Себестоимость Lada Granta.., на данный момент составляет 55 тыс. руб

Ну работают то кто? В массе своей.

Грамотно.
Тонна железа прогнанная через станки вряд ли сильно подорожает. При массовых объемах стоимость такой операции стремится к минимуму.
Да и сталь они вряд ли по рознице берут миллионы тонн...

что наценки суровые -уверен. однако ж в 55 тыр не верю.

ну вот 200 тыс я бы за отечественный новый автомобль готов бы был заплатить, но не более.

Чего вы к АвтоВАЗу прицепились.
Это с любым товаром так.

С недорогими товарами вообще может быть разница в несколько тысяч процентов.

Ничего личного, бизнес.

Все экономику изучали.

а что делают металлического на автовазе? кузов? там же разные заводы детали изготавливают.

пиздаболия, если только в сырье он 55, рудой железной)))

Или как 500 телевизоров по себестоимости.

перемешали всё в кучу и теплое, и мягкое
Коля-сраный мажор, съедает в день ведро перловки и получает 100500ККал, а бомж Вася может позволить себе только немного трюфелей и бутылочку вина 100летней выдержки
как, бл.., можно сравнивать стоимость железяки из которой делают ваз и заводскую стоимость порша???
ладно, в сферическом вакууме гранта может 55к стоить, но каким х...м лада 160+ стоит? в неё ещё 2 тонны гвоздей насыпали?

я уже давным давно говорил, что вазовский таз не имеет морального права продаваться дороже 100 000 рублей

его вообще должны раздавать бесплатно всем мальчикам старше 12 лет. ога.

Давно убедился что наш автопром никуда не годится в плане личного использования, теперь же просто смеяться хочется. Не ну а че - бизнес по русски!

Стоимость вполне себе реальная: затраты на проект были минимальные, так как собирают машину из говна и палочек (узлов и деталей, разработанных заранее). Сборка авто - конвеерная. Если взять вес гранты - 1160 кг, вычесть вес двигла и умножить на цену стали в прокате: 0,9 * 35 000 = 31 500 руб. + совсем недорогой пластик + дешевая резина и аккумулятор + двигло 15 000 руб., то цифра получаиццо весьма похожая на правду.

Это сообщение отредактировал cosmo - 6.10.2014 - 09:20

Возьми лучше это позапрошловековое немецкое авто, чем прошловековое японское ведро

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 6.10.2014 - 09:20

Да какая разница кто что изготавливает, это одна технологическая цепочка.

А я бы за 55 взял, даже без кредита, но не продают

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 6.10.2014 - 09:22

Зачем плюсовать? Ведь это все тоже вес имеет. А готовый продукт все ту же тонну весит. Сколько стоит тонна пластика и тонна резины?

Что то с трудом верится... Материал загатовки стоят денег, а еще из заготовок надо сделать детали (мех обработка, прессование, покраска), и з/п платить токарям и фрезеровщикам, за другие услуги... Не неверю... Полюбому дороже себестоимость... Кто работал (работает) на заводе поймет....

ну да. ну да.... куртку купил за 10 тыр...

не задумывался, что она пришла в магазин по цене в 3 раза меньшей?

зайди в этот магаз за этой курткой в конце сезона и удивись новой цене, которая будет в 2 раза меньшей....

откуда такие скидки не задумывался? наверное от того, что себестоимость ее гораздо ниже...

Цель маркетинга (в том числе тоже) заставить покупателя думать. что объявленная цена - это справедливая цена

Удачи в познании вопросов современного ценообразования

Я открою секрет!!! все шмотки покупаются оптом на развес и доход приносит одежда в розницу от 300% на обычном рынке и а магазинах от 500

т.е. если взять бензонасос Bosch и контроллер bosch (не знаю какие именно в гранте), то завод их покупает грубо говоря за 4 тысячи. ставит в гранту, а потом говорит, что себестоимость этих деталей 500 рублей? а сколько в этой гранте только бошевских деталей?

Это сообщение отредактировал Snap01 - 6.10.2014 - 09:34

чем больше тираж, тем ниже себестоимость

например,
НИОКР 100 руб
рабочий - 20 руб
амортизация охрененного цеха, склад - еще 50
итого на одну машину затрат 170 руб.

а если произвести 10 машин, то эти затраты размазываются на эти самые 10 машин.

получается, что сумма постоянных затрат на 1 машину (при производстве 10 шт) - уже 17 руб

то же самое и со стеклами - купить 1 стекло - 10 руб, а если оптом, то на 20% ниже, а если такой контракт поставок как на ВАЗ, то цена еще ниже будет.

Кроме того, АвтоВАЗ сильно выкручивает руки поставщикам, заставляя продавать запчасти по самой низкой цене....

вот и вырисовывается конечная цена с завода

потом + добавляются доставка, содержание сервисов и салонов, реклама....

Вот еще одна штука для осмысления

В конечной цене упаковки Орбит затраты на рекламу составляют до 60%

другими словами - нам показывают рекламу жвачки, которую мы оплачиваем, чтобы мы больше покупали этой самой жвачки, чтобы было больше рекламы...

резина и пластик бывают разные, например есть пластик который стоит 2000 р/кг Есть резина которая стоит 300 руб кг (сырая не вулканизированная, большим оптом)

Весь Бош в Китае делают и тоже не руками. Себестоимость у полупроводниковых электроприборов давно уже приблизилась к стоимости материала из которых они изготовлены.

нет. у Боша они покупают за 500 руб (условно). а вот в магазе этот же насос будет по 4000.

не путай поставки на завод и поставки в магазин.

поставить вагон в одну точку гораздо дешевле, чем поставить (еще уговорить надо, а это реклама и менеджеры и офисы и тд и тп) в кучу разных точек на авто

купи аппарат дешевле, мы потом на запчастях заработаем больше

чтобы проще было понять - вспомни бритвенные станки и принтеры

посмотри фильм "Эффект лампочки. Запланированное старение"