Новый Hyundai Elantra 2016 - получится ли? (Обзор)

Ничего, абсолютно ничего особенного! Миллион двести не отдам! Лучше баню построю с мансардой, а на остаток ниву куплю (шутка юмора) Б/у японцы- самое надежное вложение!

ну джетта олстар, фокус рестайловый, там кожу можно опциями догнать + на них скидки щаз хорошие, впрочем это у них постоянно, шкода октавия

этого мало?



Это сообщение отредактировал астраном94 - 20.07.2016 - 20:21

Ваши обзоры отличные.
Но мне интересно какой авто вы берете за эталон.
А то не совсем понятно, цена качество ???
С чем сравнивать...

ну дык говно тоже самое - шильдик другой. А если еще и ремонт взять - ваговские запчасти стоят я ябу. А неоригинал - выброс денег.
Фокус? Та же хуета с пластмассы))))))))
Опциями догнать? А цена какая будет?)))))))
Ну вваливает джета турбовая,жрет мало. Но после 100 тыс. - начинает сыпаться. Поставили мы ей неоригинал - на пару месяцев.
В своем ценовом сегменте ВСЕ ведра совершенно одинаковые)))))))
Я не хвалю хендай - он мне только с виду нравится.
П.с. - если внимательно рекламу камрюхи глянуть,то даже в ней видно,что сейчас даже бирку под номер ровно прилепить не могут))))))))))

с машинами начала этого века - они тогда почему то не ломались,сидухи были не из сена,и вообще они были ремонтопригодные))))) Фары были нормальные,а не из подкассетников - за пару сезонов не мутнели)))))))))

блеать лям бабосов за этот конченый кусок дерьма, ебаный стыд, что не так в этом сраном мире

и что по твоему не ведро, а норм авто? очень интересно

и еще - на чем сам ездишь? по чесноку

1200 за кусок корейского говна?

Выросло поколение ЕГЭ, а вместе с ним выросли яндексы, педивикии(которую может каждый дебил редактировать).
Для самых одаренных рассказываю, что например Фольксваген Гольф 1, ФВ Гольф2 были размерами с Оку(ВАЗ 1111), и не проходили в класс В, но были больше чем машины класса А, но внезапно оказались популярны у немецкого(да и не толькко) народа, и как-то так задалось, что Гольфу начали подражать другие производители и решили назвать данный вид автомобилей гольф классом(что-то типа особо малый).
Для таких как вы, кроме яндекса не знающих ничего, будет неприятной неожиданностью, что вот автомобиль ВАЗ 2106, является атомобилем класса С, А вот Гольф ни когда не являлся и не является автомобилем класса С, он является автомобилем гольф класса, и да яндексы, педивикиии, и уж тем более сраные драйвы для нормального грамотного человека не являются авторитетами.
Я же не предлагал вам идти на тупые ресурсы, просто погуглите, глядишь много нового узнаете.

AllStars, спасибо за обзор! Как всегда информативно и качественно снято! Для хобби выше всех похвал!
Недавно заезжал в салон Хендэ, смотрел Туксана и Элантру. Элантра смотрится не плохо, но расстроило качество отделки, полное отсутствие шумоизоляции, двери так вообще гремят и гудят при закрытии, ну и больше всего расстроила цена. Полтора года назад брал Киа Оптима за 1 040 000, а сейчас Элантра с движком 2 литра минимум 1 200 000!
Сам 4 года и 180 тыс км отъездил на Элантре J4 (HD) - только хорошие воспоминания! Простой, надежный, качественный и дешевый в эксплуатации авто! Сейчас Опитима при пробеге 60 тыс км больше головняка причиняет чем Элантра с пробегом 180 тыс! Сначала радовался покупке, после 50к пробега начал только расстраиваться....

Ну стоимость ТО зависит ещё и от того где обслуживаешься!
На Элантре ТО1 делал в автосалоне где покупал, в Москве, вышло 13 с хвостиком тыс рублей!
Оптиму обслуживаю и Оф Дилера 12 км за МКАДом. У них нормочас дешевле стоит и на запчастях чуть меньше накручивают. В итоге ТО1-ТО3 стоили около 8-8,5 тыс рублей, ТО4 с заменой топливного фильтра, фильтра абсорбера и тд 11,7 тыс рублей. Единственное, воздушные фильтры салона и двигателя меняю сам каждое ТО, сразу уточнил у мастера, он сказал что на гарантию это ни как не влияет, а экономия выходит почти в полторы тыс рублей.

А если не нужен головняк, почему не взять камрюху и забыть про боль и разочарования в сервисе? И вот только не надо мне говорить, что я преувеличиваю. У меня камри 8 года и у соседа 6 -го. Сосед проехал 650тыс. километров в такси. Я его машину еще не ебаной видел. Там вложений, кроме расходников, почти нет. Может она и нихуя не немец по комфорту, но если уж тут все про сервис заныли, вот вам скучная, но надежная телега)

)))))выше писал,что на хендае.Как выбирал - тоже писал.
Что для меня не ведро? Что нибудь из того века... Типа того же марка,мерина очкастого и им подобных. Что бы сел в тачку,как в хороший,добротный дом)))))) Довелось и в шестисотом и в волге... Вот вообще разные авто,а во обоих уютно)))))
я же про то,что хуже,что лучше. Я про то,что все из перечисленных вами - одинаковы.
Вот были первые камриюхи - в них падаешь и чуешь,что машина. А сейчас? Как китайский двухкассетник с девяностых - с виду кнопочки,моргает весь - а включил .....

Вот не нравится, она мне.
Через чур какая-то вычурно-корейская.

Но это дело вкусов, я как "художник" делюсь своим мнением и не факт, что оно правильное.

Смотрел вторичку, теперь эти IX люди видимо продаю за те деньги, что купили

Двиг кстати относительно нормальный, та и кожа тоже.
А вот остальные элементы....ну как-то так :)))

Спасибо Вам!

Показ рекламы со встроенных видео не учитывается.
Это на самом деле мое хобби. Я не являюсь профессиональным операторм, фотографом, журналистом, писателем и т.д.
Я трачу свое личное время и делюсь информацией с вами! Рад, что есть люди, которые поддерживают и которым нравится.

п.с. И имхо, считаю, что оставляю что-то после себя и возможно для кого-то делаю пользу.

Кстати, если я не путаю. То на платформе соляриса....

Поэтому может оказаться, что на картинка хорошо и красиво, а на деле...

Это от камеры зависит :)
Не только у корейцев мерцают ;)

Про капот и прочее.
Вы как, с закрытыми глазами читали/смотрели?

С поколение ЕГЭ, Вы мне, конечно, польстили) В 1999 году, когда я выпускался из школы, ЕГЭ еще, слава богу, не было. А по поводу Ваших посылов в Гугл - приведите, пожалуйста, конкретные авторитетные сайты с классификацией автомобилей, о которой Вы здесь заявляете. Или же это широко известные в узких кругах элиты ресурсы, которые обычные поисковики даже не индексируют? И да, мы рассматриваем актуальное поколение, а не 80-х годов выпуска, так уже давно идет тенденция к увеличению габаритов в рамках классов, поэтому апеллировать к 30-летней давности стандартам сегодня как-то неуместно.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 21.07.2016 - 16:27

yaTonop
Факт,

сейчас BMW 3ей серии, как когдатошние бмв 5ой :)

возьму на заметку и постараюсь реализовать
Но надо понимать, что на тесте (в рамках одного класса) бывают абсолютно разные двигатели + стоимость ТО может разниться из-за региона (стоимость норма-часа).

вот что-что, а I40 мне понравился больше - http://yap.ru/forum11/topic1316878.html?hl=

а с чем сравниваете? кто "устойчив"?