40-летняя «Нива» нагнула новый Prado на бездорожье...

наверное автор прикупил мечту всей своей жизни вот и восхваляет этот осколок прошлого. От себя скажу, что не раз был на джип сафари в ОАЭ, так там используются в основном круизеры 100/200, иногда паджеро. Конечно же ни одной нивы мною замечено не было, в прочем как и порше, туарегов тоже не видел. Проходимость у круизеров шикарная, взбираются с легкостью по сыпучему песку под углом 45 градусов, так же и съезжают вниз передом и боком. Резюме, круизеры действительно превосходные внедорожники. Ну а если нужно по болотам ездить, то берите лэндровер, который с лебедкой, этот из любого дерьма вылезет. Из наших машин это Уаз конечно. А Нива, это машина для людей той эпохи, когда приходилось один день ездить, и три дня под машиной гайки вертеть, для тех "любителй", которые ремонтируют машину не автосервисе, а в своем гараже в грязи. Но для времен СССР, это была очень не плохая машина, которая стоила не меренных денег.

все жду когда тесть на пенсию пойдет.Договаривались,что он возьмет себе ниву и будет с ней ебстись,а я на рыбалку гонять

Это сообщение отредактировал SteelBro - 12.09.2018 - 12:17

Ну возвращаемся к тому что единственный плюс нивы это "не дорого", то есть всё от бедности )
"моральная проходимость"

Prado по песку вообще норм едет. Вижу несколько проблем....авто разного класса, нива легче в 2 раза. На ниве стоит AT-шная резина что дает огромное преимущество. Ну и прокладка может быть виновата тоже..)

ну ладно ладно признаю с 5" погорячился, давайте остановимся на 2" и 33 резине )
Комплект колес ну пусть 50-60 будет стоить, 2" (узнавал на свой пыжик стоят 55 вкруг (стойки+пружины+мелочевка) не думаю что на прадо дороже прям в разы)

а я все равно Джимника хочу.
ниче б не делал, приподнял бы только и защиту поставил.

Необходимы еще понятия:
- маральная проходимость - как у марала, а он в бездорожье живет))
- аморальная проходимость - в зависимости от контекста описываем или недоприводный трак, который газонов боится, или котлету ТР3))))

Очередной гавноблогер обосрал новый Прадо, чтобы на просмотрах заработать на новый Прадо

пизда рулю короче, сча все братки начнут продавать крузаки и перейдут на нивы

Дядьку, а ты в него нормально помещаешься?) Я без шуток. У соседа по гаражу такой, примерялся я к нему. Машина доступная по деньгам, но больно уж компактная.

так в чём проблема? он стоит копейки.
Рублей за 500 можно взять 12-14 уже слегка лифтованый и на не стоковой резине и с защитами.
Но лично моё мнение это переквадроцикл и недомашина.
Чисто покапаться в грязи/снегу. Далеко на ней ехать тем более на подготовленной для бездора не сильно комфортно, места там лишь на 2 человека + вещи.

А ты посиди в ней, прокатись. Я при своих 190 см роста и то помещаюсь за рулем.
Но сзади на сидухах там по моему даже 7ми летнему ребенку места мало.
А спереди два места вполне норм сидишь.
В конце концов всегда можно выкинуть водительское кресло и рулить с заднего )))

на дальняк не ездил, а так- более менее.
колено правое чуть устает на второй третий час.
чисто как машинку для своих рыбацко палаточных игруль

Ну , говно , это наша стихия .

Что значит масла нет?
Исправный прадик масло не ест от слова совсем, если масло пропадает - значит авто нихуя не бодрый, а полу труп
У меня крузер 100, уровень масла держится от замены до замены

Согласен с коментаторами, не совсем кооректное сравнение внедорожников разных классов, надо было сравнивать с ровесниками и реально в стоке (в том числе и резина), я только не понял зачем задние срезанные пружины от шевика? чтобы больше картошки возить?

В моём городе сейчас средняя зарплата для мужчины примерно 40-50 тыс. рублей.

Считаем: 40 000 х 70 = 2 800 000

Почти 3 миллиона - примерно столько стоит в автосалоне новый импортный джип. То есть при кровавых коммунистах надо было горбатиться 70 месяцев, чтобы заработать на машину. Вот развалили проклятый тоталитарный коммунизм и вздохнули свободно! Теперь можно купить автомобиль ... только сперва нужно опять 70 месяцев копить зарплату.

Поменяли шило на мыло?

(если кто-то сейчас произнесёт слово "кредит", то напомню что в СССР точно также прекрасно существовало "потребительское кредитование")

продал недавно. Нахуй мне танк. У военной техники всегда ничтожный ресурс-все равно сгорит. И эта хрень достала по мелочам с новья-то датчики, то бачки омывателя, то вентилятор на печке (хрен долезешь). Осточертело, взял дастер, отдыхаю.

Зачем сравнивать городскую жоповозку со старенькой Нивой? А теперь едьте на ниве в мегаполис или по трассе куда-нибудь за тысячу километров... Расскажете потом какая старенькая нива крутая и какой хреновый Прадик

В 90-х на таможне когда машины гоняли пацаны развлекались ехали в чистое поле по снегу кто дальше проедет. Нива охранника всегда проезжала дальше всяких крузеров с патролами.

Высокие мтэшные колеса против ат резины низкопрофильной. Для понимающих результат предсказуем

Вроде уже давно не новость, новые прадики (и дизельные тоже) на внедорожье даже у некоторых кроссоверов сосут

Учитывая конструктивную простоту нивы в сравнении с прадиком возникают некоторые сомнения.

Мне вот интересно - чего ради сравнивать внедорожную резину с шоссейной? Просто потому что в обоих случаях она "штатная", не взирая на все остальные ее особенности?

У прадо салон чуть лучше, чем деревянный)))