Легенда №626. гнилая. две., мазда гниет с головы

Что тут скажешь. Мастера на высоте!
Держите на бутерброды в обеденный перерыв

Приятно когда люди любят, и ценят старые машины, и дают им вторую молодость!

интересно скока денюх такая работа стоит..?!

я одного не понял, цена ремонта одной такой мазды сильно выше стоимости обеих! кто же решился в такой хлам денег вкинуть?

работа, как всегда на высоте, с удовольствием поставил бы к вам свою Субу. не понимаю лйдей готовых вкладывать такие бабки в рухлядь. ведь ремонт не копеечный, и тачка ни разу не раритет.

Не понятно с каких пор Мазда стала легендой
А вообще это тот случай когда овчинка выделки не стоила.

626 и 323 это не япошки ! это для европейского рынка ... настоящие япы это 626 - Capella и 323 - Familia. у меня была фамилия - кузов оцинковка, полноприводная ! песня ... продал после аварии, тоже мордой ткнулся в nexia ... ей кобздец а у меня тока - передня фара и крыло помялось ... вытянули покрасили (не я а новый хозяин) когда приехал переоформлять - как новенькая !

а так, Зачет конечно! (такая ностальгия взяла, хотя у меня была совсем не ржавая, хоть и 11 лет бибике было тогда)

Это сообщение отредактировал groovydmk - 5.08.2013 - 17:23

у меня ещё древнее ЯПонец был , mazda 929 - 1983 год, 2 литра, задний привод

Это сообщение отредактировал Шабилов - 5.08.2013 - 17:47

был((

Господа - для всех задающих такие вопросы людей могу пояснить: машины достались Ботанику "задешево" , или вообще за пару бутылок коньяка... Понятно что ремонт такой машины в плане затраченного профессионализма не стоит этих денег , но тут как я понимаю сам Ботаник эти машины делает своими руками , никому не платит , тратит свое личное время - ну и соответственно весь "выхлоп" с продажи этих авто - только его. Ну и может еще парочки людей , которые ему помогали. А вообще то в таких случаях как правило "костоправы" помогают друг другу по принципу - "сегодня ты мне , завтра я тебе!"
Кстати сама Mazda 626 - довольно таки приличный вариант , и я б купил в качестве бюджетного авто...
P.S: Автоботанику завсегда + от меня за профессионализм.

Это сообщение отредактировал SimpleSG - 5.08.2013 - 18:02

Эффект парного случая -штука необъяснимая с точки зрения логики, но впервые была замечена как явление в медицине (в приемном покое)
Афтор не перестает поражать своей рукастостью)

Ты не костоправ, ты - ДОКТОР!
Всегда с удовольствием читаю посты о возвращении ржавого железа к жизни!
Успехо в твоём нелегком деле и поздравления с круглым числом постов! )))

Также уткнулся :) тока сам уехал ... Крепчайшие машины делали в 90х, не то что современные из смеси картона с фольгой ...

гаражное хранение, полюбас)

и че в них легендарного? ищите на рынках москвы.
з.ы. личинку замка поставьте.

Руки прямые спору нет. Автору 5 баллов за работу без вопросов. Но все чаще возникает вопрос: "Зачем каждый шаг в анналы заносить?", первый раз интересно, но скатимся "как я ремонтирую спичку". Все занимаенся своим делом. Скоро и сантехник выложит как от своим пружинным шлангом работает.

P.S. Не в обиду Автору и Сантехникам))

есть японец 91-го года.Дедушка Эво.Нужно удалить жучков,переварить пороги на стыках и покрасить.Сколько будет стоить?Нужным железом обеспечу.

Это сообщение отредактировал Кракозябор - 5.08.2013 - 19:57

аплодирую стоя ! руки платина

Ну, раз ботаник не научился ничему, кроме как ставить минусы в старых темах, то повторюсь - краситься у него не пожелаю и врагу.
Маляр - говно, простите. Красит с переходами и мусором, а потом ездят по ушам, что, якобы, полировка спасет.
Аналогичное мнение сегодня выложу и на драйве и в тех клубах, членом которых я являюсь. Да и по дилерам информацию распространю, а их я знаю ой немало ;) Не хотел выносить сор из избы, но сам заслужил.
Подробнее здесь
http://www.yaplakal.com/forum11/st/200/top...=#entry15750359
и здесь
http://www.yaplakal.com/findpost/15765392/...opic609097.html

Да, звонить и зазывать к себе тоже не надо.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 5.08.2013 - 21:33

Вот пускай и полирует. Полировка спасет это точно, только хорошего полировщика хуй найдешь.

Не спасет. По второй ссылке есть фото косяков. Спасет только одна полировка - до металла или до заводского грунта и покраска заново.

Мда что мазды начинают гнить с верхушки не секрет, особено если есть люк. У самого такая была.

Вот только один момент.
Ладно, когда ты собираешь машины стоимостью от 10К зелени - это одно, их ещё можно нормально сбагрить) Но кому надо ремонтировать хлам, цена которому, ну максимум 5-6К зелени!? Что он на нём заработает...?
Единственное, если машины забрали практически даром и вложив бару косарей, продадут как "небит-некрашен-девушкаездила")

ну в данном случае - мы ж не для себя делали авто или чтобы кому-то сбагрить

машинки клиентов



Добавлено в 22:42

50к примерно с запчастями вышла красная

и под 100к вышла черная

машины были клиентские, напомню, что втюхиванием и перепродажей мы не занимаемся

Черная - американка до 1995 г.в. Красная(?) - европейка после 1995. решетку поставили на нее дорестайлинговую. И да, была у меня 626 1997г.в. и потом кседос 6 1999. хорошие машины были в свое время.