У тех, кто решил переманить немецких специалистов на фоне закрытия заводов в Германии в голове немного бо-бо.
Бу Андерсон, который некоторое время рулили Автовазом, однозначно показал, что проблемы нашего автопрома в коррупции и воровстве.
А я хотел бы напомнить, началось тогда с того, что продукцию многих смежников завернули
- из-зи откровенного брака.
- из-за откровенного завышения стоимости, а некоторых и при одновременном низком качестве.
А до него, и уверен, что и после него все это попадало на производство.
Зачем тут немецкие инженеры? Более того, усилия немецких инженеров последние 25 лет были направлены на запрограммированное разрушение механизмов при сохранении общего лоска авто в пределах гарантийного срока.
yaplakal.com