Продажи Tesla рухнули в Европе — покупатели стали выбирать электрокары других производителей

Хуету не неси. Эти самые инженеры по сей день работают на Теслу. И причем тут Маск? Вы весь ЯП кончей в скрепном экстазе измазали, когда его из Теслы уволили. Так причем тут Маск теперь? Каким боком он тут пиздоболы платные?

Дык у нас есть свой электропепелац - Кама-1. Правда, уйдет ли дальше прототипа - хз..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фольц попал в десятку со своим id3, это вам не вырви глаз дизайн от Тойота

Ну, какой нормальный европеец купит вот это? Это представляет интерес только для адептов пруля с дальнего востока...

На троллейбусе передвигайся, там запас хода вообще не ограничен

Зачем тебе личное корыто, если "пробег" до 10,000 км/год? Ведь цена за километр будет "платиновой", учитывая все расходы и поборы.

и это радует! не в том смысле, что пездаамерике. просто нормальная конкуренция во весь рост. будут новые дешевые машины, а это и есть прогресс!

Электрокары только на АКБ - это не самый оптимальный вариант.
Хоть с какой стороны посмотреть.
ИМХО, более практичен вариант:
Электродвигатель + Топливный элемент + Органическое топливо.
Ибо, не имеет минусов: Электродвигатель + АКБ (в первую очередь: дорогой, тяжелый, и опасный литий. долгая зарядка, короткий пробег, морозы, ...), зато имеет плюсы: ДВС: быстрая "зарядка" (залив топлива), долгий пробег, легкость...

Ну у Теслы есть опять вроде козырь, говорят что они все эти годы разработывают какую-то Мега батарейку, которая чуть ли не в 3 раза мощнее и на которой можно будет уже приехать на одном заряде окол 1т км, поглядим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему никто не видел?
Видели, некоторым даже прокатиться удалось.
Я не стал ждать очереди на прокатиться около Глобуса, зато разжился флешкой и рулеткой у Прохорова, который там же был...

Шта? Кого откуда уволили?
За длинный язык и конфликт с КЦБ Маска убрали с позиции председателя совета директоров на три года. Но гендиром Теслы он остался.

Тогда и бензин никому нафиг не нужен будет. Может подешевеет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в Норвегии климат мягкий, особенно там, где живёт подавляющее большинство населения.

В Германии почти 50% электроэнергии получается за счёт сжигания угля, газа и биомассы. Не думаю что у них хватит электричества на все автомобили.

Тогда не буду покупать пока новую машину, думаю в 2030-м мне новый электрокар дадут. Вы так это видите? Типа раз все машины заменили на электрические. Я например езжу на машине 2007-го года и даже менять не собираюсь. Даже если в 2030-м престанут производить автомобили с ДВС, то минимум до 2050-го люди ещё будут ездить на бензине .

Сколько читаю про Теслу у нас мало своего пишут и в комментах ее постоянно так ославят будто там идет конкурентная борьба. Объективного материала по Тесле очень мало. Но я смотрел интервью с Маском о его машине и могу заметить там совсем другое устройство и концептуально это беспредметный спор.

Ну мы можем себе позволить на стартере погонять, покуда аккумулятор не сядет)))

Mobilarma

Тебе, как эксперту, однозначно известен коэффициент Cx? Какой он у Тойоты, не напомнишь?

mrzorg

Ты маленько не учитываешь реалии нашей жизни, они несколько отличаются от колхозно-пустынных. Когда -40 за окном, лучше сесть в прогретый автомобиль, чем в холодный автобус, хоть ты и знаешь об его прибытии по приложению. У меня до работы 18 км, хотя город не сильно большой. Пробег с 2013 42000 с новья, не могу сказать, что он платиной осыпан, пробег, имеется в виду. Есть, удобно, пользую.

Это сообщение отредактировал jimgreen - 6.03.2021 - 14:23

вот с этого надо было начинать, а не с Теслы в результате выебут они всех

И ещё на первой же странице обязательно находится хотя бы один пидор, который прохрюкает про "скрепы" (опять-таки - исключительно в отношении России, над зарубежными "скрепами" тут смеяться ни в коем случае нельзя).

Каамо бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нидаждетеся!

Грузовые перевозки как минимум!

Российскому рынку электромобили не интересны.
Кроме тех регионов, где круглый год положительные температуры. В других, это скорей мэйнстрим и желание показать "что не такой как все".
Плюсом, не забываем что Эвропу по сути насильно пересаживают на электромобили. Не вводи запреты на ДВС там, большинство так бы и ездили на дизелях.
Хотя недавно доставил диалог с "зелёной":
-я думаю электромобиль купить. Он же экологичней.
-ок. А как ее "заправлять" будешь?
-ну из розетки.
-а лепездричество там откель?
-ну как откуда? Есть же.
-а ничего что это липиздричетво это сжигание угля, нефти, ГЭС, АЭС.
-блин, а я и не думала.

Они сравнивают БМВ i3 (ты вообще видел это уёбище?) с другими машинами той же марки, и вывод получается всё равно спорный.

Если взять сравнимую по размерам/массе бэху "единичку", то цена километра на i3 выходит всего на 10 центов выгоднее. Разница возрастает если сравнивать с нормальной бэхой, но блять, это же нормальная бэха, а не это уёбище на колёсах от самоката...

В этом свете совершенно неудивительно что немцы как могут душат дизель законами, а с другой стороны подбадривают электрику субсидиями. Становится ясно что рыночный механизм голосует за ДВС, но это не укладывается в линию партии.

Грузовым тоже пипец ...
Как только допилят автопилот и научатся быстро менять батарею на грузовиках.

Сейчас:
Ты не можешь ехать 24 часа на грузовике, доплата за праздники, выходные, ты можешь заболеть, забухать, отравиться ...

Ожидаемое:
Довез контейнер до первой стоянки роботов-грузовиков и все ....
Загрузили в грузовичок с электричеством и без водителя ...
и он везет контейнер до нужной стоянки, там уже подбирает живой водитель и везет до места назначения.
Так что бензиновым грузовичкам - 10км до стоянки роботов и 10км после стоянки, вот их светлое будущее.

Это как сейчас с морем и контейнерами - все роботизировано и быстро и дешево.
Все остальное выдавили ценой.