассажира, не хуже Мерса 221, о 222, конечно, речи не идет), надежность, конечно, не как у Крузака, но не хуже большинства современных автомобилей. Во всяком случае, ощущения ширпотреба не возникает, буйства красок лампочек, запаха вторсырья и просчетов в эргономике нет, по управляемости - ни рыба, ни мясо, но и не шлак.
Да, им на это понадобилось около 20 лет, но даже за последние 10 лет изменения огромные. Это я как бывший владелец Киа Рио первого поколения говорю ))
А что китайцы? Между КуКу и Смайли, к примеру, разрыва нет - было одноразовое говно с закосом под Матиз, стало - с закосом под Мини )) Или Тигго за 10 лет далеко ушел вперед? Задача китайавтопрома сейчас - больше шлака, дешевого и симпатичного на лицо, чтоб увеличить обороты, а дальше, может быть, когда-нибудь, они начнут выпускать что-то достойное.
А касаемо Смайли - не мог не поделиться, встретил в Питере - мне очень интересно, какое говно в головах у этих людей и что они думают, когда такое делают? )) Помимо шильдика "Мини" на решетке, эблемы а-ля Мини, британских принтов, у него еще и диски с лого Мини )))

Ну на QX56 похож.

2.0 турба - эта пичаль. 4 атмо такой машине надо, но это беда уже почти всех современных производителей.

А выглядит реально симпатишно.

Пингвин ушел работать от дилера УАЗа к дилеру Китайцев?
1. если в китае 150 000 юаней, это далеко не значит, что у нас 1,5 млн. Ближе к 2-2,5 будет у нас. Пошлины и утиль сбор никто не отменял
2. Если для города УАЗ покупать сомнительно, то для бездорожья это чудо покупать точно нельзя.
Отец специально для выезда в лес (север Байкала) купил Патриота. Поебывается с ним сейчас только потому, что до ближайшего сервиса 1500 км.
Как владелец последнего Патрола и 200-го скажу так, Патриот заебистая машина (там поскрипывает, тут подтекает. Правда все лечится за копейки. Отец сказал, что собран из говна и палок и противоречит всем канонам инженерии), но едет достойно, управляется на гравийке отлично, вместительность поражает! Как ни крути, но у каждой машины есть ниша.
Мне вот УАЗ хочется видеть так: "Блеать, сделайте вы сборку нормальную у Патриота, чтобы мозг не ебал и не трогайте его!". А городской УАЗ надо делать под отдельным брендом и другими вводными задачами.

supernova78 Еще раз. Список машин и их проблемы. Улицы меня не волнуют.

Pyhistii Зато в Азии у Luxgen все нормально. Тут еще вопрос пошлин и ценовой политтики дилеров.