Продажи Tesla рухнули в Европе — покупатели стали выбирать электрокары других производителей

Раньше да, с 2021 года уже нет.
Рено отказались от этой идеи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А с ДВС есть такие модели? 500-700 км на баке это предел. Основная проблема электромобиля, это невозможность сегодня быстро восполнять запас энергоносителя. Поэтому гибриды на сегодня более предпочтительны.

А как там дела в армиях со всей техникой,собираются всё на батарейки переводить...зарядных розеток надо натыкать на ТВД

в остальных тоже скоро так же будет...

Чувак я не только видел это, как ты говоришь "уёбище", но я его себе даже заказал. И буду на нём ездить следующие 3 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, особливо пизда самосвалам, тракторам и прочим многотонникам.

Хорошая новость. Тесла немного сбавит цену . Да здравствует конкуренция.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему "выкрутятЬся", но не "заряжаютЬся"?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для Европы более актуален маленький автомобиль и дешевле. Тесла слишком дорогая. Поэтому в Европе ее обходят более дешевые электромобили пусть и с худшими характеристиками и меньшим запасом хода. Китайцы у себя выпускают рено К-ЗЕ с запасом хода до 250 км и стоимостью в Европе всего 12 тыс евро Очень большая разница с теслой модел 3 и ценой под 45 тыс
Тесле нужно выпускать подобный миниавтомобиль достаточно надежный но дешевый,не дороже 15 тыс-тогда продажи в Европе взлетят
https://autoreview.ru/news/deshevyy-elektro...%BA%D0%BE%D1%80.

ничего там не рухнуло, там и не покупалось толком ничего

просто обоснование нужно начинающемуся обвалу в америках. а вся эта на коленках писанная статистика всегда работала.

вапщет если кто не заметил за последний месяц акции теслы, различных удаленных сервисов, и прочей "пандемической дряни" обвалились уже в среднем на 15-20%. по америке это хорошо видно - тащем то с начала февраля примерно - причем все это на фоне роста жижи и битка итп.

не факт что обвал - скорей фиксация прибыли и перезаход в лонги, перед последним витком роста, но тенденция таки очевидна.

видимо коронабесие еще разок поздней весной врубят или летом -тогда и будет последний виток роста, на котором будут из шортов торопыжек выбрасывать, пока быдло по всему миру опять по конурам загонять будут

селя ви хуле.
быдло в намордниках развесив уши, внимает насквозь сгнившим сми и интернетикамам, и их вдохновенным сказкам про страшный ужасный вирус, и подставляет жеппы под ональные мазки, а правильные посоны в этом время, по всему миру над этим ухахатываюццо и делают на этом свои вполне заслуженные охулирады

Это сообщение отредактировал Omnites - 6.03.2021 - 15:27

Не выдержит Тесла конкуренции...

10 лет, карл. Китайцы за это время из мопедов стали делать машины

Телепортацию?

Мне этот пепелац тоже сильно понравился, но в сентябре прошлого года, как только шкода его представила, я поехал к дилеру, узнать что к чему. Продавец сказал, что тестдрайв никак ибо машин в наличии ещё нет. Хочешь, покупай кота в мешке, т.к. поступят только во втором квартале 2021. Это автохаус заказал себе 6 машин, больше не получилось, 4 из этих шести уже проданы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну-ну, сколько самосвал за день работы проезжает? 300-400 км, что вполне реально обеспечить на одной зарядке уже сейчас, что и происходит.

Нужен вам экскаватор - тоже пожалуйста.

Вот новость что вольво планирует весь модельный ряд грузовиков перевести на электричество.

В нашей ибучей области даже при наличии АЭС у потребителей "социальная норма потребления электричества". Как вы думаете, если электрокаров станет побольше, а не 40 штук на миллионный город, сколько будет стоить киловатт-час, если нормы хватает впритык для простого бытового пользования? Превысил норму - и сразу 10 руб за квт\ч а то и 20, так как по норме уже почти 5 для частников.

Старый лиф из Японии что-ли у него? А так чего писать, этой зимой тоже ездил в -20-25 морозы, запустил с телефона обогрев салона, он заодно нагрел и батарейку, сел в теплую машину и поехал - никакой драмы. Запас хода падает конечно, летом 500+ вполне реально, зимой на сотню меньше. Тесла трешка. Авто с двс тоже в мороз не блещут эффективностью, и порою, внезапно, просто не заводятся)

Это сообщение отредактировал DArt85 - 6.03.2021 - 15:54

Я на своей древней Алмере N16 проходил на баке, 60л, километров 800 чисто по трассам, без города. И лампочка резерва ещё не загоралась, заправлялся превентивно.

Это электричка, приус гибрид.
и да, я купил приуса 50, из-за дизайна.
и да, в европе приусов писец как много

Это сообщение отредактировал oztima - 6.03.2021 - 16:03

Зёма, не надо преувеличивать, какие 10р? Я тоже с Ростовской области, сверх соцнормы 5.75 по одноставочному тарифу

я ипанулся. Хочу теслу. Пиздец. Реально. Дневные пробеги в среднем не более 150км, оч редко 200. На дальняк езжу пару раз в год с семьёй. Или буду брать у родственника тачку или пробовать заряжаться в пути. Если цены не взвинтят, очень надеюсь в течение года подкопить на бу модел S года так 14. С электроникой дружу.
Просто если в бюджете 2-3 год назад можно было купить вообще всё, что угодно, то сейчас ничего! А в РБ ещё есть теслы по 3. Может это и утопия. Но это мечта. Когда я был студентом и заработал на первую 2106 я мечтал об Infiniti. Со временем я купил мечту. Ведь для этого мы и живём, чтобы когда-то мечта сбылась. Ну, конечно, может быть так, что мечта разочарует. Допустим, я мечтал купить гранд чероки вк2 срт8. Посмотрел статистику, на пробеге 60-80 тыс км почти у всех крякает мотор. И я понял, что это не моя мечта. Головняк с мотором мне не нужен. Каен? Все моторы, кроме дизеля, задиристые. Не пойдёт. А дизель V8 или в очень бедной комплектации, или стоит конь!

Ну Европа это Европа. А вот в Китае Тесла номер один.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрел новости Камаза, очень хотят её выпускать, но мля, это же собачья будка по размеру, страшно ездить на такой.

Слушай, мне начхать на сх, у телеги с кобылой сх еще меньше, есть другие критерии выбора автомобиля.

вопрос еще и в том что сколько водителей смогут после 500 км заправить бак и снова проехать 500 км без остановок и отдыха