Сколько стоит обслуживание авто в США. Мой опыт

Привет Паш,
Тут кому как повезёт, у меня тойота помню была, не ломалась вообще, продал её с пробегом 240 000 км с родным глушаком. А вот у знакомого та же модель сыпалась регулярно, и масло подъедала знатно.
Тоже самое и с немецкими, у кого то бегает, а кто из мастерской не вылазит.
И таки да, чтобы почувствовать, за что именно ты платишь деньги, надо ехать на большой скорости, тут сразу видна разница.
А если передвигаться в городской черте, японца или корейца за глаза хватит.

Это сообщение отредактировал Buzeval - 4.06.2021 - 08:36

Ну немец опель например особо не ломается, запчасти дешевые, можно без труда купить жестянку в цвет бу, ремонт дешевый в основном

Ну тут как обычно не без нюансов.
Начнём с того что Либерти в России за трёшку баксов не купишь.ценник будет корячиться ближе к десятке баксов,а за трёшку у нас возьмёшь гнилой таз типа приоры или калины.
То что используют только свои запчасти это не плохо,в случае чего есть с кого по гарантии спросить.а то покупаешь у одного,а ставит другой и хер пойми кто в случае брака виноват.
Замена свечей за 160 баксов дороговато,но нужно смотреть как там менять,бывает что приходится снимать двигло.
Ремень ГРМ с заменой за сто баксов это не дорого,у нас в среднем комплект ремень и ролики стоят пятак,ну и замена примерно 2500₽,та же сотка баксов и выходит.

По теме того что нужна машина или нет...у меня вот есть,но пользуюсь редко.по городу в основном гоняю на общественном транспорте,а вот в магаз за покупками уже на машине.опять же на природу или к родителям только на авто ибо на перекладных трястись 300 вёрст ,да ещё с сумками то удовольствие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Buzeval,
> Привет Паш,

Привет Сань.

> Тут кому как повезёт,

Статистику не обманешь. Отдельные экземпляры могут выбиваться из ряда,
но в среднем японцы самые надёжные, корейцы вышли на второе место,
американцы с немцами замыкают список. Если верить Consumers Reports.

> у меня тойота помню была

Тойоты и Хонды исключительно надёжные. В среднем.

Я люблю немецкие машины, они классные. Но не люблю их цены
Я бы бимера своего ни за что не отдал, несмотря на то что за ремонты
заплатил пару его стоимостей. Но гад один на траке её тоталнул.

> И таки да, чтобы почувствовать, за что именно ты платишь деньги, надо
> ехать на большой скорости, тут сразу видна разница.

Сань, у нас тут где гонять-то, автобанов у нас нету.

Это сообщение отредактировал lukaM - 4.06.2021 - 08:57

кстати, да. Хорошая мастерская и механик, с хорошим качеством и разумными ценами - безотказный рецепт.
Проблемы, обычно, начинаются с расширением бизнеса и наймом "помощников". тут уж - как пойдет.
Я лет 7-8 обслуживался в отличной мастерской, лицензированной с дозволениями от разных марок на ТО и пр. 8-10 человек, просто отличные мужики разных цветов кожи и формы носа. Очередь - на недели вперед. Их убил, не поверишь, местный экономический бум 2003-2008года. Хорошие механики начали уходить открывать совй бизнес, равноценную замену найти было почти невозможно, а с теми, кого получилось начались проблемы - качество, вранье, прогулы и пр. В 2008м Том закрыл свою мастерскую, продал землю (близко к центру города). Сейчас ему уже далеко за 60, живем мы тут по соседству. Берется иногда за ремонты, но только по знакомству и если ему интересно (мне на Биаритце подвеску наладил), восстанавливает очень старые машины, по 1-3 в год - это хорошие деньги. Все у него хорошо.

Можно и в России купить 2114/15 за 30-50 тысяч и также наменять расходники на 30% ее стоимости.
Банально масло в двигателе и фильтра (салон, воздушный, масляный) 2700-3000 рублей. Свечи комплект средний 500. Ремень ГРМ без работы 2000 (работа 1000-1500)
Вот по среднему уже 7000 рублей

Покупай нового японца или немца, всякую мелочь (прокладки, фильтры и т.п.) сам менять будешь, как через несколько лет начнет ломаться- продавай, покупай новую. А бу американец.... От жигуля меньше гемору, там хоть просто все и не сам так в гаражах подскажут.
Ну а так чо? Дешевые решения везде боком выходят, что тут, что там.

я не отрицаю. что тут полно народу - ни ухом , ни рылом, но не менее половины (думаю - намного больше, если бабов исключить) все-таки следят зп машинами и со знанием открывашки капота у них все нормально. Машина - важная часть здешней жизни.

Поменять свечи 200 баксов? Херассе!
Я плановое ТО (масло, фильтры, свечи, колодки) где-то за 7000р вместе с расходниками сделаю.

AKuMbl4,
> А бу американец.... От жигуля меньше гемору

Это вряд ли. Американцы не самые надёжные машины из западных,
но намного надёжнее любых итальянцев, а тем более их копий - жигулей.

Кроме того, у каждой компании есть модели более надёжные, чем другие.
Я в своё время поверил статистике, взял старенький Форд ЛТД и могу подтвердить,
что она была права.

Какое это имеет значение, если работа примерно одинаковая что на тачке из салона, что на 20-летнем чермете?
Я смотрю, очень многие просто физиологически неспособны понять, что труд должен быть оплачен исходят из трудозатрат работника, а не из стоимости машины.

угу, я на Ниссане Пасфайндере 2014го года посмотрел как самому свечи менять....да и поехал к знакомому механику, от греха.
Руки растут откуда надо, инструментов - море, гараж 28 футов шириной...но ну его, как бы дороже не обошлось. Механик прсмотрел, чего-то с приборами поколдовал, движок погонял и грит - не надо их тебе менять и еще долго не надо будет. Я ему - как так, Ниссан пишет - 120 тыс (вроде) и не ЯПпет. Он поржал. Говорит - до 250 эти свечи ходят как минимум, по его опыту. При условии нормального бензина, конечно. Так в канадии "ненормального" и взять неоткуда. Стоимость ТО - бутылка хорошего виски, 60 долларей. Деньги не взял.
Ежели бы я в дилершип поехал - рассказывать?

А куда ей падать-то ещё?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не подскажешь марку и модель автомобиля, в котором для замены свечей надо снимать двигатель?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у тебя, наверное, и доход не 500$ в месяц?

Только в России ещё наебут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если двигатель V образный, то там не только свечу выкрутить

Frenger,
> Я смотрю, очень многие просто физиологически неспособны понять, что труд
> должен быть оплачен исходят из трудозатрат работника, а не из стоимости машины.

Многие и того что не было у ТС-а замены за $300 прочитать не в состоянии,
а вы от них понимание ценообразования ожидаете.

угу, все так и есть.
Просто он ее на на свою компанию брал, типа - все за счет прибыли и списания налогов покроется (все законно). А потом, типа, я ея спишу и себе в личную собственность заберу, почти задаром. Такой вот был план, но что-то пошло не так.
Денег он не потерял (вроде), да и гарантия, но особенно последний год - наебся всласть. Я тоже был удивлен сильно - у меня о БМВ другое было мнение, да и пробег - около 140 тысяч всего. Для нормально присмотренного японца и, даже, фордовского трака - вообще ни о чем.
Обслуживание, кстати, втирают на дилершипе, но есть и сертифицированные мастерские, там может быть дешевле...а может и не быть

Ну ты понял суть рукожопства, без красивых фантиков "хобби", "занятие по-душе" и прочей ебалы...

Любишь кататься люби и саночки возить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Камри 2017 года, в «русском районе» масло менял армянин за 50 вместе с маслом. Мне то все равно в счёт аренды было, но в среднем так везде не у официалов.

лучше бы написал, как уехать

да, конечно, но....на чермете иногда чтобы гайку какую расконтрить нужно применить весь арсенал лазеров из звездных войн и час времени, так что новая - таки лучче. А так, да - час стоит 100-180 долларей и все тут, хоть спейс шатл плиткой перекладывать, разницы нет.

Поеду в пендосню в автосервисе работать, что ли.