Новый внедорожный седан «Лада»: названа цена (и она высокая)

смотря какую кию: кворис, оптима, церато или рио?
если последняя, то очень даже можно сравнить с вестой.

Ну не такой уж и пустой:
Aunthentique Основная комплектация — Aunthentique, переводится, с французского, как подлинный, настоящий. В нее войдут: Электронная стабилизационная программа (ESP) входящая в оснастку бортового компьютера Система пассивной безопасности (SRS) представленная 2-мя подушками Эра- Глонасс – российская система глобальной навигации, обеспечивающая аварийное реагирование Электромеханическое усиление рулевой колонки Аудио-блок с MP-3 Устройство для телефона «свободные руки» и Bluetooth Складывающееся сиденье сзади
Зато имеем неплохую проходимость и надежность и масло не жрет.

руль слева, не удобно. И вообще ТЛК тру только до 80 :)

Это разного класса авто,нет их смысла сравнивать,а по цене новой лады нет подобных иномарок.

и вот, но про цену даже страшно)))
круче всех, про кого мы тут можем написать)))

Я посмотрел все его выпуски про этот мерс от и до. Ёбся он с ним не то слово. Почти каждый выезд из гаража был с возвращением на галстуке. В итоге он его кое-как на ноги поставил и решил продать. Но покупать никто не захотел, поэтому он его разыграл среди своих подписчиков. При чем он слёзно просил его забрать как можно быстрее, иначе снимет его с учета, так как платить налог за V12 просто нереально.



Это сообщение отредактировал ACKEP - 15.05.2018 - 17:32

да идите нахуй с такой ценой
RAVON GENTRA( та же лачетти)
Ravon Gentra Комплектация Elegant(механика 1,5л, 107 кобыл, цепной двигатель)

Безопасность
ABS - антиблокировочная система тормозов
Центральный замок
Сигнал непристегнутых ремней безопасности
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Сигнализация о забытом ключе зажигания
Детская блокировка замков задних дверей
Высокорасположенный стоп-сигнал
Натяжители передних ремней безопасности
Isofix / LATCH
Штатный иммобилайзер
Функция напоминания о включенных габаритных огнях
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира (2 подушки)
Фронтальная подушка безопасности водителя

Интерьер
Зеркала в солнцезащитных козырьках
Футляр для солнечных очков
Антибликовое салонное зеркало заднего вида
Хромированные внутренние дверные ручки
Подголовники задних сидений
Солнцезащитная полоска на лобовом стекле
Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
Перчаточный ящик
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сиденья переднего пассажира
Ящик под сиденьем переднего пассажира
Замок перчаточного ящика
Охлаждаемый перчаточный ящик
4-спицевое рулевое колесо
Передний центральный подлокотник
Прикуриватель и пепельница
Крючки для крепления сетки
Кондиционер с фильтром вентиляции салона
Отделка центральной консоли "карбон"
Пепельница на центральной консоли для задних пассажиров

Комфорт
Подогрев передних сидений
Гидроусилитель рулевого управления
Обогрев заднего стекла с таймером
Подсветка багажного отделения
Цифровые часы в центральной консоли
Управление аудиосистемой на руле
Регулировка поясничной опоры сиденья водителя
6 динамиков
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Единый ключ зажигания и замков дверей
Регулировка руля по вылету
Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
AUX
Центральный подлокотник 2го ряда сидений с подстаканниками
Дистанционное открывание лючка бензобака из салона
Открывание багажника из салона
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Регулировка руля по высоте
Электропривод зеркал
Обогрев зеркал
Электростеклоподъемники передние
Электроскладывание зеркал
Электрообогрев зоны стеклоочистителей
Электростеклоподъемники задние
Аудиосистема с AM/FM/CD/MP3 проигрывателем

Экстерьер
Боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузова
Хромированная решетка радиатора
Полноразмерное запасное колесо
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Наружные зеркала заднего вида асферические
Легкая тонировка стекол
Повторители указателей поворотов
Боковые молдинги в цвет кузова
Передние фары с боковыми повторителями поворотников
Литые алюминиевые диски R15

от 554 000

https://ac-grand.ru/avto-new/ravon/gentra/

идите нахуй со своей хуестой и хэ-реями

Нет, этот круче
7 бед и всем привет ©

Почему обычный автомат не поставят? Меня эти роботы настораживают

Какая накуй Лада - это, давно уже, локализованное Рено. Там от лады никуя нет.

конечно нахватаю, но выскажусь - и все равно гавно!

я тоже постеснялся бы,если бы это были равноценные вещи
зачем покупать б/у мерседес,если можешь позволить себе новый ?

но сейчас современная жига,по уровню равна 15 летнему мурзику ( может ещё каким другим маркам,не знаю) и сравнение более чем вменяемое
800 рублей за новый жигуль
против
800 рублей за полностью восстановленный 15 летний мурз

вполне себе сходится

Ребят, вы определитесь, один говорит, что там нет от лады нихуя, другой, что коробка и движок от девятки

Степвэй от 690, Крета от 820. Больше смотреть лень было. Иксперд завода Автоваз, блин

У меня был пред топовый Дастер , сейчас он у отца верой и правдой трудится . Насколько помню , на момент покупки моего , самая начальная комплектация : ЕСП докупали как опцию - что то около 18000 И музыка шла опцией - около 5 000, и рейлинги оплачивались отдельно. Причем " пустых" машин менеджеры в глаза не видели )))
Масло он и правда не ест , а вот бензик - очень уважает , 12 литров по городу .

этот Миша неебовый спец по мерсам,или простой ютубер ?
да и с первых минут видно,как он ,, колхозит,, несчастный мурзик,и как он его убивает

Начнём с того, что в подобных брошюшках пишут цену "от" учтывая разные трейд-ины, кредит от производителя и прочие акции. Это раз. Два - учитывая, что Дустер примерно на 18..20% (~200кг) тяжелее Весты, с движком 1.6л он будет ещё большим овощем, чем Веста со своим 1.6л. Три - в базовой конфигурации Веста стОит существенно дешевле, но сама конфигурация у неё богаче, чем у Дустера. В чём смысл?

Килограмм болтов стоит 300 руб
ЭТО, с позволения сказать машино, весит примерно тонну
Значит красная цена за нее - 300 тысяч

Откуда у людей наглость, просить за свое "изделие" в два с половиной раза больше реальной цены???

О, еще один эксперт по ценообразованию на трамвае подъехал

Renault Sandero Stepway 4080
Hyundai Creta 4270 цена вообще более млн.рублей.

Человек,который хочет купить новый авто на гарантии не будет рассматривать старый хлам.У большинства нет времени выбирать Б/У и тем более заниматься ремонтами.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 15.05.2018 - 17:44

кстати,у меня другой вопрос
я в своё время сильно дрочил на ларгус
на мой взгляд достойная замена ,, семейному,, или ,, для малого бизнеса,, автомобиля
реально влюбился в этот авто,даже купить хотел ( хотя мне сейчас машина не особо нужна)

но почему на автовазе не стали развивать эту модель дальше ?
почему не поставили полный привод ( а коробас там от дастера,так что он возможен)
почему не стали делать автомат ?

почему не стали доводить до ума,более менее приличную машину,а стали выпускать новые,непонятные модели ?

Ни чё не имею против Лады, сам бы взял, как вторую машину.
Но... нет, не так. НО - «внедорожный» седан бля, вы ещё напишите что это седан повышенной проходимости.

А нахуя ларгусу полный привод и автомат? Если учесть, что 70% ларгусов - коммерческий транспорт, то нахуя весь этот цирк, который все равно покупателю не нужен?
Ты будешь брать для коммерческих целей ларгус с автоматом и полным приводом?

Во-первых не сравнивай свой 190й, который по сложности изготовления недалеко ушел от жигулей-классики, но при этом собран из деталей с немецким качеством, которое было у них до начала нулевых, и хотя бы 203\211 кузова, которые как раз щас и продаются тысяч за 400-500. Качеством "того самого мерседеса" там уже при изготовлении даже не пахло, не говоря уж о том, что с ним произошло через 15 лет. Поверь человеку, который с этим ведром ёбся на протяжении 2 лет, пытаясь сохранить его в пиздатом состоянии. У меня это вышло, но потратил я на это не одну сотню тысяч рублей.

И да, новая Веста лучше, чем этот Мерс. Хотя бы тем, что я трачу выходные не в промзоне на Автозаводской в клубном сервисе, а там, где мне хочется. Комфортность машины - это еще не всё(хотя веста вполне комфортна, она очень далеко ушла от всего остального ваза), важен в первую очередь функционал и способность выполнять базовые функции автомобиля. У нее это выходит. Вот и весь рассказ.

Ну дык, мода такая нынче, "кросс", ниибацца.