АВТОВАЗ разыскивает 250 инженеров, чтобы сделать 33 новинки. Хорошая зарплата гарантирована

У нас в Алтайском крае 35 тыс считается нормальной зарплатой, на такую зарплату уже и с опытом пошли бы. В Москве смотрю все меньше 50 тыс не получают. Инженер без опыта за 35 тыс нормальная зарплата, тем более что там за последнее время самостоятельно новое разработали ??? Даже тросиковый привод переключения КПП не сами разработали, двигатель ведет историю с 2108 коробка тоже оттуда, скорее всего будут с Рено или Нисана готовые разработки сопровождать.

За эти деньги - всё, что угодно! Ароматизатор "Корона", хромированные ручки стеклоподъёмников, три иконки на торпеде, розочка на переключателе передач!
И, самое главное! Всё это в базе!

китайские инженера уже в разы больше получают

Не, друзья. 35 тыс это з.п. ведущего, к-й стал ведущим в КБ автомобилестроения. А крепкий выпускник там получает максимум 21 тыс. И перечисленные требования обязательны. Не прожить взрослому мужику на ВАЗовские зарплаты.

Ещё раз: качественный ведущий инженер-конструктор (6-10 лет опыта, т.е. 28-32 года бойцу!!!) транспортного машиностроения на главном автомобильном предприятии страны 35 тыс руб до вычета НДФЛ!!! Позорники у них в директорах. Позорники, разваливающие страну.

Это сообщение отредактировал Volkov86 - 30.05.2018 - 21:16

Дружише, у конструктора никогда не бывает при 40-часовом трудовом договоре меньше 60 часов в неделю!

Повторюсь, на ВАЗе 35 - это до вычета у ведущего, а не у выпускника без категории!!! Ведущий это вершина карьеры для большинства конструкторов!!!

Читать умеешь? Или умеешь только набрасывать?

ЗЫ, Это я к двум комментам выше.

ЗЗЫ Чем больше восклицательных знаков - тем больше лжи.

Это сообщение отредактировал MadeinUSSR - 30.05.2018 - 21:37

Они знают на сколько витков нужно обрезать пружины...

Да для 6-10 лет опыта, не про выпускников речь явно! Надо исправить текст!
Никто не собирался и не собирается выпускникам платить на ВАЗе столько!

Неправда написана!

Ты гендиректор Автоваза? Джентльмены должны верить на слово?

Чего возмущаетесь? Рабочие лошади у нас именно столько и получают.
Чем охуевшее рожа и меньше от нее толку, тем больше у нее оклад. Зато гонору...

Я вот об этом и говорю! Кто хоть немного в профессиональном плане соображает чё это за требования и чё представляет из себя выпускник.
Особенно кто с многолетним конструкторским опытом менял наботу (на другую конструкторскую) и ходил на собеседования много. Текст вакансии в стартпосте это и есть хитровывернутая формулировка, которая по итогу собеседования поволит главному конструктору другого предприятия автомобильного профиля подойти на должность масимум инженера конструктора 1 категории, и-то первое время будем платить меньше, т.к. вы то и то не знаете.
Сейчас любая конструкторская вакансия так составляется.
Исключение - какой-нибудь производитель дверных петель, который предлагает не одну, а полторы нищенские пайки, но надо понимать, что на конструировани петель конструктор транспортного машиностроения остановит своё развитие.

Да в курсе я, я с коллегами общаюсь. Любой конструктор аит, мгкм и бт тебе подтвердит, что я тут написал соответствует действительности.

Это сообщение отредактировал Volkov86 - 30.05.2018 - 22:20

Сука!!!Первое и последнее требование,-стаж езды на моделях Ваз-25 лет!

Ах, да... за 35 (даже если это уже вычнет ндфл, кандидат, удовлетворяющий требованиям не будет работать за эти деньги.
Ещё раз:

п.3 особенно коварно искажен. На собеседовании тебе пояснят, что им нужно столько-то лет работы, и не по с/х или коммунальным машинам, а по автомобилестроению, тракторостроению, многоцелевым. Одна специальность из МАДИ, всё. Так из МАДИ никто в Тольяти не поедет на 21 тысячу. Даже если бы 35 было правдой. лучше пойдут в Москве диваны чертить за 70 тыс. А если сэр не из МАДИ/МГТУ, то там кроме автокада на пентиуме 100 МГц 97 года выпуска ничего не давали. Катю им, угу. По кате (точнее по любой трёхмерке) автомобилистов тоже валят на ура, особенно выпускников. Типа автомобилист, должен в совершенстве знать и ашку, и полигональное, и поверхностное иными способами (дадут какую нибудь ручку бритвы, где поверхностное уровня 20летнего опыта работы - несколько связанных массивов пазов управляемых кривой и тп.) ой полигональне не допускается, ты лошара чтоли, и т.п. + опустят по скорости и по чистоте модели (добавят корпоративны требований к требованиям госта на модели). и т.п. + погоняют по расчётам и т.п. Надеюсь по реверсу не спросят.

Да и какой к чертям опыт у выпускника, когда в КБ никогда не примут на полную ставку и на задачи штатного расписания студента без диплома. Да, он будет ходить на работу, ему будут давать чертежи сделать. Всё.

По всем этим пунктам из цитаты завалят так, что ты уходишь с выражением "оказывается я полное говно". Тебе скажут, что ты полное говно, но они тебя великодушно берут на 20 421 руб, при этом от этой суммы 60% оклад, а 40 % переменка. Даже если ты 25 лет проработал гравным конструктором в миасском КБ автомобилестроения и с самого начала не прекращал быть ударником труда все годы.

А. пункт про технологические вопросы для конструктора тоже позабавил. Стандартно валят на этом, особенно лопухов, которыми являются выпускники, поскольку задают вопросы по технологии, к-е ни один конструктор в жизни в работе не затрагивал. Чисто чтобы сбить твой прицел на зарплату.

Ещё раз, я знаю чё там сейчас. На днях устраивался туда корефан, который как конструктор автомобилей супер просто. да и много примеров, просто этот в этом месяце, свежий.

Это сообщение отредактировал Volkov86 - 30.05.2018 - 22:21

+1!
у нас госпрограмма уничтожения конструкторов уже 25 лет как минимум.
У меня в голове не укладывается. как конструктору можно платить меньше, чем продавцу овощной лавки. Хорошая молодёжь массово бежит из конструкторов куда угодно. даже начальником гаража, особенно если на север, т.к. там после этого будет шоколадно, не смотря на то, что это вниз по требованиям подготовки (достаточно среднего образования). Детей-то надо кормить.
Из 30 человек на конструкторской специализации у нас посмотрев зарплаты пошло работать 4 человека, все до единого до 31 года ушли с конструкторских работ.
А требования соотнесите с зарплатой, так захочется плеваться в лица и директоров, и кадровиков.
Блин, они, похоже, не знают чё вобще надо сделать, для того, чтобы в одной голове были хотябы средние знания по конструированию, технологии, трёхмерке (просто чтобы тестовые задания сделать в указанное время и правльно) и ескд естд, инглишу, теплотехнике, гидравлике, сварке сборке, теормеху с сопроматом и т.д. Легче сеньор девелопером стать за 2 года, чем таким конструктором за 5 лет учебы и 15 работы.

Это сообщение отредактировал Volkov86 - 30.05.2018 - 22:42

Я и говорю, оппоненты несколькими комментами выше вобще понятия не имеют чё это за степень компетентности по инглишу указана в тексте вакансии.

И поленились сходить на НН для просмотра зарплат в вакансиях ВАЗа. Выпускник до 21 ты, ведущий до 32 тыс.

Кстати, общаюсь с механиком-конструктором из Нигерии (коренным). У них и правда платят неплохо, а жизнь там - каменный век.

35 штук в день?

Ещё раз, в стартовом сообщении 35 это ведущий с 10 летним стажем и до вычета налогов. Выпускник 21 000 руб максимум!!!

То айтишники. Их сейчас и выпускают много, и не только у нас, а всё равно не хватает даже там, где их и выпускают местных, и принимают наших.
С конструкторами хуже. Поясню. 40 лет назад бульдозер проектировали и производили в Челябинске. Затем 25 лет назад закрыли КБ и завод, стали покупать бульдозеры в США, теперь и в Китае. Всё, с этого момента конструкторы не нужны. Только кроме них развалилось и производство, а на производстве завязаны кроме производственников, ещё и все металлурги в цепочке от копания карьера на руду до доставки поковок в металлорежущий цех бульдозерного завода. И производители пергамента, и производители кранов и станков для бульдозеростроительного цеха. Т.е. конструкторы станков и кранов тоже идут торговать яблоками на рынок, понимаете? И производители электродов, винтов, стёкол. Кстати, эти все второстепенные комплектующие уже давно во всех отечественных автомобилях и других отеч изделиях производятся только в азиатских шаражках.

Так зачем платить конструктору больше 21 тысячи руб (повторю, в стартпосте 35 - это предложение идеальному сферическому в вакууме ведущему иненеру на ВАЗе с 10 летним стажем и "предложение" это ещё не "сделка" по аналогии с покупкой квартиры, т.е. загнобят на собеседовании так, что будешь рад, если предложат 17 000). Ну а чё не гнобить? Если чё, бульдозеры купим в Китае и не надо конструкторских специализаций в ВУЗах, потом конструкторских бюро. Вон, Камаз, Урал и ВАЗ, ГАЗ давно уже на иностранных комплектующих и включая движки и самую дорогую часть - элеткронику. А танки наши с движками ламборджини, камазы - с движками либхер.

Короче раз у всех повальнотакая реакция на незамысловато искаженный текст, то маркетологи правильно закинули ежа вам в трусы, если вы не в состоянии понять, что 35 - это з.п.
одновременно со следующими условиями:
до вычета
ведущему, а не конструктору без категории, коим является впускник
идеальному ведущему в вакууме
любому конструктору понятно, что вакансия написана хитровывернуто и на собеседовании будет война и куча откровений от представителя фирмы, что вот писал текст не я, написали наши дурни из ОК неточно и т.п.

А вы вон все схавали. Пара десятков комментов в теме в стиле "35! в этом городе" выпускнику! тут это считается круто". Кстати, инженеры с таким восприятием точно не пройдут ээто собеседование.

Так бы и написали ищем рабов.

за 35к разработать 33 модели? Ну ну. 33 сорта говна ищут ценителей?

Хватит жопу мучать. Купите лицензию, делайте Фиат официально. Копейки, тройки.. кому это надо было. Делали бы Фиаты да и все с самого начала.