Учительница с 30-летним стажем стала дальнобойщицей и теперь водит КАМАЗ

менять колесо - это не работа дольнобоя. Может в РФ этим еще напрягают водителей, но в Европе и США(Канаде) давно колеса меняют механики

Размещено через приложение ЯПлакалъ

далеко не всегда
смотря на кого и на чем работаешь
Многие в грузовиках ковыряются сами

это про Север
там PPL - суровая необходимость

Это сообщение отредактировал DUnlim - 29.10.2020 - 08:26

Тетя что то не договаривает, у нее уже была категория B и C, много ли учительниц просто так получает категорию С?

Завидую тётке, осуществила свою мечту. А у меня так не получилось. Я все детство бредила морем. Закончила школу(с медалью, между прочим), а тут, на мою радость КВИМУ(Калининградское высшее инженерно-морское училище) впервые стало принимать девушек на штурманское отделение. Подала документы, отучилась месяц на подготовительном(нас было таких две всего девчонки), прошла медкомиссию и даже сдала один экзамен. А тут приходит отец с рейса, стучит мне по башке, типо не женское это дело и я забираю документы. Поступать в другое место уже не успеваю и топаю в ПТУ на радиомонтажника(электрика и все с ней связанное, тоже мне были интересны), но после практики что-то мне становится неинтересно всю жизнь работать на заводе и поэтому, получив диплом, дую в Питер, поступаю в Электротехнический институт, и теперь я дипломированный инженер-электрик. Правда, по специальности давно не работаю, так сложилось. Но о море мечтаю до сих пор.... Да поздно уже что-то менять в моем возрасте. Эх

Размещено через приложение ЯПлакалъ

например в школе при Союзе
или где нибудь в областных центрах.
Видел гламурных донельзя мадам, учившихся на старых газонах

Это, конечно, классно, когда женщина за рулем тяжелого грузовика. НО, как она будет пробитое колесо менять???? В каких-нибудь ебенях, ночью, под дождем?? Вызывать техпомощь? или ждать "Джентльмена"?

Раз ей дали Е,значит год на С где-то каталась

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да ладно, камаз только под горку столько может )))

У нас тонары грузят так, что двумя домкратами не поднимешь....

Что за пижонство- смазывать шпильки?
Бывалые ссут на них, чтобы получше захрясли и гайки не открутились!

Ога.
А потом забег по гинекологам с опусканием матки и т.д. после тяганий запасок, с застужением от лежаний на холодной земле и т.д.
Тут была грамотная статья, чем чревато для женщин поднятие тяжестей.
Если катается по таким трассам как М4 и подобным - можно техпомощь вызвать, все сделают. В итоге дешевле обойдется.

Подпрыгивай, когда пиз...

Ну, для мужиков поднятие тяжестей тоже на пользу не идет, как и впринципе сидячая работа. А колеса в цивилизованным странах меняют механики и не в одиночку. Может поэтому у них люди в 70 выглядят не как развалюхи - сгорбленные и ссохшиеся.

Довольно фапательная мадам! Да и пездюки видать вкрай достали. Респект!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же гендерное равноправие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ушла в бизнес

А это на современных машинах настолько часто требуется?
На легковых я баллонник доставал последний раз года 3 назад, когда ночью на неосвещённой улице пропорол боковину колеса арматурой.

При своевременном обслуживании, думается мне, проблемы не должны случаться на каждом километре дороги.

ума нет - иди в пед. когда было по-другому то?

Нужно только иметь категорию С более года.

На ютубе много подобных роликов, как девушки меняют колёса большегрузов.
Есть канал на ютубе "Юля Лазарева", которая меняет сама не только колёса.

Это сообщение отредактировал забор - 29.10.2020 - 10:45

Вообще ничего удивительного. Раньше в УПК и сельских школах учили сразу на "В" и "С" (и "С" была более актуальной).

Это сообщение отредактировал Gengrigoryev - 29.10.2020 - 10:50

Собственно, женщины за рулём техники изредка встречались и раньше. Классический пример из нашей истории - Паша Ангелина, трактористка в 1930-е годы. Или нынешняя королева Великобритании, во время ВМВ водила грузовик.

Просто в настоящее время техника достигла такой ступени развития, что водить самолёт или грузовик может даже ребёнок. Физические усилия прикладывать не нужно, кабина комфортная и тёплая. Всё на кнопках, электронике и гидроусилителях.

Технический прогресс развивается в сторону упрощения использования. В XIX веке чтобы сделать фотографию, нужно было носить тяжеленный деревянный ящик на треноге, стеклянные фотопластинки, замешивать реактивы для проявки. А сейчас все фотки в телефоне размером с ладонь.

Технически - не сложнее, чем на жигуле. А вот практически... одно колёсико - 70кг.

Ничего, что это гражданская версия раллийного Камаза, выпущенная для омологации ограниченным тиражом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Димону расскажите, он порадуется.