И снова о китайском автопроме

Конечно, только про корейцев говорили, а они это быстро переросли, а китай как был в @опе 10 лет назад, так и остается, а по безпроблемности ТАЗы давно впереди китаезов.

Да ты обалдел! Любая русская машина хуже китайца, ЯП сказал, как отрезал!

zvonarev
Странно. Был в Вартовске года 3-4 назад. Люди предпочитали японцев. Да и на дорогах их много было. Китайцев особо не замечал. Они были, но очень мало. Да и сам на северах жил. Японцев много было. Европейцев поменьше. Дизеля раньше не любили. Из за говяной солярки. Может сейчас что и поменялось.
Понты у тех, у кого деньги есть. А у кого нет, выбирают надёжность.
И даже, при наличии авторизованных сервисов по китайцам их все равно мало.
И прошу заметить, тут нет таких холодов. Нет и такого количества снега. И расстояний. И я уж молчу что из точки А в точку Б есть огромное количество вариантов как добраться, но мало китайских машин.
Повторяю. Я не против китайпрома. Но они сами испортили свою репутацию. А сейчас, вместо того что бы начать с нуля, дешевыми и качественными машинами, они гонят дорогие. Сопоставимые по цене с японцами и европейцами. И может они качественные. Но кто будет рисковать!?
Про "старых" китайцев, владельцы начинали писать правду как правило после продажи. А пока владели, "да нормальная машина, ниче не делаю".

Человек, ухаживающий за своей машиной, естественно ей радуется.
А я не хочу ухаживать, я хочу ездить. На СТО, это да. На ТО. Не больше.
А заниматься хуйней с машиной, что не может стоить лям, я не намерен. УАЗ, сраный.
Я пока на крузаке погоняю.
omen83 Ошибаетесь. Тут почти все рабочие машины.
Праворуких мало, Много китайцев на работе.

Это сообщение отредактировал zvonarev - 13.02.2019 - 23:13

Ранние тигго были действительно косячные, сейчас у этих машин таких проблем нет. Ты ещё сравни древнюю хёндай сонату, на тагазе сделанную, c соременной сонатой.

Это сообщение отредактировал Reichstag - 13.02.2019 - 22:49

Ничего не знаю, был когда то китаец, брал с салона, на пробеге 86 тысяч мне из седана сделали хетч, продал человеку который занимается рихтовкой-покраской. В городе видел часто, потом пропал.
Горя с ним не знал, замена задних амортизаторов по гарантии, по ходу все...

У приоры после гарантии клинит ролик ГРМ и менять пол двигателя .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема еще в том, что той Кореи, плюнуть негде, а у Китая и внутренний рынок огромен. И авто для внутреннего рынка, и для внешнего (особенно собранные в РФ), совсем разного качества.

Гаврюша - он же грейт валл Ховер. весьма заебись. радовал 4 года. продан, т.к. 4х4 рамного жыпа нихачу. всунул жопку в седан.

как про мою волгу прочитал
жене покупал джили отака, нормально бегала, не разваливалась. а у знакомой в такси, джили мк, она её конкретно по работе ушатала. практически живёт в ней. моя волга уже бы рассыпалась. за зиму сдохла помпа, ГТЦ, коса на микас, бензонасос, потёк радиатор. и полезла ржавчина по свеже-покрашенному. куда там китайцам угнаться за отечественным автопромом
хотя знакомый гранту купил, ему нравиться. и не ломается, зараза.

Это сообщение отредактировал yur1x - 13.02.2019 - 22:59

Все дело в предидущих хозяев. Ушатали машину.
Купил ТОЙОТУ Камри 2006г. 5 лет назад за 300000 руб. Так машину проще было на разбор сдать чем восстанавливать, но решил попробовать восстановить.
Начал восстанавливать с кузова. Замена пер.бампера, пер. оптики, врезка задней четверти вместе с заменой подрамника заднего, полная покраска кузова.
Двигатель 2,4 и АКПП 4-х ст. - оказались очень живучими. Отделались ревизией. Но масла там не меняли никогда. Двигатель внутри был весь как в гудроне, а в АКПП была непонятная жижи серого цвета.
Дальше замена:всех стоек, рычагов, колодки, жижи, радиаторов, компрессора кондиционера.
Теперь катаюсь на ней и менять не собираюсь.

Основная причина это голова покупателя, остальное вторично!

Про волгу не гоните. Я на своей 2410 100тыс отъездил, и потом друг еще 100тыщ, когда у него на какой то ебонитой херне зубья сточились - не заводилась крутилась только . 402 дрыгун. Я даже не знал, что такое возможно. машина 1996г, мужик во дворе задел машину, это в 2000 было. Говорит, блин бери у меня в счет компенсации двери от волги, оцинкованные. Говорят цинковал у друга на химфаке, у них там калымчик был. Продавал другу в 2007, на двери в идеале. Пороги менял вот, потом туда залил отработки и много лет не трогал (ах да, 7 слоев гравийки делал).Движок ни разу не подводил, правда на холоде меньше -20 на трассе карб мерз, но 5 мин и едет дальше. Минимум -22 заводился с шаманством. И один раз на повороте задняя полуось выпала, которую ставил 3 неделеи ранее. Гавно оказалась.

zvonarev
Так на крузаке или ховере?
SocketP
Рынок то у Китая большой, да вот сами китайцы предпочитают брать иностранные авто. А свои, от совсем когда худо с деньгами. Вот в чем парадокс. Если уж на родине у себя, где и комплектаций больше и моделей, все равно не особо берут. Вот как так!?

С каких пор чери это машина? Это гавно какое же и ваз )) копейки стоит такое же и качество) ну нахер на этой гробовозке ездить, мне жизнь дороже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато весь хром на месте :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Волгу зам завод убил. НЕльзя выпускать то, что ненавидишь.
Эксплуатировал 2 ГАЗ 3102 от Техносервиса ручной сборки. Иномарки не надо. Одна машина была с мотором тойота 2л.- так по городу расход был 10л. , салон кожа, руль МОМО, ГУР ZF.

Ничего там снимать не надо
Отгибаешь педаль газа, ставишь фильтр загибаешь педаль обратно

Это сообщение отредактировал evg489 - 13.02.2019 - 23:35

Ничего у приоры не клинит, меняйте ГРМ по регламенту вместе с роликами и помпой, ставьте нормальные запчасти - ничего никогда не заклинит
А если не обслуживать авто или комплектовать говном - любая развалится.

Еще на этих моделях руль не соосно сиденью стоит .

Я не знаю, видел конечно китайцев на техосмотре 15 лет назад, тогда это был пиздец полный.... А недавно проехал на джили, новой, полный фарш, ничем от японцев не отличается... И от знакомых владельцев лифанов тоже плохих отзывов нет. Китайцы научились машины делать...

В квартале 2 Чери Тиго, три Чери Фора, все старые по 10-12 лет..
Вообще не один не жужжит
У отца Фора 2007г
2 литра, климат, кожа элитного дермантина.

Вся, электроника работает, включая электросиденье, блокировки дверей, до каждой лампочки все светится и мигает

За это время-Замена обоих передних ступиц (слабое место, единственное у них)
Замена передних стоек и передних рычагов на Лансер 9 (плановая),
Колодки
Один раз кондиционер заправлен, этой осенью.

Замены ГРМ ремня с роликами, плановые...
Ну лампочка одна на фаре раз 5 перегорала..

Всё.
Да, по кузову нормал, задние арки начали ржаветь, железо живое.
Приора, а я сравнивал с ней, когда брали-И в кустах рядом не валялась.

Это сообщение отредактировал СэмюэльВаймс - 13.02.2019 - 23:48

У меня была китаеза, 6 лет верой и правдой служила, ни хуя не ломалось, только передние сайлентблоки менял пару раз. Да, отдал за копейки, т.к. на вторичке они обесцениваются до цены металлолома, но мне на тот момент похуй было, под окном новая машина стояла.

надо быть слабоумным чтоб купить десятилетнего китайца. уж лучше приора чесслово. приора канеш тоже говно. но она хоть чинится )))

позавидовал дастеру лол. дастер это хоть и страшная тачка но тачка из другого (правильного) мира.

зы ниже корейцев опускаться вот ей ей лучше корейца взять пусть и попроще. но они хоть надежностью обладают какой-никакой )

ТС а ты думал у тебя будет оцинкованный кузов, антикоры все дела + плюшки премиальной авто и все это в ксерокопии (неудачной) за 190 тыщ..

я те еще секрет открою, сними передний подкрылок и посмотри что написано на железе с нутри крыла. говорят над надпись ЛУКОЙЛ 200 л проскакивает