Lada Vesta Cross получит «улучшенный» интерьер

Ну все вроде хорошо, ну вот нахрена на циферблатах рисовать всякую лишнюю херню? Как бы хорошо читались приборы без этих вот уебищных красных полосок.

Просто уточню:
Выпускают разные заводы. Весту собирают в Ижевске, Приору в Тольятти.

У меня Калина-2, в 14 году покупал. Пластик не поменялся, не выцвел, не рассыпался за три года. И трещинами не пошел. В Весте пластик как минимум не хуже.
Вообще, универсал даже еще не вышел, а уже "экспертов" понабежало...
И пластик им не тот, и приборная панель не читается, и цена ей красная 500 тыщ... Вы уж подождите хотя бы момента, когда первая серийная машина с конвейера сойдет.

Не мешайте людям Родину ненавидеть

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На момент продажи моей калине было 4,5 года, пластик в идеале. Фото сделано за два дня до того как забрали.

Это сообщение отредактировал Klim32 - 9.06.2017 - 20:20

Хоть есть полоски, хоть нет, всегда найдутся недовольные. На веста форуме когда увидели эту приборку, некоторые сказали что круто, почему у нас не так. Лично меня устраивает то как она сейчас выглядит. Но даже сли бы там и были эти красные полоски, меня бы они вообще не напрягали. А ты собираешься такую весту брать, что так возмущен то?

Ну за ГОВНО зелень)))

В 2010-м взял из салона Форд Фьюжен.
После Приоры - божественное удовольствие. Хотя Фьюжен даже в комплектации Комфорт, доставляет удовольствие во владении.

Хорошо, что "Х рэй" на базе "Сандеро", а не 8-ки, как всё остальное ВАЗ-овское говно от 09 до Приоры.
Всё у Х-рэя хорошо, только пластик в салоне хрустит. Не хватило силёнок мягкий поставить. А так, да, ездить можно, не стошнит и не выблюешся сразу.

Это сообщение отредактировал Romanoid - 9.06.2017 - 20:57

Вы тут всерьез обсуждаете новый спидометр авто ТАЗа ? Тогда и я скажу. Дизайн аля "колодцы" - лет 20 назад был передовой.

в самом деле, если будет версия 4х4, пусть с муфтой - клиента найдут своего.
Машина прикольная, сам проехался недавно - на мою калину не похожа совсем)) Имею в виду седан веста

Это сообщение отредактировал Бенджамин73 - 9.06.2017 - 21:59

Лет 20 назад колеса круглые были, они и сейчас актуальность не потеряли. И руль 20 лет назад круглый был, как и сейчас. И четыре колеса как ставили 20 лет назад так т ставят. Да много чего за 20 лет не изменилось, это же не значит что выт кровь из носа как нужно изменить что то.

Так чо: 4х4 будет ? в чем внедорожность то?

спасибо разработчикам за новинки!!!! ни на каких машинах нет плавника, запирающегося лючка задних дисковых тормозов! Разработчики просто умнички! Опять!!! Впереди планеты всей!
ещё можно в соски колёсные наносветодиодики цветные въепать!!! это будет наносупернаноновинкой тысячлетия! продумайте, как это сделать! не благодарите, за подсказку. спасибо!

Цена от ляма будет и дальше в космос. За дешевый бутылочный пластик(см. фото ручника). Море альтернатив за такие деньги с:
мягкой торпедой, прошитым салоном, автомат, жопогрей, обогрев лобаша, обогрев зеркал, поворотные фары, обогрев руля, подлокотник регулируемый, двухзонный климат, независимая задняя подвеска.
Что из этого будет в весте св за лям? дисковые тормоза задние? А, ну, да. Задний жопогрей. Решает)

Это сообщение отредактировал TEEN - 9.06.2017 - 22:34

Извиняюсь за непатриотичность, но советую многим поговорить со старшим поколением, а так же поинтересоваться в интернетах насчёт Лады.

Вот уже более 40 лет народ живёт надеждой. Ну вот счас, сделают наконец-то. Ещё немного. Вот она, слдующая модель - побьёт все рекорды. Удалось. Заживём теперь. И так, на протяжении десятилетий.

Но кроме низкой ценовой категории, машины - унылое гавно.
Они, кстати, такими и остануться.

И да, многие могут возразить, мол ездили и картошку в багажнике возили годами.
Но ведь машина для того и существует, чтоб ею пользоваться.
Но стоит пересесть в любого корейца, японца, немца или француза, сразу становится понятно - Лада гавно.

я один ох..неваю от комментов??? да после стольки лет страданий и игнорирований разработчиков, пожеланий владельцев пепелацев нашего автопрома, эти косорукие и убогие создали кусок неизвестного металлла по цене благородного и годами проверенного немца, вместо того, чтобы с извинениями и на коленях предоставить страдальцам в дар что-то хоть визуально подходящее под статью автомобиль 21 века???

я бы хотел на такой поездить.Но пока езжу на лачетти.Просто хочется багажник и клиренс.Икс рей как и писал выше тесный.Веста седан хорошо пошла.А этот вариант сам бы взял.Либо брать 6 летний полунедоджип за теже деньги и думать встрял или нет

Возьми седан логан и сравни по длине с ларгусом. Удивишься.

фольц пассат седан-4767
Универсал пассат- 4777

так что это херня полная,а не универсал.

Это сообщение отредактировал Dмитрич - 9.06.2017 - 23:24

???

поговори со мной. я 4 года откатал на гранте. весь твой высер- говно полное.))) у меня кореец и японец. но к гранте у меня только теплые чувства. и она действительно прорыв в нашем автопроме. и по цене и по качеству и функционалу. я своих корейцев и японцев холю и лелею, жалею, а гранту я за 297 тыс. рублей и в хвост и в гриву по любым говнам и кочкам не сбавляя скорости...сейчас хочу весту.
я извиняюсь за свою...патриотичность?
п.с. и кстати. перед тем как купить солярис на автомате, я тестил весту на роботе. веста мне очень понравилась- это мое. но робот меня просто отговорил от покупки в пользу хендая. так как выбор стоял именно от коробки, то чаша склонилась к корейцу. но если в 1,8 робот будет вести себя по другому...
но вообще, для себя я буду брать механику. она интереснее.

Это сообщение отредактировал diff00 - 10.06.2017 - 00:30

У логана и ларгус одна платформа, не более, это разные модели. Это как на одной платформе выпускают Мондео, Теана, Мурано и т.д.

Ты сам-то понял, что за хуйню в своих цифрах привёл?

Тебе говорят о БАЗЕ (расстояние между осями), а ты приводишь разницу между пассатами (нахуя?) седаном и универсалом по ДЛИНЕ ( 1 сантиметр = Ахаха).

Реальные цифры (колёсная база) :
Веста: 2635мм
Пассат: 2712мм

Зы: между прочим, как раз длина колёсной базы - расстояние между осями, определяет объём салона и как тебе там будет просторно. Как видим по цифрам, у весты база короче всего на 10 сантиметров, а стоимость минимум в два раза меньше.

А длинный капот пассата, чтобы уместить пукалку 1.4 Турбо, Весте - ни к чему. Веста - честный автомобиль.

Так что, VAG, дискредитировать Весточку у тебя не удалось

По -любасу...
Какая жопа шпалу кинула? Что бля, не так чтоли?! Ценник реально будет от 800, другой кузов + двиг на кросс будет ставиться 1.8 литра...

Это сообщение отредактировал snockdawn - 10.06.2017 - 01:19

Про пластик разговоров много)), решил и свою лепту вложить. Не ездил на весте не скажу за ее пластик. Но сейчас по работе эксплуатирую новый L200
и Fuat Full back. Пикапы. Салон для машин от 1500000 это треш товарищи. Пластик просто убогий. У отца гранта. Пластик один в один. Плюс эти дешевые
лакированые вставки на L200.
Вообще про пластик говорить можно много. Я не скажу что избалован авто. Но лучше пластика чем в шкоде октавия у меня не было. Мягкий по лету пластик торпедо на новом Ниссан кашкай преврашался в кирпич зимой!
Поэтому давайте не говорить какой херовый пластик в наших авто. В япах не лучше!!!!

ларгус им обоим за щеку пихает со своими 2.9 метра. вот где места до хрена.
зы не поклонник больших авто, езжу на матизе с автоматом

Почему вы внедорожность приравниваете к полному приводу? По опыту говорю, там где эт машина предполагалась ездить, она и с передним пройдёт, и с полным встанет. Внедорожник - это не только полный привод, но и блокировки и кузов и подвеска. А если прокладка между рулем и сидением хреновая то и на внедорожнике встанешь...

Это сообщение отредактировал АналитэГ - 10.06.2017 - 09:26