Как сгорела электрика Весты, или идиотские конструкторские решения!

С чем? У жены ситроен. По оригинальному каталогу бьются задние амортизаторы только от этой модели, цена 6000 руб. штука, по другому пробивается замена от предыдущей модели по цене 1800 руб. шт. Внешне абсолютно одинаковые. На Опеле у меня половина з.ч. по двигателю и навесному от БМВ. У отца хюндай, там от митцубиси.
Тут один концерн, ставят то, что уже есть. По мне так правильно, зачем разрабатывать каждую мелочь (из кармана покупателя) если есть готовое решение.
И я не сторонник лезть в АБСОЛЮТНО НОВОЕ авто, с доработками. Пройдет гарантия, будет живой автофорум, покурить его, и потом уже можно дорабатывать.

Это не только у Весты, а детским болезням подвержены почти все авто первой партии. Даже у Мерседес это было.

Скорее всего коротнул стабилизатор тока в каком-то диоде, а так как нет предохранителей, то выбило какой полевичек в блоке управления.

Хоть один стоящий коммент, а то развели - вот человек всё всем объяснил

На грантах совмещенный дхо и габариты в одной лампе на 4 контакта. Так вот нашаманили с этими контактами так, что без перепайки ЛЮБЫЕ штатные диодные лампы на 4 контакта из магазина не подходят - либо выбивает предохранитель либо плавится диодная лампа. У меня самого гранта. Думаю тут похожий случай, только в роли предохранителя выступил блок управления.

а у Вас наверно блять феррари , хотя нет, о боже , она ведь тоже на "Ф"

Как же это пиздато, теперь наверно при установке ебучего кетайского ксенона выгорит пол машины, если от светадиодав от граматнава специальнста блок кинкуло нахуй. Бесят долбоебы которым нужно -ЧТОБЫ ЯРЧЕ СВЕТИЛО!!! И втыкают смд и прочую хуету в номерные знаки, плафоны, в аналсебе, долбоебы не понимают что слепят своими сверяркимидиодамиультралайт следующих за ними. На весту наверн только с четырки пересел, там для поцанчиков убрали реле контроля перегоревших ламп, потому что у светодиодов сопротивление ниже, и релюха видит диод как перегоревшую лампу.

Ебать ты умён Кладезь умных мыслей просто!сам то как вообще,много машин на "Ф" у тебя было?Или так,услышал где то?

Спалил ВСМ своими диодами, на многих машинах сейчас так, если стоят лампы накаливания, нехер туда просто пихать диоды, а потом хаить что производители гавно. Мануал читать надо. НА октавиях А7 такая же проблема, либо кодируй под диоды, либо обманки ставь

Кремлеботы чтоль на работу еще не вышли?! Как такой коммент, обсирающий пресвятую Гранту, мог набрать столько крестиков?

Это же Веста! Она по умолчанию лучше любого другого авто в мире, ну кроме отечественной военной техники, там паритет примерно

/сарказм

Это сообщение отредактировал Predatel - 7.01.2016 - 17:14

Да-да, чтож ты не договариваешь, что Тойота массово отзывала авто.
А то что 30+ лет народ разбивается насмерть на ваших тазах, из-за банального перекоса в тормозной системе и отсутствием подушек безопасности.

Статистику сам найдешь, что более опасно.

на а7 ДХО диодные, нахуя туда что-то колхозить?

мож поэтому машины автоваза все пинают, что нихрена не знают

На профильный форум а,не судьба?

В автовазе просто гении электрики, я смотрю. Любой светодиод берет неограниченный ток. Ток на нем стремится к бесконечности, пока диод не перегорит. Для того, чтобы такого не произошло, ставят резистор последовательно диоду. Ну и дальше закон ома в действии - I=U\R. В обычной лампочке тоже самое сопротивление выполнят сама спираль, из нихрома или чего она там сделана, и мне смутно верится, что лампочка со своим кпд 5-10% окажется по мощности меньше диода с кпд 90-95%

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 7.01.2016 - 17:15

это в богатых комплектациях, а в простых обычные лампочки дхо

Мне даже на фотографии глаза слепят эти светодиоды.

так если сопротивление больше, то схера ли ему сгорать? другой вопрос если бы меньше было... да тут и наличие предохранителей не спасло бы, если верить заводу.
а вообще как-так, шо-то гдето не так, сразу весь блок менять, должна же защита быть какая-то.

Это сообщение отредактировал prieshletz - 7.01.2016 - 17:29

Ну проводка ведь в итоге цела

пружины не пилил?

Что за ересь? Сопротивление больше - ток и мощность меньше. Чего он там такого не выдержал????

-Сам сломал сам чинит.
-Вот вот

[size=4]майбах, [size=4]Дааа народ на вазах охуел от бугатти бля какашку сувать будем, может прокатит

Это сообщение отредактировал a19991 - 7.01.2016 - 17:38

Вы неправы.
Лампа накаливания сама по себе является стабилизатором тока. Недаром ее часто используют как ограничитель тока, в различных устройствах. Наиболее часто встречающееся - простейшие ЗУ для аккумулятора построены на лампе... Если посмотреть ее ВАХ, то с ростом напряжения кривая тока становится все более пологой, а затем и прямой.
У светодиода наоборот. Причем там с ростом напряжения идет лавинообразное нарастание тока, а попросту КЗ из-за чего он собственно и перегорает. Поэтому для своего включения он требует как минимум токоограничивающего резистора, а в идеале - ШИМ регулятор тока.

Поэтому технически блоки управления лампами накаливания и светодиодами зачастую существенно различаются.

Началось. Привычку колхозить как в зубилах или классике не искоренить, а потом жалуются что наши мамашины не того. Вечно самоделкиным нужно воткнуть что-то не предусмотренное конструкцией. В иномарки так не суют, берегут и ТО вовремя и пылинки сдувают.
У меня была 2114, ничего не колхозил, за машиной уход. на 180 тыс продал, вообще без проблем, тот что купил до жопы доволен был, говорит смотрел машины с меньшим пробегом с виду вылизаны, а гремит, шумит, не тянет.